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D'après @Juno ce n'est pas le cas, je pense aussi que on aurait un mouvement mécanique plus important accompagné d'un bruit si le réducteur se désaccouplait en mode N. Si c'est uniquement électronique ça n'enlève pas l'hypothèse du réducteur...

Alors du coup j'ai testé, on peut passer sans aucun problème de N à D en roulant, peu importe la vitesse, et oui j'ai eu l'impression qu'il ne se passait absolument rien à part la régénération qui ne se fait pas. Donc ça semble bien être une gestion électronique et donc rien de mécanique. Le bruit ne change pas du tout d'ailleurs, je pensais que c'était un bon point, mais finalement ce sera pas si indicatif que ça sur la source de ce bruit ^^ Du coup le mystère est toujours là, roulement de roues, roulement du réducteur...mystère ! J'avais mis la voiture sur un cric et j'avais remarqué que les roues arrières me semblaient pas super libres, je me disais que c'était peut être en faveur du roulement de roues, mais bon ça semble pas être très commun comme souci sur les ioniq donc je ne sais pas !

Merci pour vos réponses, Oui c'est vrai que j'ai également perdu toute confiance en ma concession quand ils sont passés d'un entretien a 69€ a 300€ sans prévenir ! C'est une très bonne idée @pierredelhasse, mais on peut passer en N une fois le voiture lancée ? Comment on revient ensuite en mode normal? Je voudrais pas tout casser ! Sur la vidéo on entend pas super bien mais en vrai je trouve que c'est plus fort. Je pense que c'est peut être un signe avant coureur... Merci pour vos réponses en tous cas

Bonjour à tous, J'ai lu attentivement le sujet car de mon côté, ma ioniq 28 semble également avoir un bruit anormal, qui augmente avec la vitesse. le bruit étant plus présent vers les 80 km/h. J'ai fais des vidéos mais on entend pas super bien, je trouve que le bruit est beaucoup moins présent que sur la vidéo de @fanplay. Pouvez vous me donner votre avis ? Car peut être qu'il ne s'agit "que" des roulements des roues ? J'ai contacté Revolte vers chez moi (Chambéry), et c'est St Priest qui m'a répondu. Ils me proposent un diagnostic à 180€ TTC qui durera plusieurs jours et donnera lieu à un ordre de réparation chiffré...Est-ce une pratique à laquelle vous avez fait face également ? S'il ne s'agit que de roulements de roues, je ne sais pas non plus comment faire car les garages classiques refusent de toucher à des voitures électriques... Je vais peut être me tourner vers le concessionnaire mais je ne me fait pas trop d'illusions sur le tarif !

En effet j'ai pu régler le problème en réinstallant easytouch !! Merci ;) Il me semble que le problème de son a 50% se règle en désinstallant l'appli Soundabout. Par contre on perd le son de YouTube...

Tu as du bol car à Hyundai Chambéry (Jean-Lain également), je n'ai pas eu droit au nettoyage

dites, j'ai cherché un peu mais je n'ai pas trouvé. Comment fait-on pour que easytouch se réactive automatiquement? Car je l'ai installé mais à chaque fois que je reprends ma voiture je dois le réactiver en allant dans la liste des applications. Y a-t-il une manip spéciale à faire ? Merci !

J'habite en Savoie, l'hiver ils balancent pas mal de sel sur la route ! Je reviens du CC, ils m'ont changé la poignée et mis à jour le GPS ! Tout ça sous garantie Faut faire attention maintenant ^^

Pas de prévisions de la part du SDES73, mais peut être pas d'autres réseaux ? On va être obligé de s'associer pour faire comprendre à l'état qu'il faut se bouger un peu ^^ non ?

J'ai sollicité récemment le SDE73, voici ma question : Et voici la réponse : Un peu désarmant non ?

Oui je pense en effet que comme j'utilise rarement les portes arrière, le cache a dû se solidariser avec la partie mobile avec les salissures de la route. Au final en tirant pour ouvrir la porte j'ai dû embarquer le cache...niveau conception c'est moyen ! Je pense qu'une lubrification de cette partie peut aider à éviter que les salissures s'y incrustent... Je vais pas tarder à prendre rdv avec mon cc je vous tiendrais au courant !

@Iank : pas bête le coup de la lubrification ! Je le ferais dès que la poignée aura été remplacée ! Par contre, la partie n'est pas "déclipsée", on voit bien une partie cassée net. Ce qui est étonnant c'est que je me sert très peu des portes arrière...en toute logique ça devrait être la porte conducteur qui casse en premier ^^

Salut à tous ! Je partage ma mésaventure du jour ! En ouvrant simplement la portière arrière gauche une partie de la poignée est tombée, le plastique est cassé net....Je suis le seul à qui c'est arrivé ? C'est étrange non ? Surtout que ce n'était pas en période de gel ou autre, grand soleil et températures clémentes ! Je vais voir avec ma cc et je vous dirais ce que ça donne !

Oui d'ailleurs merci beaucoup @seg1000 ! Ton post m'a bien aidé ^^

Hello, Oui a priori je ne vois aucune raison, c'est un standard le T2