krisderennes

C'est clair que les poignées qui ne s'ouvent jamais quand on sort du véhicule c'est chiant surtout quand on a l'habitude mettre ses affaires sur la banquette arrière... je n'avais pas pensé à l'astuce d'appuyer avant sur le bouton ouverture des portes à l'intérieur. Pour la trappe j'ai par contre aucun soucis il me semble, quand j'appuie dessus elle s'ouvre tout le temps sauf si la voiture est verrouillée. Pour ma part j'arrête la charger avec bluelink ou alors, quand on verrouille et déverrouille la voiture on a 10 sec pour retirer la prise sauf erreur ? Mais c'est clair qu'un bouton arrêter la charge et la démarrer serait un plus. Ah sinon j'ai désactivé le chargeur, quand je mets ma main dessus il est chaud en permanence, donc consommation électrique même si le téléphone n'est pas dessus !

le lien vers l'appli pour ceux qui sont fainéants comme moi. C'est fou qu'ils aient choisi de faire 2 appli ??? pourquoi ne pas l'avoir intégré dans bluelink ??? https://play.google.com/store/apps/details?id=com.hyundai.oneapp.eu&pcampaignid=web_share

Depuis 1 mois (donc maintenant que la maj est largement passée) je n'ai plus de pb de voyant SOS. Par contre depuis 10 jours j'ai très souvent désormais un message furtif qui me dit qu'un périphérique externe vide la batterie.... Effectivement j'ai une Dashcam qui est faite pour s'éteindre à 11,6 ou 11,9 ou 12,2 v etc par défaut c'est 11,9v. Mais normalement si la tension 12v est trop basse l'iccu doit dire que la grosse batterie charge la 12v ??? Hier après 50 km de route je vérifie soc 12 v 52 % contre 70-75 % habituellement. soc 800v 62 % La voiture a chargé toute la nuit, pour atteindre 100 % en 800v mais soc 12v 58 % seulement... J'ai l'impression que la voiture fait + monter le soc 12v sur les grands trajets... @lehollandaisvolant toi aussi tu as une dashcam tu en penses quoi ? Et à tous que remarquez vous sur le soc 12v j'ai envie de recalibrer la mesure que fait car pro... va falloir que je mette les mains dans le cambouis...

Hello pour ma par ma batterie 12v est souvent à 70% et elle a 12 mois. La tension elm est 12.1v et carpro ne voit plus le voltage donné par l'iccu quand le moteur est pas démarré et quand le moteur est en route j'ai 14v donc ça aide pas... Tu vois où dans car pro le 12.7 v ? ou dans une autre appli ? D'avance merci pour ton retour

Oui pas de chance dommage que tu n'ais pas lu dans le conseils de toujours garder la clé manuel à son porte clé + le booster à 55 € et au moins tu es tranquille. je pense que pour + de lisibilité le 1er qui a fait le post sur les trucs et astuces devrait les recenser dans un tableau ou mettre un lien drive ouvert à tous et que chacun puisse y mettre ses astuces (j'ai déjà fait ça dans un forum photovoltaïque ça marche bien)

Hello tu es de quelle concession ? Je ne sais si tu as donné tes infos sur le post concession, d'ailleurs je ferai un tableau récapitulatif.

Je la dépose uniquement pour les maj isla lundi matin à rennes, donc toi tu as réussi à rennes donc je croise les doigts. J'ai aussi de la buée dans l'aileron mais bon je ne sais si c'est si important de le changer... Maxtorreturn, a eu pas mal de changement compris mais je ne crois pas qu'il vienne de gca rennes. En aout j'ai eu 239.99 de facture pour la révision des 30 000 yc changement batterie 12 v

je vais voir avec la concession de rennes surtout que Yiel a réussi à avoir une maj ISLA

Pour moi ce n'est pas un pb de pile, si vous avez vu mes commentaires, le bouton sos est inactif quand j'appuie dessus et que le voyant est en route. mais si dans la foulée je reset la batterie 12v, le voyant s'éteint et le sos devient fonctionnel de suite.

Ah c'est une bonne nouvelle pour les rennais comme moi. Donc rennes sait désormais faire, tu as eu hermès à l'accueil ?

Hello, En 1,5 mois le booster, n'a pas bougé je l'avais stocké à 98% en août dans le sous coffre il est resté à 98%. Je vais me le descendre à 95 % le lithium aime pas être à 100% En tout cas l étuis les câbles c'est parfait et les notes sur amaz à 4,7 avec des milliers d'avis.

exactement j'ai remarqué que ça réglait mes pb de voyants sos par ex... d'ailleurs avais tu eu le voyant sos allumé avant ? petite info après la mise à jour j'ai eu ce voyant sos qui s'est remis preuve que la maj a des conséquences sur la batterie... J'ai toujours un fil de cuivre dans la voiture pour rapidement reseter la batt 12 v (une fois les cosses débranchées évidemment et en mettant en contact les 2 fils d'alimentation grâce à mon cable) quand je pense que sur certains ioniq 6 selon les pays il y a un bouton à gauche du volant reset 12v... ils auraient du le laisser pour tous... Dans les trucs et astuces je rajouterai : garder sur son porte clé une clé manuelle et pas que la clé oeuf (lol), ça sert quand on est en panne loin de chez soit.. Mon booster : 55 euros 4.7 j'en suis très content il est quali. https://www.amazon.fr/dp/B0D9LWXHH2?ref_=pe_151259331_1319653081_t_fed_asin_title

Tu avais essayé de reseter la batterie ?

bon hier soir j'ai resetté l'entertainement (j'ai pas roulé dans la foulée pour voir si le sos avait disparu), j'ai chargé 2h la voiture et ce matin plus de pb de bouton SOS...

