jiel

La concession de Rennes l'a fait sur ma i6 il y a 3 mois environ (de mémoire) Pas eu de pb.

Ah, j'avais jamais fait la différence !! Je vais essayer

Hello Merci pour ta réponse Oui le mute fonctionne. Par contre je n'ai pas reset le système et je vais essayer ça Concernant deezer je n'ai rien modifié et en l'occurrence c'est la voiture qui écoute le vocal et transmet a Deezer. Deezer fonctionne, c'est seulement l'interprétation par la voiture qui, quel que soit le titre demandé, pe l'affiche correctement puis annonce : commande non supportée

Concernant isla Depuis la maj je ne peux plus choisir ma musique. Auparavant, en vocal je demandais un titre et deezer me le servait Depuis la maj j'ai "commande non prise en charge" Vous avez une solution ?

Alors non, franchement... Bien supérieur a ma ww... Et j'ai testé tesla aussi, merci bien. Non. Vraiment je la trouve très très agréable

Je n'ai pas d'avis sur la seal. Pour la ioniq on a abondamment cité ses points forts et faibles : + Confort, efficience, recharge rapide, design particulier, régulateur adaptatif excellent, maintien dans la file aussi. - quelques lenteurs sur l'intertainment, coffre limité avec accès étroit, bips intrusifs mais avec quelques réglages on les elimine A voir si les défauts sont gênants pour toi, et comparer avec les seal.

Oui, gca La promo c'est un mail que tu as dut recevoir y a 10/15 jours, tu leur montre pour en bénéficier.

Je ne sais pas si c'était Hermes.... Mais c'était très clean, rien a redire.

Un petit changement : la Connectivité avec bluelink semble beaucoup plus rapide..... A confirmer mais j'ai semble t'il plus besoin d'attendre 3mn et relancer la requête, réponse presque immédiate !

Isla ✅ Iccu ✅ Tout c'est bien passé. Voiture déposée ce matin, reprise ce soir. Mute avec le bouton volume fonctionne et j'ai aussi reçu ma première mise a jour OTA après quelques minutes. La concession a aussi fait la modif ICCU. Et la révision des 30.000 a 209€ moins 30€ (promo hyundai du moment) Je vous dirai dans les prochains jours si j'observe des modifications de comportement du véhicule.

Descendre a 10 n'est pas une bonne idée. Idéalement on maintient entre 10 et 80 pas pour optimiser les temps de charge mais pour optimiser l'usure. Charger a plus de 80 ou décharger a moins de 20, sur un court laps de temps et par temps ni trop chaud ni trop froid, why not, mais si c'est fréquent ce n'est pas très judicieux.

27 mn contre 18, va fait quand même une grosse différence.... sur un long trajet de 3 recharges tu paye une demie heure, c'est pas rien. Mais ok on roule en électrique aussi parce qu'on aime prendre le temps, pas pour chasser les minutes.

Moi je ne me plaint pas de l'éclairage. Le coffre c'est évidemment le gros problème, et j'avoue que ça m'ennuie. Mais j'ai tellement de raison d'apprécier la voiture que je m'en accommode. Le temps de recharge c'est quand même un gros critère et la je trouve les différences significatives avec l'id7. Côté prix, j'ai payé 42000 mon modèle de direction qui avait 9 mois et 5000 km. Elle se vend en effet mal en France où les grosses berlines n'ont pas la cote, sauf quelques modèles allemands haut de gamme. Elle a trouvé son public dans d'autres contrées, elle restera rare chez nous, ça me convient. C'est une routière, vraiment performante sur autoroute, ou sur voie rapide, mais c'est sur que s'il faut manoeuvrer dans de petites rues et faire des créneaux serrés ça va pas être génial !

C'est très clairement un critère de choix pour moi Pas pour la remplaçante car je n'ai aucune intention de remplacer. Mais pour mon fils qui dois remplacer sa vieille thermique, et qui prospecte les VE. Et ses moyens étant limites il s'oriente vers la Kona, et oui, la présence des palettes est un vrai élément de son choix.