dragonfly

En Belgique, Il n'y a pas d'IE charge et chargemap est universelle. A savoir qu'en Belgique, les voitures de société et leurs charges sont 100% déductibles actuellement donc on ne joue au black jack avec les cartes de recharge, on va au plus simple. J'ai l'appli Tesla et le prix était identique au prix de chargemap. J'ai chargé chez Tesla à 0.50 euro/kw. En Belgique les recharges sont très chères car l'électricité est chère, pas comme en France actuellement mais l'année prochaine, vous arriverez au même prix que les Belges car en 2026, EDF pourra vendre son surplus au prix du marché. Pour une recharge à domicile en Belgique cela tourne à 0.32 euro/kw

Electroverse, ça ne fonctionne pas partout! Sur une borne Tesla, la borne la refusée mais par contre la chargemap a fonctionné. Je recharge chez Tesla car c'est le moins chère que j'ai pu trouvé.

Ben justement, j'ai l'appli Tesla et le prix était le même!

Je viens de faire ma première recharge en DC chez Tesla et 41% à 78% en 19 minutes avec une charge presque constante à 104 kw/h. Génial ce Enyaq coupé. Ce jour moyenne de 20.1 kw/10 km sur 168 km à 8° extérieure . Par contre au début, pas moyen de recharger, Tesla refusait Electroverse puis je suis passé sur chargemap et plus de soucis (0.5 euro/kw).

Je suis content d'avoir pris mon enyaq85 corporate au lieu du modèle Y qui est sur confortable et dont l'efficience est de 340 km. En hivers à 8° avec vitesse stable à 115 km/h avec les pneus hivers, je suis en moyenne à 19 kw/100 km et parfois cela descend à 17kw/100 km.

idem, je trouve que ce qui sort actuellement fait du surplace en terme de recharge, la KIAEV4 pas terrible (toujours en 400V) et la Tesla avec ses nouvelles batteries fait un pic à plus de 200 kw mais pendant quelques secondes (toujours en 400v) puis la courbe s’effondre. Tant dit que les productions VW/skoda... font du 135 kw mais elle le garde un bout de temps ce qui revient en définitif à la même chose. Tout le monde parle du 800V mais il n'y a aucun recul sur l'état de la batterie avec des recharges à cette tension. J'ai bien peur que la chimie de la batterie sous 800v ramasse un fameux coup sur la tronche!

Honnêtement je n'ai eu qu'un seul problème avec mon 3008 en 123000 km, le boitier d'eau. Je suis content de ce Peugeot et je suis entrain de voir avec Peugeot pour que ma compagne rachette cette voiture. Par contre le service garage Peugeot et pas Peugeot est vraiment pas gentil ni serviable, ils ne font rien pour vendre, Peugeot devrait faire le ménage!

Surtout au prix du Kw. Par contre, ce n'est pas pire qu'une thermique car seul 20% du carburant est utilisé pour la combustion, le reste est perdu sous forme de chaleur! Donc on peut dire que c'est nettement mois pire que les voitures à essence, diesel...

Vous savez j'ai abordé ce sujet sur ce forum Automobile Propre dans la section Peugeot et je me suis fait insulter de toute part! Les pertes par "effet joules"

J'ai eu aussi un 7 place, un zafira tourer 7 places et les 2 places derrières dans le coffre étaient une punition pour les enfants. J'ai pris un enyaq coupé 85 avec jantes 19 pouces car effectivement la conso est important pour moi car je fais beaucoup d'autoroute. Quant à Peugeot (Stellantis), ils ne verront plus car ils sont très chère, pour des produits pas fiable et un service à la ramasse.

Oui mais tu regardes le modèle de 2022 et non le 2025-JUNIPER qui est retravaillé en aéro et maintenant avec les nouvelles batteries. Tu compares un Y de 2022 avec une Peugeot de 2025! Regardes sur ce site, les essais du nouvel Y (2025), tu seras étonné, moins chère que Peugeot et plus performant. Quant au volume, pas tellement de différence entre un Y et un 5008 mais le 5008 est un éléphant. Peugeot est à la ramasse dans tous ses modèles et est dépassé technologiquement, et en fiabilité. Regardes la chaîne de Maxbld, il démarre un 3008 et il a directement un défaut : défaut chaîne de traction. La seule chose qui reste à Peugeot et aux voitures Françaises, c'est le confort. Pour ton info, les 3008 hybrides rechargeables V2 de 2021 jusque 2024 sont rappelés pour risque d'incendie, emballement de la chimie des batteries! Cela en plus de tout le reste. Je n'ai jamais passé autant de temps dans les garages que depuis j'ai acheté cette marque encore plus qu'avec mon ancienne Alfa Roméo. Je ne suis pas pro Tesla ni pro Skoda! Pour finir qui a envie de faire encore confiance à Peugeot en électrique ou même en thermique? La preuve, 6 usines à l'arrêt. Je ne vais pas polémiquer plus que cela mais il faut vraiment bien tout regarder. Chacun fait ce qu'il veut mais il faut regarder les choses dans leur globalité.

Si vous le dites! Un enyaq est à 17 kwh en été et un Y 15/16 kwh. cela fait 15% de différence!

ça fait peur! Combien consommerez vous en hivers? Le coût au km risque d'exploser et ne parlons pas de la courbe de recharge qui atteint un pic de 160 kw/h pendant 10 sec puis qui s'écroule totalement. Un modèle Y et un Enyaq sont beaucoup plus bas!

Honnêtement j'ai eu le 3008 2025 en hybride et je n'ai pas aimé! Ergonomie en régression, espace à bord en régression et le coffre vraiment petit. C'est gros et lourd pour peu de place. Moi, dans votre situation, je ne prendrais pas cela. Les 2 seuls points + sont que l'on voit bien la route car en hauteur et le confort.

Il a raison, les prix affichés ne sont pas les prix appliqués. Enyaq suv est plus bas que le peugeot et peut être un moins confortable et encore mais l'Enyaq mais il y a plus de recul avec l'Enyaq que le 3008 . Sinon le Xpeng G6 sinon le Tesla modèle Y.