harlock_99

Salut, même chose pour moi, en Août subitement plus à l'heure, puis plus d'heure. Je me suis dit c'est pas important, je regarderai cela plus tard, et puis cette semaine, je ré-active la charge programmée, et je m'aperçois que la KIA ne charge plus, forcément il n'y a plus d'heure, donc de programmation... Donc merci à @schumi et @Mac_Gyver (pour ces instructions détaillées), tout est de nouveau opérationel.

Bonjour Positron Quel a était le coût de l'achat et la pose de ces panneaux ? Édit : Autant pour moi, j'ai loupé des pages...^^

Bonjour, La météo semble avoir un vrai impact sur l'affichage de la distance possible à parcourir, je suis passé de 165/170km affiché au compteur à 130/135km depuis plusieurs semaines , sachant que je suis connecté journalierement sur ma prise 10A et que les températures varient entre 1°a 7° la nuit (véhicule sous une tonnelle).

Tiens, j'ai jamais testé de charger tous les jours, par contre le problème du BMS, ça ressemble fort à ce que m'ont dit les techniciens de Kia en août avec la planification de la clim et charge, il faudra que je vois ça à la prochaine décharge ou à la visite annuelle si plus de soucis...

J'ai testé mon booster que j'ai rechargé (il était déchargé suite à 3mois de non utilisation, ni charge), le fait de le connecter m'a permis de démarrer le Soul, 99% de charge restant sur le booster après démarrage. Je vais désactivé la programmation de charge, et je verrai si cela se reproduit dans le futur.

Je charge en 10A avec le câble, pas de wallbox.

Rebelote, impossible de démarrer mon Soul ce matin. Pour info, désormais depuis ma dernière panne Désactivation par le service technique de Kia du planificateur (charge/clim) Je roulais avec feux toujours allumés je faisais 2 aller/retour au lieu d'un seul par jour vers mon lieu de travail. Sachant que je venais de réactiver le planificateur pour la charge de nuit il y a 48h... Finalement, ils avaient peut être raison concernant un bug avec le planificateur...

En tous cas pour moi c'est pas le plafonnier, je l'allume pas, il est ni sur Room ni sur doors. Par contre, si il faut 25 m pour la clé, soit je gare ma voiture sur le parking en face des voisins qui habitent derrière chez moi, soit je planque sous la clé à 20 m au moins de chez moi sous une pierre

et donc, la batterie a été changée ou pas ? si elle l'a été ... il faut maintenir tous les appels à l'assistance Kia ... ensuite, ça s'escalade pour aller plus loin dans la recherche de courant de fuite (remplacement du panneau à fusible à coté du volant qui est la prochaine étape). Alors oui, la batterie avait été changé lors de la première intervention en mars. J'ai appelé le garage en charge de mon véhicule, ils m'ont dit que c'était certainement dû à la programmation de la climatisation/chauffage, problème connu par la hotline Kia. Problème qui n'a aucune solution pour le moment, seule la désactivation de la programmation évite le problème. Donc je vais récupérer mon Kia sous peu et voir avec le temps si le problème se reproduit sans la planification du chauffage/climatisation le matin.

Bonjour, Rebelote, ce matin mon Kia est encore en rade, plus de jus, comme précédemment rien, pas une loupiote qui s'allume. (et bien sûre, j'ai pas encore commandé mon booster.. ) Je roule depuis la dernière panne ( il y a 3 semaines) tous feux allumés, et j'ai roulé jusqu'à samedi midi , soit 1 jour et demi sans utilisation... Turc étrange , de nouveau le véhicule était ouvert avec les rétroviseurs déployés, comme la dernière fois, et cette fois, je suis sûre de l'avoir correctement fermé mon Kia... Donc rappel Kia assistance, et j'attends la dépanneuse a 14h

Un nouveau possesseur de Kia Soul EV !! Bienvenue sur le forum. Quel modèle tu as pris?

Je me suis aperçu apres ma dernière décharge de batterie que j'étais sur le commutateur des phares en Auto ( pensant comme le dernier des imbéciles que cela allumait de manière constante et éteignait les phares automatique au démarrage et l'arrêt du véhicule ) et pas en full Time. Depuis ton info sur le sujet, j'ai laissé en full time les phares allumés, qui s'allume et s'éteignent normalement avec le véhicule. Il faut dire qu'avec mon ancienne Tigra, si j'oubliais les phares à l'arrêt du véhicule, ben ça restait allumé , donc j'avais pas compris le truc avec le Kia...

J'ai lu que tu conseilles d'éloigner la clé de 25m de la voiture, ça fait loin, c'est pas plutôt 2.5m ?

Salut, Pour les utilisateurs de Waze, il est désormais disponible via Android Auto,. Il faut appliquer la dernière mise à jour de Waze, et lorsque vous connecter votre smartphone sur votre Android Auto , deux options pour afficher Waze : -Direct en bas à gauche, une petite flèche sur l'icône du trajet pour choisir Maps ou Waze -Depuis Maps, cliquez sur les 3 traits en haut à gauche, un petit menu apparaît pour choisir Maps ou Waze. Bonne route.

