NeoRetraite

Toujours une bêta a diffusion limitée. Probablement livrée en septembre.

Idem, cela enregistre immédiatement et pas de possibilité de stopper l'enregistrement sauf à aller dans le paramétrage des caméras.

Bonjour Pichunours, Pour moi, impossible d'éditer un message qui contient une pièce jointe. Donc impossible de supprimer le PDF de la release note.

Dashcam : Test sur route. Fonctionne parfaitement et produit des images Full HD (1920*1080 en 30 images/s) avec un fichier d'environ 45 Mo par minute d'enregistrement. Pas de souci sur un clé USB 2.0. Point particulier 1 : Avant de retirer la clé, il faut faite une 'éjection sure' (cliquer sur le logo de la clé USB en haut de l'écran et demander une 'Ejection sure'). Cela permet de vider le cache des vidéos non encore enregistrées sur la clé USB. Sinon, les vidéos sont perdues. Point particulier 2 : Si sur la clé USB vous avez de la musique, les vidéos de la Dashcam sont enregistrées sur la même clé dans un répertoire différent. Ralentissement en virage : Ok par rapport à la version V5.6. Les évolutions sont bien reportées. Donc, sur le parcours que j'ai fait en test, pas de ralentissement. Régulateur adaptatif : Idem, plus de freinage brusque à l'approche d'un véhicule (route ou ville). Pas pu faire des tests sur des parcours complexe. Les 2 points ci-dessous, sont mon ressenti. Pour ceux qui travaille encore et qui utilise les agendas, test de synchro avec mon agenda, ok et si dans le RDV, vous avez l'adresse du RDV, après avoir cliqué sur la petie flèche du calendrier dans la voiture, le parcours est généré automatiquement. TOP Radio : Maintenant, à priori, les noms des musiques diffusées sont bien affichées. Peut être encore un peu de délais, entre le son et l'affichage du nom, mais je n'en suis pas sur, car mon domicile est un peu en zone blanche. Voila pour cette journée.

Je vais mettre mes compte rendu de test dans le thème Thème commun au G6 et G9

Bonjour Pichunours, Etonnant la demande de Xpeng, alors que sur Facebook, au niveau du forum G6 G9, le changelog est présent dans plusieurs messages ...

Premier test, véhicule resté dans le garage. - Dashcam opérationnelle : Dès que l'on met en route la Dashcam dans le menu caméra, celle-ci enregistre immédiatement et stocke les films sur la clé USB insérée. J'ai mis une clé USB que j'avais et ce n'est pas une clé V3. A voir, si quand le véhicule est en déplacement, la clé USB arrive à stocker le flux vidéo. - Lecture musique à partir d'une clé USB (nouvelle fonction sur le G9) : Ok, fonctionne parfaitement avec des fichiers *.mp3 - Sélection des bornes de recharges préférées : Ok, je trouve que le système est bien fait au niveau des paramètres de la recharge. Une grille alphabétique est présentée et il suffit de cliquer sur le 'I' par exemple et la liste des opérateurs de recharges commençant par "I" est affichée. Donc on trouve Ionity, Izivia etc. Ensuite on coche la case et l'opérateur est sélectionné. Voila pour le début.

J'ai préparé un PDF, en pièce jointe, reprenant les liste des nouveautés et évolutions de la version. comme on dit, c'est du lourd... Par contre, rien n'est précisé sur les ralentissements en courbe, alors que le document reprend les correctifs de la release 3 de la version en cours de test 5.6.14.8903. A suivre XOS 580.pdf

Version reçue ce matin. Yapusqualinstaller 😀

Pour ma part, sur G9, si je suis au volant avec le mode 'Drive' enclenché, lorsque ma compagne s'installe dans la voiture, le siège passager ne bouge pas. Par contre, si je me remet en mode 'Parking', qu'elle descend et remonte, alors le siège se remet en place.

Reçu hier soir dans ma messagerie, une nouvelle version en bêta test : La version 5.8.0 Cela voudrait donc dire que la version actuelle V5.6.14.8903 ne sera pas diffusé, et sera intégrée dans la version 5.8.0 (J'espère). Peux être l'arrivée de la DashCam dans cette version.

