PRADINES

J'ai acquis depuis moins d'une semaine une golf GTE de 2015, à 11 000km, sachant qu'après coup je me suis aperçu qu'un train de pneus n'était plus d'origine (alors, sans doute plutôt 35 à 40 000 km). Lorsque je l'ai récupérée, elle n'avait pratiquement pas de charge au niveau de la batterie. Central Autos, le revendeur, ne l'a chargée à que très faiblement chargée, environ 30 à 45 mn, le temps des formalités administratives finales. Je suppose que la batterie est restée vide pendant le temps de trouver le nouvel acquéreur. Ce n'est pas l'Amérique pour l batterie. Bref, j'ai moi aussi eu des questionnements sur le niveau de charge. La batterie terminait mes premières recharges avec une autonomie annoncée entre 39 et 41 A. Le câble de chargement est limité à 10A, au regard des références inscrites sur la gaine extérieure. Je me suis dit, avant de vous lire, que cela ne venait pas du courant de charge, sachant qu'avec un temps de charge suffisant, une batterie en bon état va normalement au bout de sa capacité de charge. Or, elle restait au moins 8 heures en charge dans la nuit ... A un moment donnée, j'ai eu peur que la batterie n'ait subi quelques souffrances. Ce soir, la batterie a terminé sa charge en affichant 41 km. Après vous avoir lu (Phileon), je suis retourné vers la voiture (affichant 41 km d'autonomie), j'ai arrêté climatisation et en appuyant sur le bouton général OFF. Et l'autonomie affichée est passée automatiquement à 50 km ! Je cherchais le maillon faible, pensant à un moment acheter une wallbox. Alors, je remercie Phileon de son retour d'expérience qui m'a bien aidé.