NeoRetraite

Bonjour, Sur G9 LR, achat en 11/2024, livré le 5/12/2024, avec le pack premium, l'attache caravane : 5300€ de remise sur véhicule en stock et remise salon et L'auto

Oui, lu, mais pas encore testé 😁😁

Idem sur le G9, et lorsque que le mode parking est en cours, marche arrière, puis marche avant, pas de possibilité de passer en mode 360°. Pb que j'ai pour rentrer le véhicule dans mon garage qui est très très serré.

Bonjour Yanouch, Et oui, cela arrive un jour... Merci pour l'info sur le prix de Total Energie. Horriblement cher... Je voulais connaître le prix, car si je laisse le G9 plannifier les bornes de recharges sur un Paris-Nice, celui-ci me propose que des bornes Total Energie. Donc, je vais rester avec mes bornes Ionity et Mobilize, un peu plus contraigant même tellement plus économique ...

Hello, Idem pour moi, le véhicule serre à droite, et je pense que c'est pour tout le monde, G6 compris, car même soft. J'ai remonté le souci, au service client XPENG, et à Arthur en particulier notre correspondant France. Il était bien au courant du souci. Pour le ralentissement au niveau des virages, sur l'autoroute, c'est soit sur les virages à gauche, soit vers les virages à droite, cela dépend de la position de la voiture ... 😁😁. SI la voiture se trouve sur la file de droite, c'est le virage à gauche, si la voiture se trouve sur la file de gauche, c'est le virage à droite et c'est plus génant quand on double. Pour moi, c'est un problème au niveau radar qui détecte que le séparateur de vois béton est trop près de la voiture. Pour doubler les camions, sur une autoroute 3 voies, je me positionne sur la file la plus à gauche, car même avec un véhicule sans pilote, les camions font énormément d'écarts. De mon côté, comme je le disais dans mon post précédent, j'utilise le XPilot dès que je peux. Et j'ai globalement confiance dans celui-ci. Sur ma Soda Superb, avec le suivi dans la file, ou centrage, j'avais découvert, à mes dépends, que lorsque j'étais sur la file de droite sur l'autoroute, lorsqu'elle voyait une sortie route, ou une sortie vers une pompe à essance, celle-ci l'empruntait immédiatement... Du fait de la bande blanche continue !!! Le G9, ne le fait pas. Ouf

Bonjour Yanouch, Concernant la carte Mobilize, la mienne continue de fonctionner et je viens d'avoir le prélévement de l'abonnement pour ce mois. Je voulais connaître le prix payé du KW/h chez Total Energie avec la carte Mobilize car pour le moment je reste sur des bornes Ionity. Merci.

Bonjour Yanouch, Idem pour moi et ce sur le même parcours... (Nice - Béziers) Le G9 roule sur la file de droite. Lorsque le virage va vers la gauche, le véhicule ralenti. Lorsque le virage va vers la droite, pas de souci. Idem pour les dénivelés. J'ai contourné le souci en accélérant légérement avant l'entrée du virage lors d'un virage à gauche. Par la suite, j'ai fait un retour Béziers Paris en utilisant le XPilot sur quasi la totalité du parcours (je roule à la vitesse de 120-125 km/h). Malgré ce défaut, j'ai apprécié son utilisation. Il faut être toutefois toujours à l'écoute de ce qu'il se passe. Les mains posées sur le bas du volant. C'est assez reposant. Idem sur route nationale, cela fonctionne, mais il faut faire attention lors de croisement avec une route qui est perpandiculaire. Si une voiture est présente et un peu trop avancée sur voie sur laquelle on se trouve, le G9 peut avoir peur, ralentir en mettant les témoins de détresse, passer le croisement et ensuite repartit à la vitesse initiale. C'est du vécu... Mais hyper satisfait sur le véhicule sur tout les autres points comme vous et en utilisant TuneIn, et 107.7 FM comme radio sur l'autoroute.

Idem pour moi. Toujours actif Je le conserve.

Bonjour, On ne peut plus utiliser la carte Mobilize si on ne possède pas de véhicule Renault. Dorénavant, après avoir téléchargé l'appli 'MyRenault', lorsque l'on clique sur 'Store' ou 'Mon Compte' pour commander le Pass, l'application impose de mettre le 'VIN' du véhicule Renault.

Bonjour, Je viens de faire un essai, avec mon G9, sur une route en pente. Avec la fonction 'Autohold', pas de souci. En appuyant légérement plus fort sur le frein, le véhicule s'arrête, le logo 'Autohold' s'affiche et le véhicule ne bouge plus. Sans la fonction 'AutoHold', le véhicule s'arrête, reste sans bouger, pendant environ 5 à 10 secondes et ensuite relache les freins. De ce fait, le véhicule recule. C'est un fonctionnement déjà rencontré chez Wolkswagen sur une polo en boite manuelle. Il est vrai, que le fait d'être resté en 'Drive' ne devarit pas le faire reculer. Bon, c'est un choix de XPeng.

