LeManZ

Je l'ai commandé il y a 1 semaine à peu près et je l'ai reçu hier.

@AlleYhoOp en fait, j'ai remarqué le matin un peu avant que la recharge ne finisse, que le cro était en mode normal. J'ai vérifié du coup en journée, et au bout de 2h il repassait un normal. J'ai relu la notice ( qui est succinte et en anglais ) un peu plus attentivement et en effet il est note que le cro repasse en normal après 2h. N'ayant qu'un prise renforcée à la maison je me pose la question d'acheter un chargeur 16A du coup. Pour ce qui est de la mise à jour, je vais étudier comment faire par USB alors. Merci pour vos réponses

Je me doutais bien qu'on ne pouvait pas l'enlever ce message. Dommage j'espère une astuce secrète 😅 @AlleYhoOp pour le chargeur, j'ai remarqué quand je le mets en mode high il ne reste que 2h dans ce mode puis repasse tout seul en normal. Est-ce que je fais quelque chose de mal ? Encore une autre question, est-ce que c'est à moi de faire la mise à jour du navigateur via une clé USB ou est-ce que c'est censé le faire tout seul ? Car lorsque j'utilise le gps il me signal que je ne peux pas utiliser l'itinéraire connecté car mon système est obsolète.

Nikel merci. Et pour l'histoire du message sur le tableau de bord, j'imagine qu'il n'y a pas moyen de l'enlever?

Encore une petite question car je ne trouve pas ma réponse sur le forum. Est-ce qu'il y a moyen de désactiver les bips au demarage de la voiture et ne plus afficher le message qui s'affiche ?

J'ai commandé ma carte electroverse. Je vais télécharger l'appli electra au cas où et peut être l'appli tesla ça peut toujours servir. Je vais commander la carte shell aussi. C'est surtout pour avoir des cartes si je tombe sur des bornes sans possibilité de payer par CB. Je pensais aussi Freshmile pour l'Europe. Utilisez vous l'appli charge price pour les tarifs ? Ça à l'air pas mal mais est-ce que les tarifs indiqués sont fiables?

J'avais testé directement sur la voiture, je pouvais décocher la charge et laisser la clim. Avec la voiture branchée ça marche ( j'ai eu la notification de bluelink) mais débranchée ça ne fonctionne pas. J'essaierai de programmer via l'appli pour voir si ça fonctionne. @AlleYhoOp 10min suffisent pour dégivrer totalement la voiture quand il a bien gelé ?

J'avais programmé la climatisation via la voiture et j'avais décoché la recharge car j'étais à 79% mais je n'ai pas eu l'impression que l'intérieur la voiture était chaude.

Pour les cartes je vais prendre surtout des gratuites (je pense à shell, electroverse par exemple) pour occasionnellement de long trajets et peut être Freshmile notamment pour l'Europe car je pensais partir en Autriche ou Italie. @jumpingjackflyje n'ai pas trouvé ton lien mais je ne suis pas un habitué du forum alors je n'ai peut être pas regardé au bon endroit (d'ailleurs je ne sais pas où se trouve la signature) Je profite de mon post pour vous demander si on pouvait connaître à quel ampérage la dernière recharge a été faite ( j'ai une prise green up et chargeur cro hyundai mais qui n'a que 3 mode sans précision d'amperage à part low, normal, high) et si on pouvait programmer une climatisation pour l'heure de départ sans que la voiture soit branchée ?

Bonjour, Voilà, j'ai acheté ma Ioniq 5 et je l'ai réceptionné hier. Merci pour tout vos conseils qui m'ont bien aidé. J'ai trouvé une intuitive de 2021 36000km. Il ne me reste plus qu'à la dompté, géré la recharge à la maison et m'en sortir avec toutes les cartes de recharges et tarifs différents des bornes pour les longs trajets.

Merci pour toutes les infos, Je ne rechargerai qu'occasionnellement sur des bornes ( notamment pendant les long trajets ) donc je cherche aussi des cartes polyvalente et pas trop cher. C'est pour ça que je m'intéresse à la carte electroverse. La charge map, c'était pour avoir une autre polyvalente pour l'Europe aussi ( pour cet été ). Mais le prix de base pour ne l'utiliser presque jamais me questionne. Au final à vous lire, il faut quand même plusieurs carte sur soit pour jongler entre les tarifs.

