numa35

Bonjour à toutes et à tous, Nouveau sur ce forum, je vous présente en quelques lignes mon "parcours" automobile : - Je suis l'heureux possesseur d'un Peugeot Partner 1.2 Puretech 110. Je l'ai acheté neuf en 2018 pour remplacer une Xsara 1.9l TD... dont le 1er moteur a cassé à 120 000km (la loi des séries). Je n'ai pour le moment pas trop de soucis avec le Partner (90 000km) ; courroie changée à 6 ans avec nettoyage de la crépine (presque entièrement bouchée) et du carter à huile. - Etant aussi en possession d'une 208 1.2 Puretech 82 de 2019 (quand on aime on ne compte pas...) j'ai décidé de passer à l'électrique principalement pour ne pas avoir à faire la distribution sur ce deuxième Puretech. Je me suis donc naturellement tourné vers Peugeot pour acheter une VE puisqu'ils sont les seuls à reprendre les Puretech à un prix presque décent. J'ai donc commandé début mai une e-208 136ch Style neuve donc la livraison étant prévue fin juillet avec une date limite fixée au 15 aout "pour être large". Cela fait donc 15 jours que je roule dans une 308 hybride de prêt quasi neuve (je salue l'effort de la concession...) puisque ma voiture est retenue au dépôt pour un "défaut électrique" sans plus de précisions. Je venais donc sur ce forum pour discuter des problèmes susceptibles d'impacter le fonctionnement des e-208 de dernière génération (j'ouvrirai un nouveau sujet dans la partie dédiée e-208). Merci de m'avoir lu et à bientôt. Cordialement, Manu