Aujourd'hui, perte de la possibilité de saisir une adresse sur le GPS. Reboot du système et rétablissement de la saisie de l'adresse. Par contre, toujours impossible de lui donner une adresse vocale par 'Hey Xpeng'. Au delà de la compréhension de la ville, une adresse précise n'est pas comprise. Avez vous fait des essais et trouvez une méthode pour qu'il comprenne par exemple 'allez au 15 rue lavoisier à Lagny sur Marne' ? Si vous avez le truc, je suis preneur.

Je me suis intégré avec le G9, car les véhicules sont similaires, sur pas mal de points, surtout sur la partie informatique, Xpilot etc.

Pseudo : Neoretraite Concession : Marne la vallée G9 LR Black Midnight 0009

Pas sûr le G9 LR. Tout du moins dans notre cas. Je ne sais pas pour le Performance.

Bonjour, De mon côté : - la prise V2L (fonctionne correctement après un nettoyage complet du véhicule avec l'aspirateur branché sur celle-ci) - coussins de tête (attention, bien cliquer sur la bonne vignette, car sinon, on ne reçoit pas le bon produit) Ensuite, probablement le compartiment boite à gants et les bavettes de roues.

Reçu hier sur l'application XPeng Smartphone, une enquête de satisfaction client.

Toujours sur Android 14. Mais instabilité à priori avec Android Auto activé (le téléphone se bloque pendant un moment et revient, ou il redémarre l'interface Xiaomi (Tel Xiaomi 11 lite 5G). Pour récupérer les vidéos du mode sentinelle, j'ai été obligé d'arrêter Android Auto. Depuis je n'ai plus d'instabilité, mais je n'ai pas réactivé Android Auto.

Ca dépend ... Electra l'Isle Adam --> 300 Kw Electra Béziers Jardiland --> 150 Kw. Les bornes fonctionnait parfaitement. Ce qui n'a pas été complétement le cas sur Ionity. Une borne HS et la seconde est tombé HS pendant le chargement. Pour le Grand Est, je vais tester prochainement, car nous devons aller à Forbach.

Désolé, je n'ai pas été assez précis dans la configuration (Configuration effectué sur le site France) : - Enyaq clever 85 coupé (véhicule le plus proche de la G6 avec le toit vitré) --> + 2750 € par rapport à l'Enyaq Clever - J'ai ajouté l'option 'Pack Hiver' avec siége arriere chauffant et pare-brise chauffant ==> +450 € - L'extension de garantie +3 ans / 150 000 Km ==> + 1290 € (400 € de plus avec cette garantie)

Bonjour, Je n'ai pas pensé à partager mes recharges en DC ... Pas bien... Donc, comme déjà parcouru plus de 3600 Km et principalement sur autoroute, j'ai également fait pas mal de recharges. Principalement sur bornes Ionity en utilisant la carte Mobilize, qui permet de payer le Kw/h à 0.29c. Egalement testé les bornes Fastned (carte bancaire), Electra avec compte Electra ce qui permet un plug and charge, et Lidl. Les courbes de recharges et la durée sont conformes. Sur Ionity, a deux, un Aller-Retour toilettes et on repart.😀 Depuis la dernière version, le petit logo de préchauffage ou de refroidissement de la batterie apparaît visiblement. Petite anecdocte : Sur 2 recharges, des personnes sont venus nous voir, l'un attendant sa G6 et les autres venant découvrir la marque.

Pas reçu de message, mais probablement du au fait que je n'étais pas 'Pionnier'. Avez vous pu mettre les souhaits de chacun ?

Revoir le centrage dans la voie car aujourd'hui, même avec la nouvelle version (5.4.), la voiture est beaucoup trop à droite (limite bande blanche BAU ou bande inter-file. Risque fort, sur autoroute, lorsque l'on double un camion par exemple.

Je viens de faire une configuration du nouvel Enyaq : Enyaq clever 85 avec extension de garantie de 3 ans + pompe à chaleur + interieur lounge mais sans cuir : 55 490 €...

Bonjour Alpelec, Comment as tu fait pour charger les mises à jour des cartes ? Je n'ai pas vu, mais bon j, je n'ai pas charché non plus et je pensais que c'était également une mise à jour de XPeng.

Sauf erreur de ma part, les allemandes ne se limitent pas à Audi BMW et Mercedes... Il y a également Volkswagen et ses cousines Skoda. Avant mon changement de véhicule pour XPeng, je possédais une Skoda Superb Laurin et Klement. Etant plus que satisfait de mon véhicule, c'est naturellement que j'optais pour un Enyaq 85 Laurin et Klement. Laurin et Klement étant la définition haut de gamme de Skoda. A configuration identique, la concession me facturait le véhicule plus de 71 000 € (vs 47 000€) avec 5 ans de garantie (vs 7 ans), dont les finitions sont moins qualitatives, la recharge plus lente, le système d'info-divertissement moins abouti. Après essai, j'ai vite été convaincu de XPeng et j'ai craqué pour un G9...😀😀😀