Provence13

Merci pour cette video intéressante qui me rafraichît la mémoire. J'attends la partie 2. Si j'achète en Allemagne, cela sera à un professionnel. Pour les occasions vous n'avez pas peur de vous faire avoir sur le kilométrage réel? Il paraît qu'en Allemagne c'est très fréquent.

Salut, je suis preneur des coordonnées et j'essaierai, si je passe à l'acte, de glaner 2 ou 3 autres coutiers de sorte à me faire une religion. C'est sympa.

Merci. J'ai regardé aussi énormément de vidéo de cette voiture et à chaque fois les personnes qui l'essaient sont impressionnées et ravies. Merci pour les vidéo. A propos du coût d'achat de la voiture de l'annonce par exemple cela reviendrait à combien du coup? On achète HT en Allemagne et on paie la TVA en France, c'est ça? TVA à 19% en Allemagne et 20% en France. Avec la carte grise en plus faut au total rajouter environ 1500 euros. Tu pourras me donner en MP le nom de ton courtier? Moi je suis d'Aix-en-Provence.

J'ai trouvé cette annonce en Allemagne avec une Ioniq 5N neuve toutes options a priori à moins 63.000 euros. Alors qu'en France elle est à 78000 euros. J'ai du mal à comprendre un tel écart. Je me trompe quelque part? I found an interesting offer! Take a look: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=438804977&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_vip

C'est vrai que cette Ioniq 5N me fait de l'oeil. Sais tu s'il est possible de trouver en Allemagne des Ioniq 5N toutes options comme en France? Et si oui connais tu le prix neuve ou occasion? De quelle couleur est la tienne?

Intéressant. Et ta Ioniq 5N, tu l'as acheté aussi en Allemagne? J'ai acheté neuve une Mustang V8 convertible fin 2019 en Allemagne. Je l'ai toujours. Je roule très très peu avec. Mon envie est plutôt de prendre une autre électrique pour remplacer mon ID.7 que j'aime bien mais j'ai envie de changement. Parfois je me dis même que je pourrais aussi vendre la mustang... Très indécis 🤣. J'aime bien ces moments où on se demande quelle sera sa prochaine voiture. Pour l'Audi et la Porsche je ne sais plus quelle est l'autonomie mais de mémoire c'était pas top et le 0 à 100 n'était pas extraordinaire non plus avec cette motorisation.

C'est vrai que je suis indécis car je voudrais une voiture capable de tout faire! 🤣 Alors je trouve du bon dans pas mal de modèles mais forcément aussi du négatif. Ce qui est claire c'est que je veux une voiture électrique puissante après sur le critère sportivité/confort il y a match. Dans l'absolu, j'adore la sportivité mais quand je regarde mon utilisation, je suis en très grande majorité à rouler cool! Alors le confort et les options s'y rapportant ne sont pas à négliger non plus. Et puis l'esthétisme du modèle est évidemment un critère important aussi. Je vais laisser décanter....

C'est vrai que l'esthéticienne est particulièrement réussi. Je cherche le mouton électrique à 5 pattes : esthétisme, autonomie, sportivité et puissance, pléthore d'option comme des sièges massant que j'ai sur mon ID7. Il y a vraiment beaucoup de modèles intéressants et beaucoup qui vont arriver dans l'année qui vient. J'ai hâte aussi de voir arriver les modèles de Genesis, la filiale premium de Hyundai qui vont notamment reprendre la philosophie de la Ioniq 5N.

Merci vraiment beaucoup pour cette synthèse. C'est pas très engageant cette lecture. D'autres personnes ont t elles rencontré des problèmes de ce type? Je vois des tas de voitures sympa type Smart #5 Brabus, Xpeng G9 performance, Zeeker 7x, tesla model performance, ...et bientôt la GV60 Magma avec beaucoup de puissance et un caractère sportif plus ou moins affirmé. Pas facile de se décider...

Je ne parle pas Allemand malheureusement. Cette vidéo a l'air intéressante. Quelqu'un peut il avoir la gentillesse d'en faire une petite synthèse? De quels problèmes parle t on?

Merci pour votre réponse. Que je comprenne bien, le toit panoramique et les sièges ventilés sont en option en Allemagne ou bien ils ne sont tout simplement pas proposés ?

Savez-vous si il y a d'autres différences entre les modèles Allemand et Français? Connaissez-vous aussi un prestataire sérieux qui peut chercher en Allemagne des IONIQ 5 N avec un cahier des charges bien précis? Si oui je suis preneur pour avoir une idée du prix.

