Laurent73

Discours écolo puis clientèle sportive indifférente à la conso visée? En seconde voiture ? Pour un prix annoncé à 50/60 k€ ? 2 places seulement donc pas possible d'emmener ses enfants à l'école ou au sport ? Echec assuré à 99% d'après mon doigt mouillé.

S'il n'y avait pas eu l'autosteer, je n'aurais clairement pas choisi une Tesla. C'était l'un des critères de mon choix. Les SUC ne sont plus un avantage concurrentiel net en France depuis le déploiement des réseaux de recharge concurrents. S'ils enlèvent l'autosteer, ils vont perdre un sacré paquet de ventes en France au détriment de leurs concurrents. Pari très très risqué à mon avis. Avec l'image de marque sérieusement détériorée, et en l'absence d'une voiture de gabarit plus compatible avec nos voiries et garages, je leur souhaite bien du courage pour redresser la barre s'ils choisissent cette voie.

J'ai débuté l'électrique en 2016 avec une Kia Soul en 27 kWh et presque pas de stations, elles étaient toutes mono bornes... c'était l'aventure ! Pour les contraintes 2025, tout a été dit plus haut. Je rajoute... La haute vitesse sur consomme plus qu'en thermique. L'autoroute à 130 ? mieux vaut se caler à 115 ou 120 si c'est un long trajet, ça fait une sacré différence. Et de toute façon le temps supplémentaire de parcours sera récupéré sur la charge plus courte. N'oubliez pas aussi que la charge est plus rapide à batterie 10% (pour ma Tesla 160 kW) et qu'en général au-delà de 80% (moins de 25 kW). C'est une courbe descendante. Mieux vaut donc faire des étapes de 70 à 10 % sur les longs trajets pour écourter le temps de charge à la borne. C'est une habitude vite prise. Le planificateur a dans ce cas un grand rôle à jouer. Visiblement ça progresse chez de nombreuses marques. Sinon la mauvaise réputation de Musk associée à l'image de marque c'est la cata absolue pour la valeur de revente des Tesla. A méditer avant l'achat.

ils viennent d'embaucher un responsable de développement, je ne sais pas quel est le litre en français. Un gars qui a bossé chez les fabricants allemands. Il semble avoir pas mal d'expérience pour aider Aptera à avancer. Qu'en pensez-vous ? https://aptera.us/tony-kirton-chairman-of-the-board/

c'est simplement ce qu'on appelle un blanc suprémaciste. https://fr.wikipedia.org/wiki/Suprémacisme_blanc source: à 9:06

Ce genre d’article encourage les gens à ne pas être prudent en leur laissant croire qu’il y a tout le temps 50 km de réserve. C’est faux. Parfois parfois non. Ce fil devrait convaincre ceux qui ont un peu trop de certitudes à être plus prudents. https://rouleur-electrique.fr/cette-tesla-model-3-2026-parcourt-encore-50-km-avec-une-batterie-vide/

oui mais depuis elle fonctionne très bien ma batterie BT alors l'explication me parait toujours incomplète. Si la batterie BT était restée HS ensuite je comprendrais mieux mais je n'ai plus eu aucun souci avec cette batterie BT, comment l'expliquez-vous ?

OK, ça y est j'ai compris. Par charge complète pour l'instant j'interprétais aller à 100 %. Sans tenir compte du niveau de décharge. Effectivement j'avais fait maintes et maintes fois des charges d'environ 60/75 % à 100% en CRO chez moi. Ceci expliquerait donc celà. Mais dans tous les cas, je ferai dorénavant plus attention à ne pas passer sous les 5% pour arriver à ma destination.

merci pour ceux qui sont empathiques envers ma position. Ils se reconnaitront. Pour rester dans le positif, j'ai bloqué Pharos mais je vois ses messages cités, cette personne pourrit et pollue mon post par son attitude, ça me fatigue un peu quand même. La modération pourrait peut-être le remettre dans les rails un peu ? edit: je viens de signaler ma gêne au modérateur...

non, il ne faisait pas froid ce jour là. Le problème vient peut-être d'ailleurs. La voiture dès qu'on l'a relancée a accepté d'avancer quelques mètres sans problème. C'est tout le système basse tension qui était "out", l'écran était figé. Une fois que le booster l'a réveillée, j'ai pu l'avancer. Si ca se voit elle aurait pu encore rouler 30/40 km mais à conditions de ne pas la laisser s'endormir. Je ne prendrais plus ce risque dorénavant ne sachant de toute façon pas de où est venu le problème.

c'est sa fête dans cette courte vidéo, mais le meilleur c'est l'humour des commentaires. Je vous en copie 3 presque au hasard: @Bean-js9bc il y a 1 jour Elon's greatest achievement was convincing most of us he was a forward-thinking genius. Turns out he's both an awful human being and an idiot. 413 @digglerdudeuk il y a 1 jour Elon proves every day that meritocracy is a complete and total lie. 183 @ignoranceisbliss6259 il y a 1 jour I do think Elon has done a fantastic job of proving that wealth and intelligence are not linked. 243 @johnpoile1451 il y a 1 jour Even his imaginary friends hate him.

J'ai finalement récupéré des mousses de banquettes de mobile-home. J'ai testé ça en double avec mon fils de 1,45 m et moi 170 cm la veille de Noel. La voiture électrique et le mode camping de Tesla c'est vraiment nickel. Pas une trace d'humidité au réveil sur l'intérieur des vitres fermées et une douce température réglée sur 19°. Je pourrais probablement même régler moins chaud pour consommer moins que 10% de batterie (il faisait 3° dehors). J'ai super bien dormi en tous cas. Excellente année 2026 en Tesla et/ou en couchage voiture pour ceux qui me lisent ici. PS: le rouge pere noel, je n'ai pas fait exprès

j'ai cru à un Fake: https://fr.businessam.be/tesla-veut-former-ses-propres-employes-pour-quils-deviennent-chauffeurs-de-robot-taxi/

50 cts/mn de frais par mn au delà de 80% alors qu’il y a 28 bornes libres. Suis je le seul à trouver cela complètement abusif? Résultat je galère inutilement sur mon trajet.