Kirlack

Bon, après test j'ai bien la petite icône de flocon, donc si je comprend bien, tout fonctionne comme il faut, ma voiture ayant été produite fin 2021 Reste plus qu'à tester en conditions réelles avec une vraie charge en temps froid !

C'est ce qui va finir par arriver aha ! Mais pour ça il faut qu'il fasse froid (c'est bon) mais aussi que le niveau de batterie soit en dessous un certain pourcentage (21 ou 24% si ma mémoire de ce que j'ai lu sur le forum est bonne) non ?

Hello, j'ai bien la même chose que toi dans ce menu: Ça m'étonne tour de même étant donné que le précédent propriétaire n'avait fait aucune maj de lui même. Peut être que Kia a fait une mise a jour à l'atelier finalement... A tester donc ! Ça ne me dit toujours pas ce que veux dire MKBD 03.42 vs 03.44, si quelqu'un à l'info je suis preneur !

Bonjour à tous, nouveau propriétaire d'une GT Line de 2021 je m'interroge quant à la présence ou non de la mise à jour atelier pour le preconditionnement batterie. En effet, quand je l'ai récupérée elle n'avait aucune mise à jour de faire et était restée au même état niveau logiciel qu'en 2021. J'ai fait les dernières maj possibles au niveau système infotainment et navigation (du 24/07/10 et 24/07/26) J'ai donc constaté l'apparition du planificateur d'itinéraire, de la modif des réglages de la sono, Android auto en plein écran etc ... Mais je ne sais pas comment vérifier autrement que de faire un long trajet autoroutier si j'ai bien le preconditionnement de batterie à l'approche d'un chargeur THP, y a t il un moyen de vérifier simplement ? Autre question, peut-être liée: je suis toujours en version MKBD 03.42, à l'inverse d'un ami qui a une EV6 neuve qui est en 03.44. A quoi cela correspond? Est-ce la fameuse mise à jour atelier ? Je vous remercie par avance ! Tony

Ce serait top !

Oui j'ai regardé pour AA wireless puisque ça correspond bien à ce que je recherche mais il me semble que seule la première version de 2020 est compatible (aujourd'hui en tout cas) avec la BETA de CarPlay. Or, la seule version en vente sur leur site est le AA Wireless 2.0, qui ne supporte pas cette version 😕 Donc je vais regarder pour acheter une chinoiserie qui duplique les téléphones, Android comme Apple, comme proposé par Chgro1 (merci) puisqu'il n'y a l'air d'y avoir que ça qui fonctionne !

Merci pour ton message @antferre, je vais essayer de trouver un multimètre pour vérifier la tension de la batterie. Dommage que la concession Kia n'ai même pas pris la peine de regarder/vérifier tous ces points là (j'ai aussi les pneus un peu sous gonflés, aucune maj de faites depuis 2021, alerte de niveau lave glace...) Point positif cependant, hier garée chez moi à 81% de batterie et ce matin ça n'avait pas bougé !

Bonjour à tous! Tout d'abord mes excuses si la réponse à ma question se cache quelque part dans le forum. Je n'ai rien trouvé après plusieurs minutes passées sur la recherche du forum J'ai acheté pour mon ev6 le boîtier Motorola Ma1 pour android auto et mon téléphone pixel 8, ce qui fonctionne très bien. Par contre je pensais que ça allait aussi couvrir Apple Carplay pour l'iPhone de ma conjointe, ce qui n'est a priori pas le cas... Question donc: Ai-je loupé une option pour faire fonctionner le Motorola Ma1 avec iphone et apple carplay ? Dans le cas contraire, nous cherchons un boîtier permettant d'utiliser les deux systèmes indifféremment pour le wireless, avez-vous des suggestions ? (Boitier "simples" svp, je ne suis pas spécialement intéressé par les boitiers full projection téléphone avec carte sim etc...) Je vous remercie pour votre éclairage ! Tony

Ok merci à vous, je vais essayer de trouver un voltmètre pour regarder ça. Et faire toutes les majs possibles de mon côté (une fois que la concession m'aura envoyé la carte grise et possibilité de créer le compte kia connect/update etc...) Je vous tiens au courant !

Il me faut un dongle OBD pour mesurer la tension de la 12V non ? Et oui pour les maj, je pense que je vais devoir faire celles que je peux moi-même étant donné que Kia n'a pas l'air d'être hyper pro...

Hello ! Merci pour ta réponse ! Oui je suis au courant sur le fait d'éviter le 100%, j'ai chargé le vendredi pour partir le lendemain, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle être stockée à 100% mais peut être n'a elle pas aimé.. Ok pour la 12V, comment puis-je vérifier ça ? Je suis censé ramener la voiture à Kia dans pas longtemps pour qu'ils recollent une baguette et fassent les maj, je peux leur demander à ce moment là ? À croire qu'elle n'est vraiment pas passée entre les gens de l'atelier avant la vente, je suis en colère

Bonjour à tous, je viens d'acheter une ev6 GT LINE d'occasion. Je constate moi aussi une perte sèche de environ 3% sur deux nuits consécutives. Bien qu'il fasse froid à Toulouse en ce moment et quelle dorme dehors je trouve ces valeurs très élevées... Est-ce parce que je lai chargée à 100% vendredi ? Est-il possible que cela vienne d'un manque de mise à jour ? J'ai constaté que la concession Kia n'avait fait aucune maj (comme ce qui avait été discuté) et que la voiture est toujours en 2021 pour ce qui est de ses technos... Comment savoir si la voiture à un souci au niveau de sa batterie, on dirait que quelque chose pompe en permanence pour perdre autant sur une nuit. Une semaine de stationnement ferait perdre plus de 20% à ce rythme.. Merci de vos lumières !

