Krimlin

J'ai envoyé 2 courriers recommandés. Un a hyundai France l'autre a mon concessionnaire

Xixou, très content du Kona, pas forcément de hyundai

Perso Kona 64 de 12/2018. 90000 kms. Aucun problème si ce n'est une batterie de service et les batteries de traction changées la semaine dernière en garantie. Très satisfait de mon véhicule

Bonjour je reviens vers ce forum au sujet de mon remplacement de batteries de traction. Elles ont été changées la semaine dernière mais il a fallu mettre la pression par courrier recommandé.

Non absolument pas, ni oralement ni par écrit. Dans le dernier mail de Hyundai France il précise que la mise à jour effectuée lors de la dernière révision est "peut être suffisante"... Je vais faire partir un courrier recommandé cette semaine. Je pense que comme mon véhicule est de décembre 2018 et qu'il ne reste plus qu'un an de garantie ils veulent jouer la montre Je ne vais pas lâcher l'affaire

Bonjour, je viens vers vous sur ce sujet pour avoir vos avis. Je possède une Kona ev 64 kW de décembre 2018. Il y a 1 an j'ai reçu comme beaucoup 2 courriers (simple et AR) m'informant que mon véhicule était concerné par le remplacement de batterie. J'ai patienté et baissé la charge a 90% comme préconisé. Il y a 1 mois je reçois à nouveau 2 courriers de hyundai France qui me dit que les batteries étant arrivées je dois prendre rdv rapidement avec mon concessionnaire. Quand je vais le voir, celui ci me dit que mon véhicule ne figure pas sur la liste des véhicules concernés. Après un premier mail à hyunday ceux ci me répondent que finalement une mise à jour effectuée lors de la révision des 80000 a suffit à régler le problème. J'ai la sensation que hyundai essaie d'échapper à ses responsabilités. Je les ai informés que je comptais intenter une action en justice si mes batteries n'étaient pas remplacées. Cette mésaventure est elle arrivée à d'autres propriétaires de Kona? Merci pour vos avis

Bonjour, je viens vers vous sur ce sujet pour avoir vos avis. Je possède une Kona ev 64 kW de décembre 2018. Il y a 1 an j'ai reçu comme beaucoup 2 courriers (simple et AR) m'informant que mon véhicule était concerné par le remplacement de batterie. J'ai patienté et baissé la charge a 90% comme préconisé. Il y a 1 mois je reçois à nouveau 2 courriers de hyundai France qui me dit que les batteries étant arrivées je dois prendre rdv rapidement avec mon concessionnaire. Quand je vais le voir, celui ci me dit que mon véhicule ne figure pas sur la liste des véhicules concernés. Après un premier mail à hyunday ceux ci me répondent que finalement une mise à jour effectuée lors de la révision des 80000 a suffit à régler le problème. J'ai la sensation que hyundai essaie d'échapper à ses responsabilités. Je les ai informés que je comptais intenter une action en justice si mes batteries n'étaient pas remplacées. Cette mésaventure est elle arrivée à d'autres propriétaires de Kona? Merci pour vos avis

Courrier reçu le 29 juin pour mon Kona 64 de 12/2018 avec 60000 kms. Je suis dubitatif car lors de la campagne de contrôle il m avait été dit que c était une batterie SK non concernée. Ce qui est balot c est que je fais poser l'attelage lors de la visite des 60000 et qu il faudra le redéposer lors du changement de batterie

Bonjour, j' ai un problème persistant avec mon Kona 64 depuis plusieurs mois et je aurai voulu savoir si d autres utilisateurs avaient connus ce genre de problème. Le son audio de mon véhicule se baisse sans raison apparente (quelques soit la source radio ou androïd). Le son sebaisse exactement comme il se baisse lorsque on enclenché la marche arrière. J' ai constaté que ce problème intervenait lors des decelerations. J' ai effectué ma révision des 45000 la semaine dernière et malgré les 4 maj effectuées le problème persiste. Je leur ramène le véhicule le 15 octobre et ils vont faire un signalement de panne a hyunday . Je vous tiens au courant.

