NOKKA

Essayez les deux méthodes, mettez vous au limiteur,par exemple à 50klm/h enfoncer la pédale. Revenez a 50 klm/h relâcher et enfoncer la pédale dans un geste rapide. Dites moi si vous constatez une différence.

Pour obtenir le kick down ,tu relâche d'un coup la pédale d'accélérateur et tu appuis immédiatement a fond. Après une fois que tu métrise le geste tu peux gérer tes accélérations.

Bonjour, le 9 février dernier j'ai fais un déplacement de 1500 km en R5 iconic. Départ depuis les Landes direction Jouarre en région parisienne et retour. Température sur le trajet entre 3 et 6 degrés. A l'aller en 2x2 voie à 110 km/h jusqu'à Poitiers, nationale et départementale jusqu'à Châtellerault, nationale 20 a 120 km/h direction Vierzon, puis nationale et départementale jusqu'à Jouarre. Chauffage réglé sur 20 degrés. 750 km, conso moyenne 18.2 kw/h. Retour par l'autoroute jusqu'à Arteney puis nationale Tours Angoulême Bordeaux Mimizan.735 km, Conso 16.9 kw/h. J' ai fais le trajet en modo eco pour le moteur et mode normal pour la clim , régen en B ou D en fonction de la route. Pour doubler ou m'insérer sur les bretelles j'utilise la fonction kick down. Je suis electromobiliste depuis un peu plus de 8 ans, je conduis en respectant le code de la route.

J'ai 63 ans, je suis electromobiliste depuis un peu plus de 8 ans. Après avoir possédé deux ZOE, une phase un et une phase deux je suis passé a une R5 ICONIC. Je fais environ 20000km/an en voiture et 10000 en moto.