Concernant la 'conduite assistée plus fluide", le changement est pour moi important. La reprise en main est beaucoup plus douce. Par exemple, lorsque l'on souhaite doubler, alors que le X-Pilot est en fonction, le fait de mettre le clignotant et de doubler immédiatement, sans laisser la voiture le faire, ne génère plus de dureté ou de coup dans le volant. La voiture change de file et le X-Pilot reprend la voiture. Ensuite pour se rabattre, je laisse la voiture le faire seule.

Pour la récupération des vidéos sentinelle sur le téléphone, il faut que Android Auto soit éteint.

Bonsoir, Par rapport aux Bêta 2 et Bêta 3, les évolutions sont principalement sur le ralentissement. Pour moi, une vrai amélioration est mise en place dès lors que les virages ne sont pas très serrés. Plus aucun ralentissement sur autoroute par exemple entre Libourne et Paris. Pour moi, également utilisable sur les nationales ou départementales Les ralentissements que j'avais signalé avec la présence de barrières béton en lieu et place des barrières métalliques, n'existe plus. Pour les virages serrés, j'ai fait un test sur l'autoroute A75 en sortie de Clermont-Ferrand vers Béziers sur les parties situées entre Venex et Issoire (Limite 90 Km/h), et la descente en sortie du Larzac et Lodève (Limite70km/h) (Je suis joueur...). Clairement les ralentissements sont toujours très présent et le X-Pilot n'est pas utilisable dans ce contexte. Anomalies remontées vers Xpeng. Par contre, n'ayant pas utilisé l'autoroute A8 entre Nice et Marseille, je ne peux pas dire si, sur cette partie d'autoroute, les ralentissements ont disparus. Enfin, des ralentissements existent toujours, qui sont, suivant mon ressenti, des ralentissements de prudence, par exemple lorsque l'on double un camion, dans des conditions un peu délicate (difficile à expliquer). Le ralentissement est moins puissant que ce que l'on pouvait avoir précédemment. Sur la Bêta 2, j'avais constaté en ACC et en LCC des freinages très forts lors de suivi d'une voiture dans les bouchons. La version Bêta 3 à corrigé ce souci. Je pense que ce souci est apparue sur la Bêta 2, car sur les anciennes versions, ce comportement n'existait pas. Voila mon ressenti sur cette nouvelle version du X-Pilot.

Bonjour, on ne visualise pas le lien.

Accès aux vidéos : Dans le menu des applications, icône DVR, je crois. Événements déclencheurs : Suivant la sensibilité choisie, qui se règle dans le menu des caméras. Tous types d' événements susceptibles de gêner la voiture. Exemple, une personne s'approche du véhicule et reste trop longtemps proche du véhicule, le véhicule déclenche le mode sentinelle et enregistre la vidéo avant le déclenchement ( point rouge sur la vidéo) et après le déclenchement. La vibration générée par le passage d'une véhicule sur une dalle de parking, le vent etc... Et si le véhicule considère que ce qu'il se passe est dangereux pour lui, vous envoi un sms. Exemple un fort vent qui fait vibrer de manière importante le véhicule, déclenche l'envoi du sms. Pour ma part, je suis toujours réglage le plus sensible.

Pour la partie citée par @RD150, je pense, que cela fait plutôt partie de la mise hors tension du véhicule, soit en cas d'urgence, soit au bout d'une heure. Lorsque l'on ferme la voiture par la clé ou l'application, la voiture s'éteint (les rétroviseurs se referment, les écrans s’éteignent, les phares ainsi que la clim se coupent), mais la voiture reste sous tension. C'est au bout d'une heure qu'elle coupe sa liaison avec la batterie de puissance. Et, sauf erreur de ma part, lorsque l'on reprend la voiture, elle nous dit que la puissance est disponible.

bonjour @Jackscx, Non, dès que la voiture est fermée, les écrans s'éteignent immédiatement.

