OlivierW

Oui la tablette a aussi crashe pour moi 1x. Ne pas s'inquieter elle ne gere pas le vehicule, c'etait juste genant de perdre waze en pleine campagne je me suis arreter le temps de retablir la situation et ne pas me tromper de chemin....

@wattelse Au final des decisions ont ete prises ?

Je suis allé voir a 0h30 soit 1h après le debut de la prog et il était toujours allumé....

oui

Ma conso sur autoroute a 134 compteur (130GPS) aujourd'hui a ete de 21,4kWh (reset ODB) sur 15km (A1 sens Arras - Lille). Du coup je reste un peu circonspect de mon trajet de dimanche dernier qui m'a semblait particulièrement eleve mais doit pouvoir s'expliquer. Encore merci pour vos retours.

Pour illustrer mon propos...

Bonsoir, Je remarques pour le 2nd soir consecutif que lors de la charge programmee l'ecran TFT conducteur s'allume (il affiche le logo kia sur fond gris) avec le demarrage de la charge programmee. Ouvrir et fermer le vehicule arrete l'ecran mais je ne trouve pas ca terrible pour la duree de vie de ce dernier. Constatez vous le meme phenomene ? J'aimerai autant que possible eviter d'avoir a me lever du canape tous les soirs au debut de mes heures creuses. D'avance merci,

Ca fait du 85km/h en moyenne Donc 14kWh je suis + ou - d'accord avec ca. En fait je me rends compte qu'il est assez complique de prendre des mesures fiable a vitesse constante sauf a reset ses stats. J'ai aussi des differences entre l'affichage conducteur, la tablette et ce que m'indique la batterie en % utilisee (avec application regle de trois).

Toi tu dois souvent oublier ou tu te gares... Y'a des applis de geoloc pour ca...

"un humain doit valider les operations inhabituels" inhabituels a ici un sens. Essaye d'effectuer un virement de 50k euros depuis ton appli ou meme 5000 vers un compte d'une banque Roumaine et on en reparle.... mais bon on devis clairement du sujet

Les applis sont auditees sur smartphone via les stores. On accede a son compte en banque sur smartphone par confort mais ce n'est pas specialement securise idem pour les sites bancaires (login+pass). Les entreprises ont d'ailleurs acces a des moyens d'authentification durcis (multifacteurs) pour ces raisons et un humain doit valider les operations inhabituels.... Comme toujours en securite tout est question de confiance.

La communication data va etre compliquée a gerer dans le boitier et a mon avis couterait plus cher a dev qu'un smartphone ou tablette...

1/ Ca oblige donc a faire des essais avec un véhicule pour sniffer/trouver les trames qui contrôlent les aspects pertinent (controle clim par exemple).... 2/ Sur ce point, j'ai envie de dire que la question se pose pour tous les véhicules "connectes". Effectivement c'est plus "inquiétant" de prime abord par rapport a un constructeur mais les serveurs de Tesla sont surement plus la cible d'attaques que ne le sera une appli de niche utilisée par un faible nombre d'utilisateurs. En puis, meme si on ne parle que de monitoring, a partir du moment ou le serveur qui envoie les commandes vers le véhicule se fait pirater alors il devrait etre possible pour une personne malveillante de jouer avec la vitesse du véhicule en envoyant les bonnes trames et cela meme si l'appli avait initialement ete prevue exclusivement pour du monitoring.

Oui ici

J'ai les memes versions. Du coup tu utilises le GPS de la voiture ou un autre via carplay/android auto ?

Quels sont les versions des logiciels de votre eniro ?

Quels sont les versions des logiciels de votre eniro ?

Tu consommes combien sur autoroute, a 110, 120 ou 130 reel peu importe histoire de comparer ? Tu as quelle version du soft/fw sur la voiture ? J'ai cree un excel sur google drive que je vais partager pour rentrer ces infos et voir s'il existe reellement des differences ou si c'est une vue de l'esprit.

Idem sur la page fb un conducteur annonce "oui on roule à 120 km/h régulateur. La portion de route était favorable à une bonne consommation moyenne car relativement plate. Sinon à 130 km/h on est plutôt à 18.5 /19 kwh pour 100 km" "à 4, voiture très chargée et avec la clim !" J'ai fait pire (>20kWh) avec 2 poids plumes (30kg les 2 reunis ) voiture pas chargee, sans clim et a 125 compteur... donc soit il ne se rend pas bien compte de sa conso reelle sur autoroute (et prend le trajet total avec routes secondaires pour rejoindre l'autoroute etc...) soit y'a un truc que je n'explique pas. Peut-etre la version du soft/fw qui ameliore la regeneration ou simplement la gestion de l'energie ???

Je pense que l'on peut oublier le devinometre qui extrapole les conso. Si on veut reellement pouvoir comparer de maniere factuelle; c'est % charge depart - % charge arrivee d'ou on calcule la consommation en kWh. Connaissant la distance parcourue et la vitesse sur la portion d'autoroute; on aboutiera a des valeurs que l'on pourra comparer.

J'aimerai bien dans l'ordre : Surveillance etat batterie (niveau de charge actuelle et puissance de recharge, ETA, capa vs design, nombre de cycles, temperature) Mise en route clim et chauffage a distance (et sans etre branche) voir degivrage pares-brises AV+AR Verification verouillage du vehicule Ouverture des vitres a distances via appli smartphone (utile quand la voiture est restee au soleil sur un parking l'apres-midi) Historique des consommations / trajets Localisation GPS du vehicule Programmation charge sans passer par l'ecran Et j'oublie, dans l'ideal une app iOS et Android

Pas si sur...

Saurait on dire de quel ordre ? Car je l'utilise beaucoup et mon historique de consommation ne doit pas être bien différent. +1 car je ne roule qu'au regulateur par confort.

Si on fait le calcul prenons 14kWh a 50-90 sur 1/3 du trajet; ca donne. 14 * 1/3 + x * 2/3 = 19,2 -- > x = ( 19,2 - 14 * 1/3 ) / 0,66 x (moyenne conso sur autoroute a 120km/h) == 22kWh Autre calcul, 41% depart 2% arrivee soit 64*39/100 = 24,96 kWh conso total pour les 120km AR soit 25 / 1,2 = 20,83 conso moyenne, pas 19,2 de l'ordinateur de bord.... Ce we je prends la A25 particulierement plate donc si pas de vent je verrais bien ma conso (et j'ai bien l'intention de rouler a 130km/h sur les autoroutes francaises, pas a 110 pour gagner en autonomie.... )

1/3 du trajet sur route secondaire... forcement ca fait baisser la moyenne du trajet de 61km dont 40km environ d'autoroute a 125km (regulateur, 120 gps donc).