LoganMzz

Je viens de voir cette publication : https://www.facebook.com/groups/volkswageniddriversclub/permalink/1292059844803692/

Je n'ai jamais été contacté pour les rappels ou les MAJ. Donc s'il n'a pas eu/lu l'info et que le garage ne l'a pas contacté, il n'est peut être pas au courant tout simplement. Avec le VIN tu peux voir les rappels en cours sur la voiture.

Plus de WiFi dans la voiture depuis la MAJ ! Maintenant ça me demande de passer par un abonnement.

Ça y est, mon ID4 a eu la MAJ ! Reste plus qu'à arriver à remettre les applis pour avoir accès aux fonctionnalités complètes. Je ne peux ni y accéder depuis la voiture, ni depuis l'appli.

Je sens qu'il va se passer plus d'un an entre 2.4 et 3.2 .. Malheureux cette gestion et pas vraiment de considération envers les propriétaires.

Je ne rencontre pas ce problème ! Normal, je suis toujours en 2.4 😬

Ils ont peut être accès à l'historique des appareils qui se sont connectés à la voiture ?

Je n'y étais pas retourné. En effet, je viens d'y aller et la MAJ a été ajoutée.

Je suis encore et toujours en 2.4 (depuis 9 mois maintenant).

Je vais peut être sûre une bêtise mais ce n'est pas lié aussi à la version logicielle de la voiture ?

Je l'ai toujours de mon côté. Tu n'as pas de MAJ à faire ?

A voir si c'est fiable ... J'ai aussi la vérification des modules mais rien sur la MAJ.

Ah et j'ai également eu une intervention par deux fois pour refixer le bandeau. La première (faite avant circulaire) n'a pas servie à grand chose sauf enlever le grincement par temps chaud, ce qui était le plus gênant, mais le bandeau ne plaquait toujours pas à la carrosserie. La deuxième avec les bonnes fixations n'a rien changé, ça se déclipse toujours.

En ce qui concerne la condensation, ils m'ont changé les deux feux arrières. En moins d'un mois, de nouveau de la condensation. VW France me répond que le garage doit solutionner le problème, le garage dit qu'ils ont une circulaire de VW qui demande d'expliquer aux personnes concernées que ce n'est pas anormal étant donné que se sont des feux LED. Voilà on tourne en rond. J'ai hâte de trouver une alternative et changer de marque. Ça sera ma première et dernière VW (et ça n'est pas à cause de la voiture en elle-même qui me donne satisfaction mais toute la relation avec VW qui n'est pas à la hauteur).

Je ne pensais pas que la communication avec la voiture allait si loin 😳

J'ai déjà changé les piles des deux clefs. Celle de Madame il y a plusieurs mois et la mienne qui sert moins d'une fois par semaine il y a quelques semaines.

Tu as été contacté par Volkswagen ou tu en as fait la demande ? Je sais qu'on peut la demander en concession mais j'ai la hantise de la faire 🤐

Bonjour, Il y a un an environ une première intervention a été faite par une concession vu que j'avais de la condensation dans un feu. Quelques mois sont passés, retour de la condensation dans le feu. Entre temps j'ai changé de concession. Nouvelle prise en charge pour le changement des deux feux il y a tout juste un mois (oui le deuxième aussi s'est mis à avoir de la condensation). Depuis deux jours températures très basses le matin et grand soleil l'après midi, retour de la condensation sur les feux neufs !!! Maintenant la voiture n'est plus sous garantie et j'attends de voir ce qu'ils proposent. Je désespère 😤

Non je n'ai aucun appareil. J'avais juste demandé si j'étais concerné par le rappel qu'il y avait eu pour les cellules de certains véhicules et on m'a répondu que non.

Si la dégradation reste constante, j'y serais vite aux 70% 😶 Toujours pas de réponse de VW France. Habituellement ils sont assez réactifs. C'e sont eux qui m'ont demandé de passer en concession faire un test. Par contre je n'ai pas eu le droit d'avoir accès aux résultats du test (feuille avec plein de données). J'ai juste pu connaitre le pourcentage. Je suppose qu'ils essayent de récupérer les résultats avant de revenir vers moi 🙄

Oui la perte avec le froid est normale mais déjà l'été dernier, je n'atteignais plus l'autonomie que j'avais pu avoir dans les 6 premiers mois. A voir cet été mais vu comment c'est parti, je m'attends à encore mois que l'an dernier. Je ne connais pas l'usure normale d'une batterie mais en effet si on compare à Tesla, on est bien loin ! Ce qui me chagrine c'est que le garage m'indique que ce n'est pas anormal. Donc que rien ne va être entrepris pour voir pourquoi cette baisse que qu'elle est "normale".

Bonjour, Constatant une baisse d'autonomie de la voiture, j'en ai fait part à Volkswagen France qui m'a demandé de passer en atelier pour la faire tester. Résultat la voiture a tout juste 2 ans et elle est tombée à 87% ! D'après la concession c'est largement acceptable. Perso je trouve ça beaucoup (elle n'a jamais été chargée en superchargeur, toujours dans les 20/80%). A mon avis, elle sera en dessous des 70% avant les 8 ans de garantie. Avez-vous déjà fait tester la votre et qu'est ce que ça a donné ? Edite : elle a moins de 25 000km

Je pose ça là, nous sommes surement nombreux encore en 2.4 😒

Je me sers de cette option pour la première fois. J'ai des panneaux photovoltaïques depuis 2 jours. Comme le soleil joue à "j'suis là, j'suis plus là" en continu, j'ai décidé de l'activer car à pleine vitesse de la borne (un peu plus de 6kWh), je dois tirer de l'électricité sur le réseau. Du coup, pour ma part, une fois activé ça plafonne à 2kWh.

Merci pour l'info mais je n'aurai pas le temps d'aller acheter de quoi tester avant le RDV. En cherchant un peu, j'ai lu que déjà à l'œil on pouvait avoir un indice sur la nécessité de changer ou pas. Si ça semble de couleur "normale" je ne ferais pas faire le changement.