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FREDO78

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  1. C'est le problème avec les centres de CT et les hybrides. La plupart ne savent pas faire pour faire les tests. Perso, j'ai une prius 3 et j'ai vu que pas mal se plaignaient de ce que le CT mettaient dans le compte-rendu car ils ne pouvaient pas faire le test. En fait, sur les prius il existe une procédure décrite par toyota pour non seulement désactiver le contrôle de traction (si besoin) et une autre pour se mettre en mode maintenance qui permet de contrôler les gaz d'échappement. Il faut voir ce que Hyundai a prévu car j'imagine que ça existe aussi chez eux. Sur les prius, c'est une succession assez longue de manip à faire en jouant sur la pédale de frein, en mettant jouant aussi sur le levier de vitesse, etc.... Et ça marche bien. Ensuite, une fois terminée, une fois éteint et rallumé le moteur, on repasse en mode normal comme avant. EDIT : j'ai trouvé la procédure pour IONIQ mais en anglais.
  2. Bonjour, Voilà, je viens de m'inscrire sur ce forum en tant que propriétaire récent (décembre 2017) d'une prius 3 Dynamic 17" de septembre 2011. Elle est équipée en option de la caméra de recul et gps, de couleur blanc nacrée. Je l'ai achetée en concession après quelques recherches sur internet. J'ai fait environ 2000km et c'est un vrai bonheur. J'avais une citroën C5 HDI de 2003 qui était d'un confort royal et d'une fiabilité rare sur ce type de motorisation. Mais, comme il y avait des frais à faire dessus pour pouvoir la faire durer plus longtemps et que le diesel n'était plus intéressant pour mes usages (région parisienne) et plus contraignant, j'ai décidé de passer à l'hybride. Les prius d'occasion sont maintenant plus abordables et la fiabilité de ces modèles n'est plus à prouver. Le rechargeable n'est pas intéressant pour moi (pas de bornes) et trop cher, sans parler de l'électrique qui n'est pour l'instant pas accessible et dont les autonomies sont assez contraignantes dans mon cas. Merci.


Automobile Propre

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