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Très encourageant ! Je note que le WLTP ("combined cycle" j'imagine que c'est la classe 3 ?) est finalement différent* de l'EPA. Par exemple pour la LEAF 2018: EPA: 151 miles/240 km WLTP: 177 miles/285 km Lequel pensez-vous être le plus juste ? D'après les réponses que j'ai eues ci-dessus, j'imagine que c'est le WLTP... *https://insideevs.com/2018-nissan-leaf-got-range-ratings-in-wltp-cycle/

Kia eux-mêmes donnent 383 km... ce qui colle à la Chevy Bolt EV qui a le même fournisseur (LG Chem), moteur (150 kW) et batterie (60 kWh utiles). Après, je suis sûr qu'en faisant des tours de périph parisien* on peut faire plus de 500 km * http://www.caradisiac.com/video-live-l-opel-ampera-e-a-l-epreuve-du-periph-parisien-peut-on-depasser-les-500-km-en-une-seule-charge-163035.htm

Merci de préciser si c'est un chiffre EPA, WLTP, NEDC ou doigt mouillé

(il semble qu'une première réponse se soit perdue...) Sur le net, je ne trouve que 238 miles pour la Niro EV, soit 383 km... d'où tenez-vous vos 425 km ? Avec 64 kWh ça me parait utopique, je tablerais plutôt sur 400 km.

Moi je n'ai vu que 238 miles pour la Niro, soit 383 km...