@chgros1 Sur quel type de borne Total ? Sur autoroute, Total n'est pas reconnu par FreshMile (exemple Aire de Macon La Salle - Total Energies). Et quel est le prix facturé par FreshMile sur les bornes Total utilisées ? Merci

@Σεργιο - J'ai fait un nouveau test cet après-midi, et je n'ai pas du tout le problème de mouvement droite-gauche sur le volant en LCC (G9). @E911V - Après le nouveau test de cet après-midi, je confirme un ralentissement lié à un problème de vision radar ou caméra et non à un problème de vitesse donc d'accélaration de 'G'. Sur un virage qui se pprpend à 100 km/h sans souci, ma vitesse était à peine de 90km/h et le véhicule à légèrement freiné en entrée de virage pour après reprendre la vitesse de 90 km/h

@E911V Quasi sur, voir sur. En effet depuis que je possède le véhicule et après plus de 13 000 Km, la plus part du temps sur autoroute, je n'ai jamais eu de ralentissement sur un virage qui ne possède pas de barrière béton ou de barrière métallique avec protection motard. D'autres tests effectués sr l'autoroute A8, en roulant sur la file du milieu ne génère pas de ralentissement sut des virages à gauche ou des virages à droite. Autre test involontaire la semaine dernière sur l'autoroute : J'étais sur la file du milieu et j'ai doublé un camion qui se trouvait sur la file de droite et ceci dans une courbe. Au moment de doublé, la voiture à ralenti et à repris son accélération, alors que chacun tenait bien sa file. Avec une vitesse toujours aux alentours de 120 km/h. Dans mon analyse, je pense que les radars lors d'un virage détecte par exemple la barrière béton qui se rapproche et donc déclenche le freinage. Ceci est mon ressenti, et il faudrait que d'autres utilisateurs des G6-G9, explique dans quel cas les véhicules ralentissent. @Σεργιο Oui et Non. Au moment ou je passe en LCC, j'ai eu le phénomène mais sur une départementale. Ensuite sur l'autoroute pas de souci. Enfin je pense. Pour les a-coups d'accélération, pas remarqué. Hier, en fin d'après midi (17h30), j'ai eu des soucis pour utiliser la fonction de dépassement automatique, mais j'étais face au soleil rasant. Ensuite, le phénomène ne s'est pas reproduit.

Mes retours sur les ralentissements : - Sur autoroute, avec des virages d'autoroutes (mais pas les virages de l'autoroute A8 - Nice), pour moi plus de ralentissement. Sur la partie de l'autoroute emprunté, tout les virages sont équipés de bornes de béton ou de barrières de sécurité avec une plaque pour protéger les motards en cas de chute. C'est ce type de protection qui générait les ralentissements. J'ai effectué à la fois les tests en file de droite ou file de gauche suivant la courbure des virages. Egalement un test avec un virage comportant une énorme massif de plantes faisant un mur végétal, pas de ralentissement. A priori, le centrage dans la voie est amélioré à la fois en ligne droite et ligne courbe (évolution). Sur entrée d'autoroute ou sortie d'autoroute, (type jonction d'autoroute), plus problématique. A priori, dès qu'un virage commence à être serré, le ralentissement fantôme redevient présent mais avec une ralentissement moindre. Se produit à l'entrée du virage et ensuite reprend la vitesse demandé dans le virage. Je confirme l'affichage des voitures apparaissant sur l'autre file de circulation. A priori, on a perdu les filtres pour le choix des bornes de recharge sur le véhicule. Seul le filtre est présent sur le téléphone.

Demain les retours...je souhaite encore faire un test.

Je reviens de 1 semaine dans le Lubéron. 38 degrés à l'ombre... Et bien le toit vitré (G9) fonctionne bien. Il filtre très bien les UVs, car pas eu de maux de têtes. La clim réglée à 23 degrés et tout allait très bien. Je pensais acquérir le même protège toit que @ggarrouste, mais pour le moment je vais attendre. En mai, 3 semaines en Bretagne avec plein soleil sur le toit de la voiture et pas de souci non plus. A voir avec les autres propriétaires des G6-G9.

Nouvelle version reçue et installée. Il s'agit de la version XOS 5.6.14.890. Je commencerais les tests demain.