SCORSEAU

Bonsoir, electric art veut dire qu 'elle quasiment toutes les options , donc a minima les palettes au volant . 1000 Km ( je l 'ais fait ) pour ramener un véhicule c 'est sympa MAIS Galere .... Il fauit 24 H pleines de voyage .......Il faudrait négocier quand mémé leurre garantie mille etoile ( même si ce n 'est pas la panacée ) mais ce serait bien . pour le reste il faut bondir avant qu 'elle ne soit plus en ventre . Bien cordialement ..

Bonjour, complètement OK avec ce que dit Chris . La sécurité voudrait de faire jouer la plus longue garantie restant à courir, ; le plaisir voudrait le plus d 'options dont ABSOLUMENT les palettes au volant ( comme un minimum ). bien cordialement .

Bonjour, merci pour ces infos en retour . Je confirme , avec plus d 'expérience et de KM "avalés" que rouler en VE est vraiment un bonheur . Je confirme aussi que Mercedes c 'est une marque à fuir , qui plus est , tant en concession qu 'en SAV ce sont des incompétents .. en 56 années de permis et environ 30 véhicules possédés dans la periode, je n 'ai jamais eu autant d 'ennuis et de déconvenues qu 'avec cette marque .. Quand je changerais , je sais quoi ne plus reprendre ... Bonne confine ... cdlt

Bonjour, merci pour ces compléments d 'i,formation . hélas l 'interprétation de la garantie n 'est pas la même en France......... Bien cordialement .

Bonjour, quelques news suite problème de révision évoqué plus haut ....Une lettre à Mercedes à déclenché la réaction du concessionnaire qui va prendre en charge ( via la garantie milletoile ) la facturation des heures de MO facturée pour l' ODB , reprendre la totalité de la reprogrammation qui fut sans effet , et prendra aussi en charge la réfection des joint spi du groupe propulseur pour laquelle ils me "préparaient " un devis de réparation ....Par contre ils refusent la prise en charge du CRO . . CDLT .

Bonjour, quelqu 'un a- t- il essayé de recharger sa B 250 E sur une borne 43 KW ( type corri-door , autoroute ) ; peut -on y espérer une recharge à 11 KW / moins / ou pas du tout ? Cdlt .

Bjr à tous, Merci pur vos remarques . J 'attendrais les info de Chris après sa révision pour agir comme suggéré . Pour son info les postes principaux( en HT ) de la facture Sachant que l 'heure de MO locale est à 110 HT ......Nice n 'oblige peut être pas ...??? forfait révision 1H10 MO soit 143 € //supplément à la maintenance 30MN MO + cartouche dessicant : 33€ //Dessiccateur d 'air : 70,9€ //Forfait clinipur : 82,5€ // essai sur route 0,3 MO : 33# //TEST rapide :0,20 MO 22 € // Deconexion batteries HTension : 0,5 MO soit :55€ // contrôle système communication : 0,3 Mo soit 33€ //maintien tension réseau pour travaux de contrôle 0,1 MO : 11 € // programmer et coder le calculateur 0,3 MO soit 33€ Passons sous silence les déchets et le liquide lave glace ... Par contre , ils lavent bien la voiture dedans/ dehors et offrent 1/4 d 'eau minérale et un biscuit sous blister griffés " Mercedes " le TOP !!! ( je n 'accepterais aucun commentaire sur ces 2 postes ...? Salutations cordiales ......

Bonsoir, quelques éléments d 'information en réponses aux quelques menus déboires avec le B 250 ( sous garantie "miletoiles") véhicule de 3 ans et 23 000 KM .... CRO en rade : 700 euros : non couverts ni par Mercedes ni par LEAR le fabriquant .A conserver avec moult précautions , ce cable ...!!!.... Révision type B : 629 eurosTTC .....? dont : forfait révision type B : 440 euros Passage à la "valise" pour effacer 2 défauts : "SOS non actif" affiché en permanence , et bocage de la date "prochaine révision " du menu entretien : 189 euros ....( d 'autres ont-ils eu ce type d 'expérience désagréable sous cette "pseudo garantie ???) Débours largement hors normes , même pour un VT !!!! Voili, voilou .... Salutations cordiales