Désolé, toit panoramique et siège cuir et alcantara.

Oui j'ai vu qu'il y avait des autos pas très chères en Allemagne. En revanche j'ai aussi observé des différences sur les options les équipements. Par exemple il n'y a très souvent pas de toit ouvrant et les sièges ne sont pas en cuir et alcantara. A voir si il y a d'autres différences?

A priori pour le plaisir de conduire la Ionique 5 a l'air de remporter tous les suffrages. Les vidéo ne manquent pas à ce sujet. Elle est très chouette cette voiture mais un peu chère et avec une autonomie un peu limite je trouve. Mais elle me fait de l'oeil!

Merci de ton retour. Que penses-tu de l'autopilote? Je n'ai pas pu le tester et pour avoir utilisé l'autopilote tesla et VW, celui de la VW Id 7 est beaucoup plus permissif et souple à utiliser avec volant capacitif et possibilité de prendre des ronds points tout en conservant l'autopilote. Ainsi pas besoin de le remettre sans cesse comme sur la Tesla. Tu es propriétaire d'une Ioniq 5 N.

Salut les propriétaires de Ioniq 5 N. Je suis à la recherche d'une voiture électrique sportive et j'ai essayé récemment la Ionic 5N mais malheureusement sous la pluie. Je n'ai pas pu exploiter pleinement sa puissance et m'amuser autant que je l'aurais souhaité. Ce qui me pose le plus gros problème par rapport à cet achat c'est la consommation que je trouve excessive et qui rend l'autonomie relativement faible. Il n'y a pas photo avec la consommation d'une modèle 3 performance par exemple. Savez-vous si il est prévu une version 2 de la ionique 5N dans les prochains mois ou sur 2026 qui offrirait beaucoup plus d'autonomie ? Une question sur un détail a-t-elle cette voiture un volant capacitif qui est beaucoup plus confortable que les autres types de volant ou l'on est obligé de mettre des à-coups. Merci de vos lumières et de vos réponses à bientôt.

Je comprends. De mon coté, je n'avais jamais eu de décapotable et je me suis dis que découvrir les jolies routes de Provence en décapotable en profitant pleinement du magnifique son du V8 c'était Top. Et je ne suis pas déçu!

Dans la convertible, tu peux sans problème mettre 2 adultes à l'arrière contrairement à la fastback. Et côté coffre c'est pas mal non plus.

J'ai acheté en France la mustang convertible v8 450 ch en décembre 2019. Le malus était encore raisonnable à 10.000 euros. Il va passer à 60.000 euros en 2025. Je roule très peu avec pour diverses raisons mais c'est toujours un vrai plaisir de l'entendre et ronronner sur les jolies routes de Provence.

La voiture de fonction est une solution avantageuse qui se traduit tout de même par une ligne supplémentaire sur la fiche de paie "Avantage en nature" qui vient diminuer le salaire.

A propos du kit anti crevaison avec compresseur que je n'ai pas dans mon ID.7 en France, le concessionnaire m'a indiqué que c'était normal car ce n'est pas prévu dans le véhicule car les pneus sont autocolmatant ; le produit est déjà dans la bande de roulement. J'ai vérifié, les pneus sont des Continental Seal autocolmatant.

Bon! Si le système Remote est pourri, c'est déjà un moindre mal de ne pas l'avoir! On se console comme on peut. J'aimerais tout de même disposer de la dernière version du logiciel et bénéficier des prochaines évolutions. Avez-vous eu lors de la livraison de la voiture un gonfleur? J'en ai vu un sur une video mais moi je n'en ai pas en ce qui me concerne.

Aucune visibilité pour le moment sur la montée de version 5.0 indispensable pour bénéficier notamment de la fonction Remote. Pour ceux qui ont acheté une ID.7 Pro Life Max récemment, que vous disent les concessions?

Bonjour, Comme mon pseudo l'indique, j'habite en Provence près d'Aix. Je suis un jeune sexagénaire. Je viens de vendre une Tesla model 3 Highland pour acheter une ID.7 en stock en profitant d'une offre financière très intéressante. Je possède par ailleurs une Mustang convertible V8 de 2019. L’ID.7 sera principalement utilisé par mon épouse pour de petits trajets. Nous n’avons jamais encore utilisé de super-chargeurs. Nous chargeons uniquement sur prise renforcée green-up à 16 ampères. Je souhaite pouvoir échanger avec des personnes qui ont des véhicules similaires.