Wark-ap

Pas les mêmes lignes de prod ? Commandes de la CLA déjà suffisantes que pour lancer le shooting brake ? Besoin de lancer la compétition du ix3 rapidement ? (Les commandes BMW étaient ouvertes une semaine après avoir présenté la voiture au salon de Munich)

Technique allemande. Je me rappelle d'Audi il y a 8 ans qui faisait un pack de conduite assistée mais mettait volontairement le régulateur de vitesse dans un autre pack

Ah, peut-être le Urban Guard effectivement qui est fourni sur la sport edition. Et le Park assist (mais seulement caméra de recul, la vue 360, c'est activable par la suite, les rats :-D)

Hello, Je suis en Belgique, c'est une finition Sport Edition (pas sûr qu'elle existe sous ce nom en France). Elle vient avec énormément d'équipements de la Luxury Line mais tous ne sont pas activés. En équipement vraiment manquant, je pense qu'il y a: - Affichage tête-haute - Système son HdG - Système de sécurité pro-actif La voiture a déjà tous les capteurs pour le reste..

On ne peut pas convaincre celui qui ne veut pas l'être

Question de traduction ? J'ai déjà vu traction arrière sur les sites BMW et Mercedes..

Question de responsabilité légale j'imagine. Les systèmes autonomes roulent partout dans le monde sauf en Europe.

Non, ce que j'ai posté, c'est le contenu du drive.assist. le système légalement obligatoire s'appelle "avertisseur de franchissement de ligne actif".

Par defaut, la voiture rebondit dans les lignes mais ne se centre pas. L'option à 1800 permet le centrage de manière autonome et l'assistance de dépassement. Personnellement, je trouve ça reposant sur longs trajets mais pas utile au quotidien sauf si celui-ci est fait de longs trajets. Elle est facturée 37 euros par mois en abonnement post-achat.

Je ne pense pas que Mercedes de dise "on va faire du pognon en fournissant un convertisseur", je pense que Mercedes, ça les emmerdes techniquement parlant d'ajouter ce brol. Mais le bad buzz a été tel, surtout aux USA, le pays de la liberté qui ne sait pas comment faire un réseau électrique, qu'ils ont dû ajouter ce truc. Entre cette option à 700 et une assistance à la conduite/système son/..., j'ai choisi. Dans 5 ans, le convertisseur 400v n'aura aucun intérêt à la revente. Quand les gens vont se dire "entre 40 minutes sur cette borne ou 20 sur celle-ci, je prends la 20". C'est ridicule

Franchement, là-dessus Mercedes a réagi au bas buzz mais cette option situationelle n'est pas du tout nécessaire. Curieux de voir la proportion de gens qui la prendront.

Au final, point de vue plateforme, c'est une excellente voiture

Les commandes sont ouvertes.

Non pas exactement. Les services (type info trafic) sont livrés avec un contrat de 3 ans à renouveler. Ça me semble normal, c'est comme Netflix, il y a une infrastructure et de la maintenance derrière. A côté de ça, les voitures sont standardisées et à part quelques équipements qui sont physiquement manquants, elles sont quasiment toutes pareilles. Par exemple, je n'ai pas l'affichage tête haute, les HP Burgmester ou les moteurs sur les roues avant. Par contre, la voiture dispose de tous les capteurs nécessaires à la conduite autonome. J'ai la détection de l'environnement dans son intégralité mais certaines fonctions ne sont pas activées comme: - maintien dans les voies actif - parking 360 (pas de vision avant activée) - navigation augmentée (filmer un feu rouge par exemple) - les sièges massants J'ai des fonctionnalités déjà de base comme: - reconnaissance des panneaux - régulateur de vitesse adaptatif - Park assist (vraiment très bon) - cinétique des sièges Vu que les équipements sont présents mais non actifs, Mercedes se laisse l'opportunité de les monétiser via abonnement (ou parfois achat unique). D'un côté, ça permet de diminuer le prix affiché du véhicule et d'un autre, ça permet de gagner de l'argent au long terme sur les abonnements. Une option oubliée à l'achat pourrait être activée plus tard, même par un second ou troisième acheteur. BMW, Skoda, VW, ils le font tous.

Les options bonus sous abonnement sont arrivées dans l'App. Bon, la sport edition a tout ce qu'il faut pour le parking 360, le maintien dans la voie et le changement de bande automatique. Même les sièges massants. On s'emmerde pas chez les allemands