TomD

D'après wikipédia, le différentiel est intégré au bloc moteur dans le cas d'une traction. Il n'y a alors pas 1 mais 2 arbres qui en sortent ; un pour chaque roue. Je pense que c'est valable que ce soit pour une voiture thermique ou électrique. Peut-être qu'à l'avenir, il existera des voitures électriques avec autant de moteurs que de roues motrices.

Malheureusement, en France, seule la version 5 places permet d'avoir les sièges et le volant chauffants (et encore, que sur la version heut de gamme). C'est pourtant des éléments très agréables, permettant de moins tirer sur le chauffage, et qui, je pense, ne sont pas des options très chères d'un point de vue technique.

Pas de différentiel ? Mmmh, t'es sûr ? Il y aurait quoi à la place ? Sinon, je pense que ce genre de système sur nos voitures de tous les jours n'agit plus depuis longtemps sur le différentiel mais sur les freins. Le système détecte qu'une roue tourne dans le vide, alors il la freine individuellement, permettant au différentiel de transférer la puissance sur l'autre roue. Vue que les systèmes ESP permettent déjà d'agir individuellement sur chaque roue, je pense que les modes SNOW agissent de cette manière. Me trompe-je ?

Egalement intéressé depuis le printemps, mais rebuté devant le délai d'aout annoncé, j'ai attendu. J'ai repris contact il y a quelques jours avec la concession et j'ai demandé à tout hasard les modèles dispos en stock (j'ai supposé que hyundai à fait venir plus de voitures que commandés, surtout en début de commercialisation). Résultat, le modèle qui m'intéressait (une 5 places) était dispo dans le stock France. J'ai donc signé et la voiture doit m'être livrée vers la mi-septembre. Bref, il semblerait que les versions 5 places arrivent bel et bien en septembre.

J'ai pris la photo en concession de l'espace à la place du milieu. La ceinture centrale et son point d'attache sont espacés d'une vingtaine de centimètres.