Et bien moi, au boulot impossible de me déclipser de la borne hager au boulot ce matin, j'ai du vérouiller remettre en charge déverouiller 6-7 fois avant que la borne me "lâche"... à la 4ème fois (je cherchais comment mettre en pause la charge à l'intérieur de la voiture et c'est vrai on peut pas... grrrrr obligé de passer par le tel ou de dévérouiller la voiture et ça permet de débranche le cable (mais pas de mettre en pause le chargement ou le stopper bref...) je constate que le voyant SOS est allumé... Et pour le moment il ne me lache plus (j'ai fait que 2x8 km aujourd'hui) la maj s'est faite cet après midi. J'ai rebooté l'entertainement, toujours le sos... et pas possibilité de l'utiliser... grrr faudrait que je fasse re reset la batterie 12v car scanner il dit batterie auxiliaire 87 % bref est ce en lien avec le téléchargement de la maj qui aurait eu lieu ce matin bizarre.... je sais pas si je vais pas ouvrir une rubrique sos ou mettre ça dans les pb de la batterie 12v.... personne n'a de voyant sos suite maj ?

Mise à jour en OTA j'imagine ?

rdv pour révision des 30 000 si je comprends bien ? Sinon est ce que des personnes ont été facturés pour maj ISLA ?

maj ICCU et ISLA ?

Hello, je confirme que le maintien de vois est moins stable, il a un effet de guidonnage léger désormais qu'il n'avait pas avant... j'avais essayé il y a 1 an une EV6 qui avait ce problème (toutes l'avaient) et pas les ioniq6... J'ai aussi eu une perte de maintien dans la voie dans un virage alors qu'avant il n'y avait pas dans ce virage (sur une nationale) grrrrr

ah oui super !! à sauvegarder précieusement ces pdf !! Pour le freinage je me demandais comment il était géré, il y a donc une combinaison entre la puissance de freinage souhaitée et la durée. Si on freine doucement, c'est que le frein régénératif, puis le frein mécanique complète et laisse de plus en plus de place à la puissance du frein régénératif. Donc le frein aux palettes a bien un intérêt ce n'est pas un simple gadget... encore qu'il ne freine pas si fort que cela, c'est comme si on était au tout début du graphique => en gros en freinant tout doucement au pied on arriverait au même résultat que les palettes mais c'est pas précis...

Hello tu avais rdv que pour la maj uniquement ? était ce à ton initiative . gratuit ou payant d'ailleurs ? Pour moi ça devrait être gratuit mais bon... J'ai vu Hermès à l'accueil de rennes cet été. Je lui ai indiqué que Noémie de la concession de clermont ferrand savait bien la faire, car sur rennes ça ne marchait pas jusque présent il a noté le nom.

Bon et bien le voyant SOS est revenu pendant tout un trajet de 30 km... Le bouton ecall ne fonctionnait pas j'ai alors fait ma technique "habituelle" qui dure 2 mn, démontage des 2 cosses de batterie, mise en contact par un fil électrique des 2 circuits, je resserre. Je rentre dans la voiture, le voyant SOS est éteint et le bouton ecall est de suite opérationnel !!! La batterie est indiquée comme étant à 12.3 v. Le lendemain la voyant SOS s'est allumé au bout de 500 m et est resté allumé 1km puis plus rien.... Donc conclusion, sur certaines versions de ioniq 6, il y avait en bas à gauche du volant un bouton "reset 12v" et bien ça avait son utilité moi je dis !!! Et il y a bien un bug qui bloque le bouton SOS alors qu'il a quand même de la batterie ! La tension de la batterie est souvent (quand elle n'est pas en charge donc vers 14v) à 12.2 / 12.3 v c'est pas terrible. Désormais CARPRO donne une indication de l'état de chargement de la batterie 12v (81 % comme vous pouvez voir sur certaines photos) intéressant... Bref affaire à suivre, mais toujours avoir une clé de 10 et un fil de cuivre pour le capot et en sus avoir sa clé métal de démarrage de la voiture avec soit pour l'ouvrir si l'électronique a un soucis.... 1 conclusion => si le bouton SOS reste allumé plus d'une demie journée ou plus de 30 km, faire un reset de la batterie... J'espère que l'astuce pourra aider... (du coup j'ai pas eu besoin d'utiliser mon booster).

Tiens voyant SOS qui en route s est mis en route 3s, la veille recharge lente jusque 90%, puis 150 km, puis 5km, puis 5mn de clim à distance (26 deg pour 37 dehors), puis route et voyant SOS 3 sec au bout de 80 kms... Bizarre ...

3 charges chez eux sans soucis un peu à l'écart souvent mais pas partout (Jonzac par exemple) mais parfois ça fait couper une autoroute et faire moins de kilomètres. J'ai fait sablé sur Sarthe et Bléré sans soucis

Hello tous, alors hasard ou pas après la maj de juillet j'ai commencé à avoir des pb avec le voyant SOS qui restait allumé puis au bout d'un certain temps la voiture n'a pas voulue démarré. En concession ils m'ont changé la batterie lors de la révision qui tombait qq jours après. Le jour même revoyant SOS, je charge la voiture, démonte aussi la 12v pour faire un reset ça repart. 10 jours après re voyant SOS... (Nb j'ai acheté un booster depuis surtout vu que je pars en vacances...) Mon elm327 dit 12,2 v ce qui est pas si mal. Je fait un reset batterie et hop plus de voyant SOS et l'appel est de suite possible alors qu'avant non.. Donc il y a vrai soucis de Bug en fait et pas forcément ou pas que de batterie 12v...