NeoRetraite

Bonjour, on ne visualise pas le lien.

Accès aux vidéos : Dans le menu des applications, icône DVR, je crois. Événements déclencheurs : Suivant la sensibilité choisie, qui se règle dans le menu des caméras. Tous types d' événements susceptibles de gêner la voiture. Exemple, une personne s'approche du véhicule et reste trop longtemps proche du véhicule, le véhicule déclenche le mode sentinelle et enregistre la vidéo avant le déclenchement ( point rouge sur la vidéo) et après le déclenchement. La vibration générée par le passage d'une véhicule sur une dalle de parking, le vent etc... Et si le véhicule considère que ce qu'il se passe est dangereux pour lui, vous envoi un sms. Exemple un fort vent qui fait vibrer de manière importante le véhicule, déclenche l'envoi du sms. Pour ma part, je suis toujours réglage le plus sensible.

Pour la partie citée par @RD150, je pense, que cela fait plutôt partie de la mise hors tension du véhicule, soit en cas d'urgence, soit au bout d'une heure. Lorsque l'on ferme la voiture par la clé ou l'application, la voiture s'éteint (les rétroviseurs se referment, les écrans s’éteignent, les phares ainsi que la clim se coupent), mais la voiture reste sous tension. C'est au bout d'une heure qu'elle coupe sa liaison avec la batterie de puissance. Et, sauf erreur de ma part, lorsque l'on reprend la voiture, elle nous dit que la puissance est disponible.

bonjour @Jackscx, Non, dès que la voiture est fermée, les écrans s'éteignent immédiatement.

@chgros1 Sur quel type de borne Total ? Sur autoroute, Total n'est pas reconnu par FreshMile (exemple Aire de Macon La Salle - Total Energies). Et quel est le prix facturé par FreshMile sur les bornes Total utilisées ? Merci

@Σεργιο - J'ai fait un nouveau test cet après-midi, et je n'ai pas du tout le problème de mouvement droite-gauche sur le volant en LCC (G9). @E911V - Après le nouveau test de cet après-midi, je confirme un ralentissement lié à un problème de vision radar ou caméra et non à un problème de vitesse donc d'accélaration de 'G'. Sur un virage qui se pprpend à 100 km/h sans souci, ma vitesse était à peine de 90km/h et le véhicule à légèrement freiné en entrée de virage pour après reprendre la vitesse de 90 km/h

@E911V Quasi sur, voir sur. En effet depuis que je possède le véhicule et après plus de 13 000 Km, la plus part du temps sur autoroute, je n'ai jamais eu de ralentissement sur un virage qui ne possède pas de barrière béton ou de barrière métallique avec protection motard. D'autres tests effectués sr l'autoroute A8, en roulant sur la file du milieu ne génère pas de ralentissement sut des virages à gauche ou des virages à droite. Autre test involontaire la semaine dernière sur l'autoroute : J'étais sur la file du milieu et j'ai doublé un camion qui se trouvait sur la file de droite et ceci dans une courbe. Au moment de doublé, la voiture à ralenti et à repris son accélération, alors que chacun tenait bien sa file. Avec une vitesse toujours aux alentours de 120 km/h. Dans mon analyse, je pense que les radars lors d'un virage détecte par exemple la barrière béton qui se rapproche et donc déclenche le freinage. Ceci est mon ressenti, et il faudrait que d'autres utilisateurs des G6-G9, explique dans quel cas les véhicules ralentissent. @Σεργιο Oui et Non. Au moment ou je passe en LCC, j'ai eu le phénomène mais sur une départementale. Ensuite sur l'autoroute pas de souci. Enfin je pense. Pour les a-coups d'accélération, pas remarqué. Hier, en fin d'après midi (17h30), j'ai eu des soucis pour utiliser la fonction de dépassement automatique, mais j'étais face au soleil rasant. Ensuite, le phénomène ne s'est pas reproduit.

Mes retours sur les ralentissements : - Sur autoroute, avec des virages d'autoroutes (mais pas les virages de l'autoroute A8 - Nice), pour moi plus de ralentissement. Sur la partie de l'autoroute emprunté, tout les virages sont équipés de bornes de béton ou de barrières de sécurité avec une plaque pour protéger les motards en cas de chute. C'est ce type de protection qui générait les ralentissements. J'ai effectué à la fois les tests en file de droite ou file de gauche suivant la courbure des virages. Egalement un test avec un virage comportant une énorme massif de plantes faisant un mur végétal, pas de ralentissement. A priori, le centrage dans la voie est amélioré à la fois en ligne droite et ligne courbe (évolution). Sur entrée d'autoroute ou sortie d'autoroute, (type jonction d'autoroute), plus problématique. A priori, dès qu'un virage commence à être serré, le ralentissement fantôme redevient présent mais avec une ralentissement moindre. Se produit à l'entrée du virage et ensuite reprend la vitesse demandé dans le virage. Je confirme l'affichage des voitures apparaissant sur l'autre file de circulation. A priori, on a perdu les filtres pour le choix des bornes de recharge sur le véhicule. Seul le filtre est présent sur le téléphone.

Demain les retours...je souhaite encore faire un test.

Je reviens de 1 semaine dans le Lubéron. 38 degrés à l'ombre... Et bien le toit vitré (G9) fonctionne bien. Il filtre très bien les UVs, car pas eu de maux de têtes. La clim réglée à 23 degrés et tout allait très bien. Je pensais acquérir le même protège toit que @ggarrouste, mais pour le moment je vais attendre. En mai, 3 semaines en Bretagne avec plein soleil sur le toit de la voiture et pas de souci non plus. A voir avec les autres propriétaires des G6-G9.

Nouvelle version reçue et installée. Il s'agit de la version XOS 5.6.14.890. Je commencerais les tests demain.

Reçu ce jour nouveau lien pour faire l'inscription. C'est Ok maintenant. La limite d'inscription est reportée au vendredi 27 juin-11h.

Idem pour moi, sélectionné, mais le lien ne fonctionne pas. J'ai fait un retour au mail reçu pour les prévenir, mais pas de retour. J'ai essayé de les appeler, mais pas réussi, en attente d'un appel de la part de XPENG.

Idem et répondu.

Bonjour, Pour le moment, je n'en ai pas acheté. Je vais me rapprocher de mon CC, pour voir avec eux, si la concession en propose.