Friglub

Bonjour, à ce propos, est ce que quelqu'un arrive à avoir la conso instantanée ? Je ne trouve que les "depuis la charge", depuis le départ" ou "longue durée". Et je ne sais pas à quoi correspond l'info de conso donnée dans le HUD... Pour la conso longue durée, après 5000kms à 80% d'autoroute, je suis à 17.6

merci pour l'astuce du cache-cables, effectivement je n'avais vu l'info nulle part !

Pareil, sur une proS, déçu ;), je n'ai atteint que 199kW à moins de 15% de charge

Petit retour après un road trip nordique: je suis passé par un abonnement ionity. Je suis en fait passé par "WeCharge" qui est le seul provider de service qui est possible sur la voiture... ça n'est pas très ouvert à la concurrence en fait ! Bon, sinon, le plug & charge est impeccable, il faut une vingtaine de secondes pour que la communication s'établisse et que la charge débute. Sur une vingtaine de charges, je n'ai jamais eu aucun soucis. On se rapproche de l'expérience des superchargers..... mais avec un abonnement en plus ! Mais coup de gueule, ionity fait des stations de charge de 4 à 6 bornes.... même si j'ai du attendre une fois 5mins, ça ne fait pas très sérieux quand le concurrent installe ses bornes 20 par 20. Par contre, pour avoir vécu les superchargers, il faut quand même reconnaitre que les emplacements sont plus "directs", sur les aires d'autoroute principalement.

je n'ai pas de compte tesla, ça doit être pour ça que je n'ai pas accès. Merci pour la capture d'écran pour comparer les prix !

Merci pour ce retour ! Je regarde les superchargeurs mais je trouve qu'il est très difficile d'obtenir les tarifs en abonnement des bornes. Par exemple, au Danemark, les tarifs que j'ai trouvé sont à l'avantage de ionity (2,2 DKK contre 2,85DKK chez tesla) mais je ne sais pas combien cela couterai avec le tesla membership... saurais-tu où trouver l'info ?

Bonjour à tous, Je regarde en ce moment les abonnements de recharge. De ce que je comprends, et ce que m’a confirmé le SAV ionity, si l’on veut utiliser le plug & charge sur l’ID 7, on ne peut l’avoir qu’en passant par WeCharge (ou un autre MSP type ChargeMap, à confirmer ?). Le tarif des abonnements et le prix du kWh sont strictement identiques entre l’offre via WeCharge et l’offre directement via Ionity. D’autres ont-ils deja essayé ? Ou d’autres solutions ? Je cherche à utiliser le réseau sur autoroute en Suisse, Allemagne et Europe du Nord. Merci pour vos retours !

Merci beaucoup pour vos retours plutôt rassurants !

Bonjour, je souhaite acheter une id.7 tourer. J’ai déjà essayé le véhicule qui est long mais dont le rayon de braquage m’a surpris. J’aurais voulu avoir le retour de propriétaires: certes ce n’est pas une citadine, mais est ce que ça « peut le faire » au quotidien en ville comme voiture d’appoint ? Reste-t-elle facile à garer ? en vous remerciant !

Bonjour, Electromobiliste depuis quelques années, je me décide enfin à m'inscrire au forum en vue de conseils d'achat. Je possede une e-up qui est parfaite pour la ville mais qui est utilisée comme polyvalente. Le forum qui y est dédié est d'ailleurs une mine d'or d'optimisations ! merci !