Mika93

Non, les mises à jour restent, tout comme l'historique dans le journal.

Merci Cyrille, il y en a de la connaissance et de la compétence sur ce forum ! Dommage tout de même pour ces freins arrière car ils se déclenchent même pour un ralentissement ultra leger. Et ces petits grincement à la longue c'est assez agaçant.

Tant que j'y suis j'ajoute une autre bizarrerie : j'entends les plaquettes de frein siffler lorsque je decelère avec le régénérateur par défaut (1) ou plus. On dirait que les plaquettes s'activent très légèrement en accompagnement du freinage électrique. Le fait de mettre le regen sur zero enlève le bruit. Pourtant le regen n'est pas supposé utiliser les freins.

Merci pour l'info. Pas de mise à jour OTA donc ?

Tant mieux alors 🙂

Wow, donc un véhicule d'à peine deux ans est déjà "mort" sur le plan logiciel ? Il n'est pas prévu de bénéficier des dernières mises à jour ? Notamment la 3.2.0 ?

Autre point : je me rends compte que je suis en openR Link 2.1.0 et même pas en 3.0.1 Comment ça se fait ? La concession a pourtant fait une mise à jour via USB en décembre pour corriger la mise à jour de Connectivité 1.1.0

Également le bug lié à YouTube music depuis quelques jours. Les vignettes d'albums n'apparaissent plus et l'écran Google Maps reste noir la plupart du temps. La réinitialisation usine n'y change rien. Seule la désinstallation de YouTube music ou son arrêt forcé corrige le problème. C'est quand même dingue ces bugs permanents. Pour l'instant je passes donc par Android auto pour YouTube music. Ça a aussi l'avantage de permettre d'utiliser la molette pour aller d'un titre à l'autre. Mais pénible de devoir en passer par la !

Pour ce qui est des vibrations cela a été en bonne partie corrigé sur la mienne avec l'équilibrage très léger des roues. Les bruits d'air sont toujours très présents mais je suis arrivé à la conclusion que c'était "normal" du fait de l'isolation très fine, pas grand chose à faire... En tout cas l'option Herman Kardon sur les enceintes semblent vraiment peu utiles sauf si vous roulez principalement en ville / sur petites routes, car sur autoroute je préfère ne pas mettre de musique tellement il faut mettre fort pour couvrir les bruits d'air. Après j'ai repris une thermique récente et bien isolée, j'ai été choqué de voir à quel point on s'habitue à l'absence de vibration et de bruit moteur sur une électrique, donc il y a ça a prendre en compte aussi... les bruits d'air semble forcément plus audibles car moins masqués par le reste.

Bonjour, est-ce que la TVA est bien appliquée sur les factures electroverse ?

Arrivé dans le Jura après un trajet de 600km : 24%. Deux jours plus tard je la retrouve avec 12% !! Le froid sans doute, mais ça n'a pas descendu en dessous de -5°C. Je vais surveiller mais en tout cas très mauvaise idée d'arriver avec 10% et de ne pas recharger dans ces conditions...

Bonjour, Je viens de passer à la concession et ils m'ont dit que Renault avait arrêté le programme de remplacement de rétroviseurs et vitres... On m'enfumne ou c'est vrai chez toutes les concessions ? "Peut être un rappel plus tard" me dit on... En tout cas j'entends surtout qu'ils ne veulent rien faire alors qu'il reste un mois sur la garantie. 180€ l'entretien simple avec changement de filtre et produits essuie glace... Je devrais sans doute changer de concession...

Effectivement, premier trajet un peu plus long par temps un peu plus clément et j'ai du 16 kWh aux 100. Du mieux.

J'ai testé de nouveau ce matin sur autoroute, à 130 et un peu au dessus c'est vraiment infernal. Et ça fait vraiment penser à des problèmes d'air, un peu quand des fenêtres sont ouvertes... Un autre propriétaire de Mégane m'a fait part de plusieurs pistes connues pour ces vibrations / bruits d'air, prises en charge semble t il sous garantie : - changement des coques de rétroviseurs - resserrage des fermetures / charnières pour des joints plus hermétiques - remplacement des vitres par des vitres plus épaisses J'ai vérifié la feutrine sous la voiture, elle semble en bon état et ne se décolle pas. Rdv demain en concession mais je sens que c'est le début d'un long combat...