Bonsoir Chris, je récupère en copié collé ton message d 'un autre post : "////Bonsoir, Je ne pense pas que Tesla ou Mercedes s'engagerait sur ce fonctionnement. Personnellement je charge uniquement en monophasé la nuit et je branche mon véhicule chaque soir, après plus d'un an d'utilisation je n'ai jamais eu besoin de recharger plus rapidement. Pour information je te communique le tarif pour le remplacement du chargeur embarqué : 3770€ hors main d'œuvre (Ref A2429820621)//.... BRRRRR... à ce tarif hors de question de tester quoi que ce soit sur une ou 2 ou plus phases ....? De fait, suivant tes conseils , je reste sur un CRO ( compatible ) ( mes démêlés sur garantie du CRO "mercedes " restent en suspens ( LEAR se défausse , et Mercedes part sur une histoire abracadabrante ... Suite dans les prochains jours ...) ) . le CRO 10 A me suffit pour l 'instant , une AG de copro fin janvier me dirigera certainement vers une WB tri ( si je trouve un devis cohérent , ce qui n 'est pas gagné encore ... car ils nous font payer cher les primes Advenir et le CITE .... Affaire aussi à suivre ; Sinon j 'attends le transfert de CG chez Mercedes pour acquérir la somptueuse interface dont tu nous à régalé 2/3 postes plus haut ; merci encore pour le partage ; Question subsidiaire avec quelle appli tu arriverais à afficher sur la carto le cercle d 'autonomie avec les bornes qui y sont comprises ? Bien cordialement ; bien cordialement .

Bonsoir, Mercedes réponds complétement à coté de la plaque , et surtout évite de donner une réponse .... tesla : aucune réponse ... Cdlt

@deliverath Bonjour, autonomie " affichée" , effectivement 130/150 Km actuellement pour conduite E+ & D- ( recharge en garage tempéré env. 14/16 °C . Résumé chauffage personnel , AC éteint .// Visuel de la température coupé ( éteint )// : je n 'ai plus aucun chauffage . Quand embuage parebrise : j ' actionne quelques minutes le bouton chauffage ( les 3 flèches sinueuses montante ) . Bon courage !!!! Cdlt .

Bonjour , Merci à tous pour les infos et spécialement à Chris pour ce témoignage : CQFD!!! J 'avais complétement occulté le paramètre "mémoire" de l 'OdB !!! Recadrage de mes parcours : les jours de"recharge 120/130 " correspondent au lendemain d 'une arrivée en montagne via dénivelé 1100m , et par voie de conséquence plus grande conso ; et les jours de 150/179 étaient des lendemains de redescente en plaine avec conso minimale . remerciements renouvelés , salutations cordiales ; .

Bjr, Un mois d 'utilisation , quelques milliers de Km parcourus et toujours autant de plaisir à conduire ce véhicule tant en ville que sur route , mais j' aurais des Questions sur la recharge du B 250 E SANS RANGE + j 'ai constaté qu 'avec un CRO ( 10 A maxi ) , en montagne , à basse température ( -4°C et en dessous) il est difficile de recharger et d 'obtenir plus de 120/ 130 Km d 'autonomie renouvelée affichée . Par contre, avec le même CRO , en garage tempéré, en ville , ( 14 à 16 ° C ) le Kilométrage restitué varie selon les jours de 150 à 179 KM . Autant je comprends les 150 Km annoncés, autant je reste perplexe sur les 179 visualisés une fois sur 2 à 3 recharges . Les 179 KM n 'étant pas " virtuels " car après parcours étalonné, le résiduel affiché démontre qu 'ils y sont bien entrés et que le solde de KM est bien présent ...??? Qui aurait constaté les mêmes différences , et aurait des explications , salutations cordiales .

Bonsoir, Bien malin qui pourrait affirmer la réalité en matière de déduction fiscale possible . Et, face à des devis souvent > 2 000 balles , c'est gênant , pour le moins .... Pour avoir écumé les forums sur le sujet et avoir écouté attentivement 3/4 installateurs dits "qualifiés" je pense que peu de personnes maitrisent le sujet ...Ce que je pense avoir compris ( sans aucune garantie ) c 'est que Advenir verse une prime de 600 à 900 euros ( 50% du prix total de l 'installation HT) et que ensuite , il y a une déduction fiscale au titre du CITE . Pour le CITE deux écoles s 'opposent : La première dit : 30% du prix de la Wbox après deduction de ce prix du montant de la prime Advenir ( ça fait pas beaucoup ...). La deuxième école dit : CITE = 30 % du prix de la( Wbox+ prix des sécurités obligatoires installées) ; là c 'est mieux ,mais pas sur non plus ....???? Si quelqu 'un en a réellement bénéficié, il lui sera largement rendu grâce si il nous fait part de son expérience ..... Salutations cordiales .

Bonjour, alors, soit afficher sur la clim la T° souhaitée , soit couper complétement la clim qui , comme dans toute les véhicules, en mode auto régule sur la t° affichée ...???? bien Cdlt .