Merci beaucoup pour cette réponse bien compléte. Sur tes conseils j ai également fait le trajet sur ABRP. Je suis sidéré. Le coût des recharges ( notamment grâce a ionity) va être supérieur à ce que me coûterait ce voyage avec mon BMW X3 diesel. On est vraiment pas prêt pour le VE en France. Je vais renoncer à ce trajet en ve. 😡

Bonjour, voilà j' arrive maintenant a 45000 kms avec mon Kona électrique de décembre 2018. Aucun problème recensé. J' ai même encore les nexen d origine qui ne sont pas encore au témoin de usure (bon mais je vais quand même les changer a la prochaine révision). Voilà ma petite question: je compte aller voir ma fille a amsterdam le mois prochain en Kona depuis Narbonne 11, soit environ 2600 kms aller retour. Je me pose la question de savoir qu elle serait les cartes appropriées pour des recharges en Belgique et au pays bas. Merci de vos eclairages

33500 kms depuis le 14 décembre 2018, et les nexen ne sont même pas à mi usure 😱

Bon, comme je le pense depuis le début il ne faut envisager le tout électrique que si comme moi on a la possibilité de faire 90% des charges à la maison. Et il faut boycotter ionity parce que la c est pas une augmentation c est une escroquerie.

Bonjour , je viens de tomber sur cet article. A 79cts le kw cela devient rédhibitoire de faire le plein sur ces bornes. https://www.caradisiac.com/borne-ionity-jusqu-a-70-euros-le-plein-d-une-electrique-180792.htm

Pardon filtre à pollen

Ça y est , ils ont changés un fusible qui concerne la climatisation sur rappel de Hyundai. Le nouveau fusible à la même résistance mais des pattes de fixation différentes. Le coût de la révision des 30000 dans ma concession 156€. C est surtout le filtre à moi en qui est cher.

J écris ce petit post de la salle d attente de chez Hyundai. La révision est plus longue que prévu car il y a un rappel pour changer un fusible haute tension. Il faut pour cela déposer le bloc haute tension (env 2h). Wait and see

25000 kms depuis le 14 décembre 2018. A ce rythme là je serai à environ 300000 en 10 ans et le véhicule sera quasi amorti.

Qui a dit que coffre de la Kon était trop petit? Ce matin j ai livre 42 cartons de 12 bières en baissant les sieges

10900 kms depuis le 14/12. 15.4 de conso moyenne. Aucun problème que du bonheur

6700 kms depuis le 14 décembre 2018...et que du bonheur

Bon lundi je vais voire chef d atelier et je vous tiens au courant.

Alors, oui je recharge bien avec le câble T2 32 a. Tous les curseurs de réglage sont au maxi. Je vous joints quelques photos

Bonjour. Je suis novice en VE et je possède le Kona 64kw depuis le 14/12. Je totalise actuellement 3500 kms. Voici mon problème et je ne sais pas si c est normal. Sur toutes les bornes de recharge type 2 quebj ai essayé depuis l achat du véhicule (Cahors sdehg réveil) je n' ai jamais dépassé les 2,9 kW de puissance de charge quelque soit la puissance de la borne (18 ou 22kw). Au moment où j écris ce message la Zoé a côté charge allègrement a 18 kW. Les recharges en combo DC sur super chargeur fonctionnent bien (44kw la dernières fois) Autre problème constaté, en chargeant chez moi dans le garage a 12degre je n' arrive maintenant qu a 390 kms d autonomie maxi avec le cro malgré la capacité en ca remise a 100% Quels sont vos avis avant d appeler la concession. Merci

J ai également commandé une station nomade 32a zencar chez Ali express. Cela a l avantage d être mobile (maison de campagne, belle mère, etc)