Manou06

Super, trop sympa. On fait comment stp?

J'ai déjà répondu à la question implicitement , minimum 100 Euros! Je n'ai pas de devis mais quelques retours du net. La vraie question est combien "Vaut" une révision et non combien "coute" une révision de voiture électrique. Payez le juste prix pour du travail bien fait - C'est oui. Mais non pour vérifier si les 4 roues de la voiture sont bien en place si tu vois ce que je veux dire?

Bonjour, Est il encore possible de mettre la main dessus? Ou y aurait-il une âme charitable qui a eue la chance de le télécharger et qui voudrait bien le partager? Merci d'avance

Depuis 3 ans en spring et plus de 35000km. Depuis deux ou presque enyak 80 qui me permet de faire plus de 500KM sur nationale ou environ 300 km sur autoroute. Recharge chez la famille ou amis . Comme j'ai des panneaux solaire je recharge en journée quand je roule avec l'autre , du moins le plus possible. Tout cela n'est pas très rentable sur le plan purement financier pour le moment, mais intellectuellement satisfaisant.

Pour être honnête le minimum pour moins d'une demi heure de travail. 10 minutes de travail pour le filtre d'habitacle et environ 30 euros pour le matériel et je passe la lave glace et 10min pour le BL. Une centaine d'euros me parait déjà bien payé. Mais je suis sur que la je rêve malheureusement!!

Je n'ai peut être pas tout compris, mais il me semble que cette interface gères pas mal de choses. Je suis passé de la version 3.0 à la 3.2. Il prétendent que dorénavant la puissance de charge est passé de 125 à 135kw. Je n'ai pas essayé, mais si c'est vraie la gestion de la batterie en est impacté.

Il est vrai, d'une manière générale, qu'il est préférable de passer par la concession. Les mises à jour du logiciel se font dans mon véhicule par les airs(automatiquement en 4G). La dernière a pris 50min. Pour ce qui est de la révision: Filtre à air habitacle , appoint des liquides lave glace et refroidissement et contrôle visuel et essai sur route. Payer au alentour 250 E pour cela est un peu fort de café. J'ai oublié la mise à zéro de l'indication de révision!

Bonsoir Me conseillez vous d'aller chez Skoda pour la révision des 2ans ou chez un garage généraliste. Les prix en concession sont souvent nettement plus cher!

Bonsoir, Je possède un Enyak 80 et serai très intéressé de pouvoir télécharger le manuel d'atelier, du moins si c'est encore possible. Merci pour votre aide.

J'ai acheté cette voiture pour un usage citadin et pour les longues distances j'ai conservé ma voiture thermique. Mais c'est un peu bête de garder une thermique pour 2000km par an. Du coup je m'en suis séparée.

Bonsoir Je suis nouveau sur le forum , mais comme dit un peu plus haut. Tout dépend de l'utilisation et de ses besoins. En ce qui me concerne je fais environ 50km/jour. Et 95 % de mes déplacements font moins de 200km. J'habite une maison et la recharge se fait chez moi sans problèmes. Ma dacia spring consomme entre 9 et 10 kwh au 100km. En roulant cool j'arrive à faire sans problèmes 200km.

Bonsoir Avec plaisir. J'essaye déjà de m'orienter pour savoir dans quel sujet participer d'une manière constructive. Merci pour les encouragements.

Bonjour la communauté, Manou06; sexagénaire qui est passé à l'électrique il y a 3 ans à une Dacia spring et depuis 2 ans bientôt a un ENYAK 80. Je bricole pas mal pour maintenir mes véhicules en état et m'intéresse de pouvoir partager mes expériences avec la communauté. Encore sous garantie avec mon Enyak je cherche à en savoir davantage sur ce véhicule et les possibilités de faire moi même certains travaux dans le futur. J'ai installé des panneaux solaire pour profiter un max de cette énergie écologique pour recharger mes véhicules. Cordialement