Provence13

Savez-vous si il y a d'autres différences entre les modèles Allemand et Français? Connaissez-vous aussi un prestataire sérieux qui peut chercher en Allemagne des IONIQ 5 N avec un cahier des charges bien précis? Si oui je suis preneur pour avoir une idée du prix.

Désolé, toit panoramique et siège cuir et alcantara.

Oui j'ai vu qu'il y avait des autos pas très chères en Allemagne. En revanche j'ai aussi observé des différences sur les options les équipements. Par exemple il n'y a très souvent pas de toit ouvrant et les sièges ne sont pas en cuir et alcantara. A voir si il y a d'autres différences?

A priori pour le plaisir de conduire la Ionique 5 a l'air de remporter tous les suffrages. Les vidéo ne manquent pas à ce sujet. Elle est très chouette cette voiture mais un peu chère et avec une autonomie un peu limite je trouve. Mais elle me fait de l'oeil!

Merci de ton retour. Que penses-tu de l'autopilote? Je n'ai pas pu le tester et pour avoir utilisé l'autopilote tesla et VW, celui de la VW Id 7 est beaucoup plus permissif et souple à utiliser avec volant capacitif et possibilité de prendre des ronds points tout en conservant l'autopilote. Ainsi pas besoin de le remettre sans cesse comme sur la Tesla. Tu es propriétaire d'une Ioniq 5 N.

Salut les propriétaires de Ioniq 5 N. Je suis à la recherche d'une voiture électrique sportive et j'ai essayé récemment la Ionic 5N mais malheureusement sous la pluie. Je n'ai pas pu exploiter pleinement sa puissance et m'amuser autant que je l'aurais souhaité. Ce qui me pose le plus gros problème par rapport à cet achat c'est la consommation que je trouve excessive et qui rend l'autonomie relativement faible. Il n'y a pas photo avec la consommation d'une modèle 3 performance par exemple. Savez-vous si il est prévu une version 2 de la ionique 5N dans les prochains mois ou sur 2026 qui offrirait beaucoup plus d'autonomie ? Une question sur un détail a-t-elle cette voiture un volant capacitif qui est beaucoup plus confortable que les autres types de volant ou l'on est obligé de mettre des à-coups. Merci de vos lumières et de vos réponses à bientôt.

Je comprends. De mon coté, je n'avais jamais eu de décapotable et je me suis dis que découvrir les jolies routes de Provence en décapotable en profitant pleinement du magnifique son du V8 c'était Top. Et je ne suis pas déçu!

Dans la convertible, tu peux sans problème mettre 2 adultes à l'arrière contrairement à la fastback. Et côté coffre c'est pas mal non plus.

J'ai acheté en France la mustang convertible v8 450 ch en décembre 2019. Le malus était encore raisonnable à 10.000 euros. Il va passer à 60.000 euros en 2025. Je roule très peu avec pour diverses raisons mais c'est toujours un vrai plaisir de l'entendre et ronronner sur les jolies routes de Provence.

La voiture de fonction est une solution avantageuse qui se traduit tout de même par une ligne supplémentaire sur la fiche de paie "Avantage en nature" qui vient diminuer le salaire.

A propos du kit anti crevaison avec compresseur que je n'ai pas dans mon ID.7 en France, le concessionnaire m'a indiqué que c'était normal car ce n'est pas prévu dans le véhicule car les pneus sont autocolmatant ; le produit est déjà dans la bande de roulement. J'ai vérifié, les pneus sont des Continental Seal autocolmatant.

Bon! Si le système Remote est pourri, c'est déjà un moindre mal de ne pas l'avoir! On se console comme on peut. J'aimerais tout de même disposer de la dernière version du logiciel et bénéficier des prochaines évolutions. Avez-vous eu lors de la livraison de la voiture un gonfleur? J'en ai vu un sur une video mais moi je n'en ai pas en ce qui me concerne.

Aucune visibilité pour le moment sur la montée de version 5.0 indispensable pour bénéficier notamment de la fonction Remote. Pour ceux qui ont acheté une ID.7 Pro Life Max récemment, que vous disent les concessions?

Bonjour, Comme mon pseudo l'indique, j'habite en Provence près d'Aix. Je suis un jeune sexagénaire. Je viens de vendre une Tesla model 3 Highland pour acheter une ID.7 en stock en profitant d'une offre financière très intéressante. Je possède par ailleurs une Mustang convertible V8 de 2019. L’ID.7 sera principalement utilisé par mon épouse pour de petits trajets. Nous n’avons jamais encore utilisé de super-chargeurs. Nous chargeons uniquement sur prise renforcée green-up à 16 ampères. Je souhaite pouvoir échanger avec des personnes qui ont des véhicules similaires.