C'est là qu'il y a un petit truc rigolo. C'est que la concession dans laquelle je prévois de faire les entretiens du véhicule est en concurrence avec celle qui veut me vendre le véhicule faisant l'objet du rappel... 😆 Je vais voir le second véhicule demain dans cette concession, ce sera l'occasion de discuter de ce rappel effectivement (la voiture date aussi de 2021 donc il y a des chances qu'elle soit concernée aussi)

Bon je vous tiens au courant, j'ai eu le SOH via la facture du dernier entretien en date (août 23, 30 000kms) de 100%, ce qui est logique. Elle a un peu roulé depuis mais pas assez pour avoir un changement Par contre j'ai obtenu le VIN également, et la voiture est concernée par le rappel ICCU du 1er novembre 2024. Et là j'ai un souci, la liste des garages kia agréés pour le rappel ne liste rien dans la ville où je souhaite acheter. Que faire selon vous ? Demander/exiger a hyundai de se débrouiller avec un garage Kia ? Acheter et prendre rdv moi même ? Ça m'embête de devoir faire ça dès l'achat d'un véhicule qui n'est deja pas donné...

Salut, et merci ! Oui premier VE également, même si j'en ai déjà conduit un ou deux ponctuellement C'était mon analyse aussi avec les plateformes communes entre les deux constructeurs. J'espère que le "dilettantisme" apparent du commercial sera effacé demain au téléphone, il aura peut être eu des éléments de son atelier

Bonjour à tous ! Je suis en phase d'acquisition d'une EV6 d'occasion (proposition commerciale faite), je suis juste en attente d'éléments complémentaires de la part du commercial. Seulement je ne sais pas trop s'il va pouvoir me retrouver ces éléments. Je m'explique : comme dit dans ce sujet et d'autres sur le forum j'ai demandé à avoir une preuve/attestation du SOH batterie, une preuve et la liste des entretiens réalisés ainsi que les campagnes de rappel effectuées sur le véhicules. Ce sont les demandes les plus importantes que j'ai faite. Seulement c'est une concession Hyundai qui vend la voiture. Malgré le lien de parenté entre les deux marques je m'interroge sur la capacité qu'ils vont avoir à interroger la voiture via valise pour le SOH, et mykia avec le VIN pour tout ce qui est des campagnes de rappel etc... Je sais qu'il y a une concession Peugeot/Kia pas loin, et qu'ils peuvent discuter entre eux du sujet, mais je préférerai qu'ils puissent faire ça seuls, pour raccourcir les délais. Savez-vous si l'atelier Hyundai de cette concession peut faire ces vérifications ou bien seulement un garage Kia ? C'est mon premier achat d'occasion d'un véhicule, et surtout à ce prix, donc j'aimerai prendre toutes les précautions possibles ! Merci d'avance Tony

Bonjour à tous ! Je vais bientôt acquérir une EV6 d'occasion et je cherche plus ou moins le même type de rendu que ce que Sebfulks a pu faire avec son covering. Le piano black c'est vraiment pas fou... Si quelqu'un a des liens vers ce genre de pièces, autre que carbone également, je suis preneur !

Merci beaucoup !

Bonjour a toutes et a tous, Je m'appelle Tony, 29 ans, j'habite à Toulouse. Convaincu par l'électrique depuis plusieurs années déjà, j'ai commencé à m'y intéresser avec la Peugeot e-208, une des premières vraies généralistes élec à mon sens. Je n'ai jamais franchi le pas jusqu'ici par manque de liquidités et au final pas de réel besoin d'avoir un second véhicule dans le foyer. Depuis donc 3-5ans j'écume les vidéos, tests et forums en tant que lecteur seulement. Aujourd'hui arrive le moment où l'achat se précise et je suis en phase d'acquisition d'une kia EV6 d'occasion. C'était pour moi le véhicule idéal depuis sa présentation (taille, charge rapide, autonomie, garantie étendue...) et il est désormais à ma portée via la décote. Le deuxième véhicule va devenir nécessaire puisque nous envisageons de sortir un peu de la ville et donc faire quelques kms pour se rendre au travail (20-30), éventuellement agrandir la famille, etc... La Kia Picanto c'est bien, on l'aime, mais ça commence à devenir peu confortable de traverser la France avec ! A bientôt sur le sous forum Kia EV6, ou d'autres, et merci à Automobile Propre pour son travail sur le sujet depuis toutes ces années, c'est précieux ! Tony