Pierre-Jean42

J'invite les sympathisants et les propriétaires de E-MEHARI à aller se retrouver sur un forum dédié à cette voiture : http://e-mehari.forumactif.com/ A+ PJ

Un simple petit 3 cylindres 1.2L atmosphérique flexfuel, sans électronique, avec une option 4x4 et voilà un véhicule léger et sympa qui cartonnerait sans aucun doute.

Je pense que tu as la nouvelle planche de bord et la ventilation arrive mieux dans la partie centrale.

En 2018, il y a eu 228 E-MEHARI vendues en France, alors que Citroën avait un objectif de 1000 exemplaires. Selon l'AUTOMOBILE magazine => source : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/24781-les-citroen-e-mehari-et-c-elysee-font-leurs-adieux

Les batteries BOLLORÉ ne sont pas un problème pour moi. Je vous rappelle qu’il s’agit d’une location, et donc, dès que les progrès dans le domaine du stockage de l’électricité seront avérés, rien ne m’empêchera de mettre fin au contrat et d’équiper ma voiture d’un nouvel accumulateur. Beaucoup de monde bosse sur le sujet. La technologie avance plus vite qu’il n’y parait. Ne soyez pas inquiets. Patience !

C’est étonnant cet article car il dénigre une fois de plus la E-MEHARI. C’est comme les iPhone, ce sont ceux qui n’en ont pas, qui se permettent de les discréditer. J’attendrai d’avoir sous les yeux le communiqué officiel de Citroën, pour me réjouir d’avoir réalisé un excellent placement financier.

Très bonne année 2019 à tous les propriétaires de V.E et particulièrement à ceux qui roulent en E-MEHARI. N'hésitez pas à vous faire connaitre, et à nous donner vos impressions et retours d'expérience positifs mais aussi négatifs. Ma E-MEHARI vient de passer les 5000 kms. Nous en sommes toujours très satisfaits. Du coup, j'ai modifié mon contrat d'assurance car nous avions prévu de faire moins de 5000 kms dans l'année. A ce rythme là, la voiture va faire 15.000 kms par an. Mais c'est tant mieux ! A+ PJ

- Les buses du lave glace se règlent (comme toutes les autres voitures) avec une aiguille, tu orientes les jets selon tes désirs en tenant compte du vent-vitesse qui rabat les jets. Donc vise le haut du parebrise. - Sur les 8 buses de ventilation, effectivement les 2 du centre ne soufflent pas d'air chaud car la conduite cannelée ne passerait pas derrière l'afficheur du combiné de bord. Au pire, il existe des produits anti-buée dans le commerce. - Le grincement des manchons anti-poussières sur les tiges d'amortisseurs peut être solutionné en pulvérisant du WD40 sur les manchons. Ne pas trop en mettre sinon un contrôleur pourrait penser que l'amortisseur fuit, lors d'un futur contrôle technique. Cette voiture n'a pas la prétention d'être une limousine. Elle doit rester rustique car c'est son principal charme. ex : Les projections de graviers par les pneus, résonnent dans l'habitacle. Comme dans les voitures de rallyes, la caisse n'est pas insonorisée.

Ah ! C'est sympa. Merci. Nous n'avons pas de souci de logement, nos amis nous prêtent leur maison de Monticello (Google Map 42.623665,8.947950) La Balagne est magnifique, comme toute la Corse d'ailleurs, chaque année nous la retrouvons avec grand plaisir. Cette année, se sera cheveux au vent, en E-MEHARI.

Pour ceux que ça intéresse, voici un petit point sur le contrat de location de la batterie : - Loyer mensuel : 79 € TTC - La première année, les 3 mois d'hiver sont à 0 (zéro) € (décembre-janvier-février) - Durée de la location : 8 (huit) ans, renouvelable par tacite reconduction. - Kilométrage illimité. - Périmètre géographique de garantie de la batterie : France Métropolitaine, Principauté de Monaco, Espagne, Italie, Allemagne, Belgique, Luxembourg, Suisse, Principauté d'Andorre, Territoire de Gibraltar, République de San Marin et le Vatican. - Assistance (Appui sur le bouton d'appel) : Risque de re-facturation des coûts de communication si le Locataire utilise le bouton d'appel dans un pays n'appartenant pas à l'Espace Economique Européen. - Monitoring Batterie : Le Loueur opère un monitoring* de la batterie et par là même, est susceptible d'appeler le Locataire notamment en cas d'alerte sécurité ou en cas de charge de la batterie inférieure à 20%. * Un boitier télématique est implanté dans la batterie, le Locataire est informé de l'existence d'un dispositif de géolocalisation embarqué qui pourra être utile en cas de vol du véhicule, mais aussi permettra d'apporter une assistance ou un secours d'urgence en cas de nécessité.

Elle fait très distinguée en blanc. C'est la version premium, avec son hard top ! Je suis certain que tu va craquer ! Tiens nous au courant. Ps : Bienvenue sur le forum. PJ

@ PAUREY Tu es tombé sur une série défectueuse ! Pas de chance. Désolé pour toi. Sincèrement, je ne suis pas inquiet. L'avenir dira si j'ai raison ou tord. Ce qui me conforte, c'est le fait que cette batterie a fait ses preuves dans les autres véhicules équipés par Bolloré. Et puis, pour que DAIMLER-MERCEDES ait signé ce type de batterie pour équiper ses VE, cela prouve la Qualité du produit. Je ne peux pas imaginer un instant, que les ingénieurs de DAIMLER soit des incompétents. Pareil pour les ingénieurs de Citroën.

Désolé de n'avoir pas répondu vite, j'étais en déplacement pro. La hauteur de chargement est de 85 cm. Mes deux chiens y montent d'un bond, sans forcer. Ce sont des races communes, l'un de 35 kg et l'autre de 20 kg. Tu verras peut être ma E-MEHARI fin juin, vers Ile Rousse / Monticello. J'ai envie de la descendre pour m'amuser... Faut juste gérer la descente sur Toulon et le retour.... ? Voici la photo de la banquette arrière rabattue.

OK pour le chargeur Zoé, puisque l'autolib est dotée d'un chargeur type T1.

Ce weekend, j'ai solutionné l'inconfort du passager, qui manquait d'appui dans les virages des routes de montagne. Un petit accoudoir qui fait aussi office de vide poche ! Pour 18€ chez Amazon www.amazon.fr/gp/product/B003F5P7KK/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 Il s'adapte au pontet du frein à main en 5 minutes. C'est efficace pour poser le coude et se stabiliser.