Verdict ces vacances sur de plus long trajets...

Mon bug du jour où plutôt de toujours : la mise à jour "connectivité 1.1.0" ne s'est jamais faite et a toujours été en échec. Par ailleurs, c'est peut être lié, le sous menu "réseau mobile" est grisé et inaccessible. Pourtant il y a internet. Une idée ?

Oui en autoroute je sais qu'on perd facilement un tiers de l'autonomie voir plus. Mais là on part d'une estimation basée sur du 0% autoroute...

Bonjour à tous, Je suis depuis quelques semaines propriétaire d'une Mégane E-Tech 60 kWh avec moins de 20 000 km au compteur. Etant en ville avec des besoins ponctuels, je n'ai pour l'instant pas pu utiliser la voiture sur de longues distances, mais quelque chose me préoccupe... Avec une batterie de 12 à 70%, si j'extrapole la prédiction d'autonomie de l'ordinateur de bord, j'arrive de façon assez systématique à 300km. Ce qui me semble vraiment peu, étant donné que je n'ai pas fait d'autoroute, mais plutôt de la ville et des routes périurbaines sans embouteillages particuliers. Je précise que j'ai le pied plutôt léger. La seule explication que je vois, c'est que j'ai réalisé des trajets relativement courts (autour de 10 - 15km) et que la chauffe de la cabine pompe davantage d'énergie... mais à ce point ? Est-ce que cela vous semble normal au regard de mon utilisation ? Merci pour vos retours et partages d'informations... Si des utilisateurs de E-Tech sont prêt à échanger quelques messages en direct, car j'ai d'autres questions, ce serait également très appréciable. Merci à vous

Pour ma part il s'agit de pneus étés / standards. Cela m'étonnerait que cela soit la cause...

Bonjour @Biox95 Je viens d'acquérir une E-Tech d'occasion récent, 20000 km, et j'ai eu la mauvaise surprise de faire le même constat que vous sur les qq km d'autoroute que j'ai parcouru... L'ensemble de la voiture vibre, une vibration haute fréquence qui n'apparaît qu'à vive allure... Le volant ne vibre pas plus ou moins que le reste. Je me demande même si ce n'est pas un problème l'aérodynamique plutôt que de train roulant, même je suis surpris de ne voir quasiment aucun témoignage hormis le votre. Avez-vous eu le fin mot de l'histoire et cela a-t-il été corrigé ? J'ai vu sur le forum que vous avez ensuite rencontré d'autres devoirs ? Tout ceci vient vraiment gâcher mon acquisition... Pour un véhicule vendu tout de même près de 40000€ neuf ! Merci d'avance pour votre retour et vos conseils...

Bonjour, je suis Michael, 39 ans, résident à St Ouen. Je suis depuis décembre 2024 propriétaire d'une Megane E-Tech EV60 220 Optimum Charge achetée d'occasion avec peu de km. Globalement très satisfait de ce véhicule. Très agréable à conduire au quotidien. Le système embarqué est très convaincant. Je ne regrette pas d'avoir pris une version Techno avec Optimum charge (22 kW alternatif) plutôt qu'une Iconic 7 kW. C'est très pratique pour les arrêts courses et centre ville, surtout quand il y a une facturation à la durée. J'ai toutefois quelques gros écueils qui me préoccupent : - des vibrations qui semblent parfaitement anormales à partir de 110 / 130 km/h et qui semblent davantage liées à un pb d'aérodynamisme que de parrallélisme / équilibrage. Intéressé d'échanger avec d'autres propriétaires sur le sujet. - la mise à jour "connectivité 1.1.0" qui n'a jamais abouti - isolation phonique qui est très perfectible. Au plaisir d'échanger sur ces sujets