Bjr, deuxième touche a gauche du warning gère ,(par 3 led couleur) le chauffage additionnel et sa programmation éventuelle . La touche clim auto gère la température souhaitée dans l 'habitacle . Cdlt ;

Re , OK , merci pour le lien , j 'attends une semaine ou deux la réponse de Mercedes , puis, dans la négative je contacte LEAR . Je ferais un retour ici avec les news éventuelles à suivre . Bien cordialement .

Bonjour Chris, et à tous aussi En réalité le CRO à du servir , je suppose, au précédent propriétaire une année environ . Il se mets en alarme "défaut" tant dans mon garage ( co pro distincte de mon immeuble de résidence ) qu ' à mon domicile qu 'à l 'alimentation électrique du concessionnaire Mercedes chez qui je suis allé pour tenter de le faire prendre en garantie ; ainsi testé en 3 endroits , la qualité de la terre ne semble pas en cause .( Concession Mercedes de Nice : pas trop conviviaux les réceptionnistes atelier ...). Oui, j 'ai aussitôt commandé un EVSE "compatible " 1/3 du prix de l 'original, le temps de pouvoir installer une WB ( dès que je tombe sur un devis non démentiel ....) et fait une réclamation à la maison mère Mercedes ... à suivre . Salutations cordiales .

Bonjour, A tout hasard pour qui voudrait la télécharger notice utilisation numérique B 250 E : http://moba.i.daimler.com/baix/cars/w246/fr_FR/index.html#../../../cars/w246/fr_FR/manual_ev/subchapter_01_01.shtml . marche bien sur smartphone aussi Premier accroc du CRO en rade après 3 utilisations ;refus de prise en charge sous garantie "Milletoile " .....;( 700 euros pour l' original Mercedes .....? du coup c 'est moi qui les ai , les crocs ......) !!!; Une idée /adresse d'un technicien capable de réparer ? Salutations cordiales.

Bonjour, Oui, le chauffage est désactivable, et sur Nice , on n 'en souffre pas trop ?...... Cdlt .

Bonjour, Non , non, fallait seulement avoir le temps nécessaire ... les leçons confirmées : de façon générale : Garder 20 KM de réserve en toutes circonstances // Certains appairages bornes /badges sont capricieux // Le froid est un facteur fortement restrictif de l 'autonomie et du temps de recharge avec une incidence voisine de - 15% // Si la récupération en descente est non négligeable les profils de parcours indiqués par Chargemap sont fantaisistes: ne pas s'y fier pour évaluer cette possible récupération // L 'assistance tel de Chargemap ainsi que celle des réseaux marche bien durant les heures ouvrables ( en dehors ...??? ) et sont aussi courtoises qu 'efficaces // Le Range plus ( quand en on dispose, ce n 'est pas mon cas ) ne servirait que 2 fois par jour( après une nuit, et après un long déjeuner ) // Sur RN actuellement 46 KM de moyenne de roulage sont possibles // Il ne faut surtout pas évaluer une moyenne KM/H en incluant les temps de recharge c' est du masochisme pur ..... // La trilogie vitesse de déplacement / distance parcourue / temps de recharge rends un résultat IDENTIQUE quel que soit le compromis choisi. Tout ceci n 'entrave en rien le "bonheur" de rouler en VE Bien cordialement ;

Bonsoir, Me voici néo propriétaire d 'une Classe B 250 E . Electric art , sans range plus . Attachée sur Blois , rapatriée sur Nice par les RN 880 Km super agréables tant que ça roule, galère dés qu 'il faut recharger ( et souvent !!!) . C 'est clairement un véhicule urbains (son autonomie ( froid 2/4 ° C ) ne dépasse pas les 100/110 Km quand on veut se garder une marge de sécurité ) , mais puissant , bien fini , agréable à vivre, confortable . Salutations cordiales .

Bjr, Clair , merci beaucoup ; Cdlt ;

Chris, bonjour, vous citez les conditions d 'éligibilité d 'un Vo elec acheté en DE ( dans votre cas par ex ) et précisez : plus de 6 mois ( pour TVA) et plus de 6000 Km ....;Ne serait-ce pas plutôt : moins de 6 000 Km ? Pourriez vous , SVP, confirmer ce critére . D 'avance merci . bien cordialement .

Bjr, Certes , certes , ce sera fait si j y passe un jour , donc après contrôle visuel à minima .... Précédemment j ' écrivais que, via la recherche sur la cartho Total on pouvait visualiser la présence d'une borne que je n 'ai pu corréler ( toujours par cartho interposée ) avec celles mentionnées par Chargemap . Salutations cordiales .