Non. voiture-electrique-general/demarrer-sa-voiture-electrique-avec-un-jump-starter-t7911.html Merci pour l'info

La dépanneuse est passée, un coup de Booster et c'est reparti, je suis allé faire une aller/retour avec le véhicule sur une cinquantaine de km. Le véhicule à bien redémarré pour le retour, affaire à suivre. J'ai le sentiment que la décharge de la batterie 12v restera un problème recurant sur le Kia. Je vais certainement m'acheter un booster (y a t il un modèle spécifique pour un VE?) pour la prochaine fois, j'aurais peut être pas la chance que ce soit encore une fois chez moi...

Salut tout le monde, Le Soul ne démarre plus ( un peu plus de 3000km au compteur), rien ne s'allume, ni la console, ni les voyants de charge, par contre chose étrange les portes étaient déverrouiller, j'ai peut être oublié de les fermer... Seul le voyant power clignote 5 fois. J'ai donc contacté l'assistance Kia, j'attends la dépanneuse ( Sachant que la batterie avait été remplacé par une nouvelle après la première fois où l'on soul n'a pas voulu démarré, j'avais 220km au compteur).

Je vais le télécharger et tester pour voir.

Je l'ai reçu fin semaine dernière, connecté sur la prise 10A, et paramétré rapidement (sachant que mon câble reste branché sur la prise). Compteur basique, sans stats, mais l'on peut définir le coût (jour/nuit si nécessaire) et permettre de relever la puissance et coût. Dommage qu'il n'est pas l'écran rétro-éclairé, mais à 14€ (sur Amazon) pourquoi s'en priver.

Bonjour à tous, Quelqu'un a-t-il déjà utilisé ce type de prise compteur sur la prise de charge lente 10A : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00E5BONDU/ref=mp_s_a_1_7?__mk_fr_FR Où est-ce que cela peut être dangereux, et il vaut mieux utiliser un compteur plus classique : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00XPWONE4

Je précise, il n'a pas dit que la clé usb avait déchargé la batterie, mais que le fait qu'elle soit connectée laissait quelque chose d'actif, même véhicule éteint, qui pouvait décharger la batterie.

Ce matin rendez-vous pour remplacer la batterie 12v, une petite heure de route, j'arrive à la concession, je tombe sur le commercial qui m'indique le tech qui va remplacer la batterie. Le tech rentre mon véhicule, et me demande pourquoi changer la batterie, je lui explique les faits, batterie déchargée un mois avant la réception du véhicule, et rebelote une semaine après réception, la batterie étant garantie 2 ans, et le commercial et le chef d'atelier m'ont donné le feu vert pour la remplacer. Le tech me dit qu'il doit faire un test de la batterie, si elle est considérée comme déchargé par son testeur, il la remplace.Il teste, un petit papier sort de son appareil, la batterie est bonne, on l'a change pas... Là, me rappelant les nombreux posts sur le forum, je le sens pas bien Le tech me demande si j'avais laissé une clé usb connecté le véhicule éteint , car cela pourrait expliquer la décharge de la batterie, car cela laisserai actif quelque chose sur le véhicule (je ne me rappel plus quoi exactement), je le regarde septique. Le commercial arrive pour voir si tout va bien, le tech lui explique que Kia ne prendra le remplacement en charge si le testeur de la batterie ne la considère pas comme défectueuse. Je rappel donc les faits, 2 fois la batterie à plat, que le commercial ainsi que le chef d'atelier m'avaient dis ok pour le remplacement, et que je me suis tapé une heure de route pour la remplacer... Le commercial confirme ,lui dit de remplacer la batterie, et de mettre l'autre en spare pour test plus tard. Pendant que le tech remplace, je discute avec le commercial au sujet du possible déchargement du à la clé usb connecté, je lui dis que ca fait 2 semaines qu'elle est connectée jour et nuit, ainsi qu'une cam de véhicule connecté sur l'allume cigare, et je n'ai pas eu de soucis (sachant que je n'ai pas laissé le véhicule branché 3 jours sans rouler, comme cela avait été le cas lors du problème de batterie), le commercial est aussi septique sur le sujet. Au final,je suis quand même satisfait, ils ont changé la batterie. Cependant, est-ce quelqu'un sait si il faut vraiment déconnecté les périphériques usb et de l'allume cigare, lorsque le soul est éteint (sachant que sur ma tigra vieille de 17 ans ces deux périphériques ont toujours été connectés, mais bon c'est pas un VE non plus)?

Un souliste de plus, bienvenue... ^^

Ah, pas cool ... De mon coté, suite à mon problème de batterie ce lundi, j'ai un peu plus de chance, ma concession a réagit rapidement, je viens d'être appeler cet après-midi, la batterie de rechange de mon Soul est dispo. J'ai rendez-vous le 08/04, je pouvais pas avant, journée de boulot trop longue, et j'ai au moins 45mn de route pour y aller, sinon cela aurait pu être dès ce lundi...

Même de base, le Kia est très bien fourni je trouve. En tous cas je regrette pas de l'avoir pris en LLD . Super agréable a conduire...