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Bonjour, Après quelques vérifications/tests, il doit y avoir quelque chose comme ça oui car sur cette wallbox Evlink pourtant indiqué comme étant 7.3/22kw: La charge sur véhicule avec chargeur mono 7kw se fait à 3.7kwh que ce soit avec un câble 32a mono ou un câble 32a tri. La charge sur véhicule avec chargeur tri 11kw se fait à 3.7kwh avec un câble 32a mono mais à 11kwh avec un câble 32a tri. Et le véhicule avec chargeur mono 7kw charge bien à 7kwh ailleurs avec câble 32a mono. Merci pour vos différents retours.

Merci pour le retour ! Je vais préciser/rectifier mes propos, en fait il s'agit d'une wallbox avec une seule voiture branché dessus! La même utilisée pour charger avec le câble mono 32a et tri 32a...

Bonjour ! Je fais remonter ce sujet ! Utilisateur d'une Opel corsa e 7.3kw, j'utilise également une e208 au travail qui a l'option tri 11kw... Lorsque je charge l'une et l'autre à une borne 22kwh avec un câble mono 32a le tableau d'affichage indique que 20km/h (a priori 3.6kwh de délivré donc vu les temps de charge constaté). Par contre en utilisant un câble tri 32a sur la 208 monte à 64km/h...(A priori il y a bien les 11kwh à passer donc!) Avez vous une piste du pourquoi elle ne charge pas en 7.3kwh avec le câble mono 32a? Merci

Bonjour, Première expérience pour moi en VE, avec une Opel corsa e! Passage à l'électrique avec ce véhicule qui couvrira la majeure partie de nos trajets à moins de 250km du domicile, la solution nous a parue adaptée par rapport a une petite thermique ! Mais force est de constaté que le choix est restreint pour une petite citadine 5 portes permettant tout de même de couvrir + de 200km... le choix est fait et me voila ici pour éventuellement partagé mon expérience, certains posts ou article m'ayant déja bien aidé pour comprendre le Schmilblik ! Merci