Merci pour toutes les infos, Je ne rechargerai qu'occasionnellement sur des bornes ( notamment pendant les long trajets ) donc je cherche aussi des cartes polyvalente et pas trop cher. C'est pour ça que je m'intéresse à la carte electroverse. La charge map, c'était pour avoir une autre polyvalente pour l'Europe aussi ( pour cet été ). Mais le prix de base pour ne l'utilise presque jamais me questionne.

Bonjour tout le monde, J'ai un peu parcouru les messages concernant cette carte. Je vais bientôt recevoir ma voiture électrique et je me renseigne sur les cartes. C'est un vrai casse-tête. Au final, à ce jour, est-ce qu'il est intéressant d'avoir cette carte ? Ps : je ne suis noté de prendre la carte shell, mobilize, et charge map?

@Rocambolesque non, je vais sûrement prendre rdv pour la semaine prochaine et je verrai à ce moment là. Mais je ne trouve pas beaucoup d'occasions pour ce modèle donc difficile de comparer et de négocier du coup. @Didier_ merci pour le document 👍

@Électrochoqué merci pour ton retour bien détaillé. Ça m'aide beaucoup pour le choix !

Il me semble que pour intuitive 2021, il n'y a pas de radar avant. J'en saurai plus en allant voir le véhicule. Avec tout vos avis, je suis convaincu pour partir sur celle ci, le seul truc qui me fait un peu hésiter c'est les 50 000km pour 27 000e tout de même

@Momodo oui je suis d'accord pour les longs trajets, évidemment des arrêts toutes les 2h sont indispensables. Je parlais plus pour mon exemple de trajet de 270km aller/ retour ce qui fait 1h30 par trajet donc en thermique je ne faisait pas d'arrêt du tout et je voulais être en sûr qu'en électrique ça sera pareil. Du coup oui avec la 73kwk mais non avec la 58

@Didier_ mince depuis le début je me suis trompé. En fait pour mon budget (27000) c'est soit une 58kwh en créative de 2022 avec 30 000km en général soit la 73kwh en Intuitive de 2021 avec 50 000km

J'ai effectivement hésité entre les 2 batteries notamment la plus petite pour avoir la finition executive. Mais après les retours que vous m'avait fait, la 73kwh correspondrait plus à mes besoins car j'effectue quand même régulièrement des trajets de 270/300km (aller/retour) pour aller dans la famille et avec un enfant de 5 mois si je peux faire ces trajets d'un trait ça serait quand même plus confortable. Pour l'éclairage, je ne vis pas en montagne donc je pense que ça serait une concession que je pourrai faire. @Justesla je ne comparais pas forcément la Ioniq et la Mégane, c'est juste que pour le budget, c'étaient ces modèles qui cochaient le max de cases ainsi que la e-niro

@Blade_Bo merci pour toutes ces infos. Pour les aides à la conduite je voulais surtout parler du maintient dans la voie et le franchissement de ligne. Je ne suis pas hyper fan, après sur long trajet c'est peut-être à tester. Et oui aussi pour la vitesse qui s'adapte au panneau. Pour abrp je vais re tester pour voir comment cela fonctionne en détail.

En parlant des aides à la conduite, sont-elles facilement désactivable? En tout cas merci pour vos retours, j'y vois déjà un peu plus clair. Reste à savoir si je suis prêt à mettre 27000e pour une voiture qui a déjà 50 000km

@vjucker merci pour ton retour. J'imagine que pour se garer, ça va demander un temps d'adaptation. Mais clairement je penche plus pour la Ioniq. C'est juste que je voulais avoir des réponses sur des petits détails et si la finition intuitive était suffisante

Oui c'est ce que je me dit pour la batterie. Actuellement j'ai un grandland hybride rechargeable qui a les phares directionnels. Est-ce que le planificateur a été amélioré car dans les vidéos de test à sa sortie, il n'était pas très efficace

@olivierTh oui c'est un point qui me fait grandement hésiter. En gros si je reste sur le choix de la Ioniq 5, vu mon budget, je dois choisir entre la créative 58kwh mais faire le compromis de l'autonomie ou prendre la 73kwh en intuitive et devoir gérer sans le radar avant

Malheureusement je ne trouve pas de finition créative en 73kwh pour mon budget ( 27/28 000e en occasion) ou alors avec la batterie 58kwh mais là je pense que ça sera juste pour faire mon trajet que j'ai cité en exemple. C'est un trajet que je ferai assez régulièrement dans l'année