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philippe30

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  1. philippe30

    Kia LLD: frais de dossier et dépôt de garantie

    J'ai bénéficié du super bonus ; majoré le premier loyer de 1690 euros ; pris la garantie financière. Ce qui donne à l'arrivée un loyer de 193 euros mensuel sur 36 mois pour 12500 km / an. La négo a porté sur le prix de base du véhicule : réduction accordée pour pourvoir financer un borne de recharge à la maison avec son câble ; et un petit plus pour 'contrer' l'offre de réduction supplémentaire faite par Renault pour une Zoé.
  2. philippe30

    Couloir électrique CNR Vallée du Rhône

    Exactement ce que je cherchais ! Merci !
  3. Bonjour, je cherche des informations détaillées sur ce 'couloir électrique' pour voir si il est possible de rallier Sommières (Gard-30) à Bellegarde sur Valserine (Haute-Savoie- 74) en Kia Soul EV. Sur le site CNR, les informations concernant les bornes de ce couloir ne sont pas facile à lire (la carte est minuscule). Quelqu'un a-t'il déjà fait un long trajet en utilisant une partie de ce 'couloir' ? Merci d'avance de votre partage d'expérience. Philippe
  4. philippe30

    Je saute le pas

    un frais à rajouter et quasi-imposé par kia : l'assurance financière (une quinzaine d'euros environ/mois). On a un peu négocier l'ensemble pour finir à 183 euros/mois assurance financière incluse. Entretien à ma charge, mais pour un VE le montant ne sera pas très élevé.
  5. philippe30

    J'hésite à signer ...

    A la question 177 euros / mois en LLD OK, mais c'est sans compter la garantie financière, qu'il est clairement indiquée de souscrire, et qui assure le paiement de l'intégralité du solde du contrat LLD à Kia en cas de véhicule non réparable après accident ou tout autre problème. Une assurance ne paie que le montant HT au loueur. La TVA reste due par le locataire. La garantie financière couvre cet écart. Le montant est d'environ 21 euros / mois chez Kia.
  6. philippe30

    J'hésite à signer ...

    Bonjour, je peux simplement faire part de ma propre démarche (quasi similaire) : - après avoir eu un gros SUV, dont la capacité de charge (voyageurs et bagages) n'était utilisée que 4 fois / an, le reste du temps, le véhicule était utilisé juste pour les AR maison-travail - et mis 1 an et demi pour le vendre, à un prix 'ridicule' - tous les jours 'normaux' je fais en moyenne 30-40 km - aussi propriétaire d'un vieux GO de 15 ans - mon entreprise vient de faire installer 4 bornes de recharge rapide sur le parking J'ai donc décidé de passer à l'électrique pour la voiture d'usage quotidien et de louer un véhicule thermique pour les 4 ou 5 gros déplacements annuels. Le véhicule électrique sera loué, afin de ne pas être propriétaire d'un véhicule techniquement dépassé au moment de sa revente, et d'avoir la possibilité de passer sur un nouveau modèle bénéficiant d'une meilleure autonomie, d'un temps de recharge plus court, etc... bref, tout ce qui sera devenu la 'norme' dans 3 ans. Pour le choix de l'électrique, j'ai essayé : - la Tesla (juste pour le plaisir) - la Leaf - la Zoé - le Kia Soul - la BMW i3 J'ai aussi regardé l'essai de toutes ces voitures et d'autres sur cette vidéo espagnole : Notre choix : le KIA SOUL EV - super équipé dès le premier niveau (le second niveau offre le cuir en plus et le bip-bip arrière ; le 1er niveau offrant déjà la caméra de recul couleurs...) - volumes corrects (tant habitat que coffre) - location négociée à 189 euros / mois pour 37 mois (super bonus + 1er loyer à 1650 euros)., assurance financière inclue ; et 37.500 km au total - le concessionnaire s'occupe de tout pour le super bonus. Si notre vieux GO venait à rendre l'âme avant la livraison du KIA prévue début juin ; il nous prête gracieusement une voiture. Pour la petite histoire : chez BMW ils ne savaient pas comment gérer le super bonus : "nous n'avons jamais eu un client qui se faisait reprendre une voiture de plus de 10 ans..." dixit la commerciale de la concession "il faut que je me renseigne" (ca fait 2 mois et j'attends toujours). - 2,78 euros les 100 km supplémentaires pour nous ; et à l'inverse, que Kia nous rembourse dans les mêmes conditions pour tous les 100 km que nous n'aurons pas fait avec la voiture à la fin du contrat (peu probable, vu l'agrément de conduite, on va se 'battre' pour rouler avec dans la famille) Voila, désolé d'avoir été long. Nous attendons avec impatience début juin de rouler dans notre Kia blanc avec le toit et les rétros bleus. Bonne route
  7. philippe30

    LLD / LOA Kia

    Bonjour, je reviens un peu tard sur la question, pour vous faire part des infos que j'ai suite à la signature d'une LLD pour un soul 'classique' : superbonus (10.000 euros) + apport 1650 euros = loyer de 194 euros/mois assurance perte financière inclue pour 37.000 km sur 36 mois 2,78 euros / 100 km supplémentaires (remboursement par Kia si à l'inverse on a pas atteint les 37.500 km à la fin du contrat) Négo : - j'ai fait part de l'offre faite par Renault sur une Zoé : superbonus, Renault prenait à sa charge l'apport de 1650 euros et prise green-up avec installation offerte). - j'ai demandé si le câble était livré avec la voiture... NON, donc il me fallait installer une wallbox (ve-tronic) + acheter un câble à 290 euros. A tout cela mon cial KIA a répondu par des remises supplémentaires pour arriver aux 194 euros / mois.
  8. philippe30

    LLD / LOA Kia

    Nous avons signé samedi dernier : Kia soul ev (classique) contrat LD 37 mois 1er loyer = Superbonus 10.000 euros (6300 + 3700) + Apport personnel 1650 => loyer mensuel, avec assurance perte financière incluse : 194 euros
  9. philippe30

    SONDAGE : achat groupé WALBOX EV-TRONIC

    Bonjour, je suis aussi intéressé par la borne EV-Tronic, pour une installation sur avril, pour charger un kia. Les renseignements que j'ai pu avoir, indiquent que le crédit d'impôt de 30% est valable uniqueme,nt sur le matériel, mais pas son installation (info eco-motion).
  10. philippe30

    Assurance

    Je suis aussi à la recherche de l'assurance de notre futur Kia Soul. Il semble que "A comme Assure" soit assez bien placé (dans notre cas de figure : bonus de 50 depuis plus de 5 ans, etc..) Macif : pas mal, mais avec une grosse franchise (700 euros) !
  11. philippe30

    Présentation PHILIPPE30

    Bonjour, Nous serons à 199 euros / mois; assurance perte financière incluse, sur 37 mois. Ceci avec superbonus et apporte perso de 1650 euros.
  12. philippe30

    Recharge maison et tarif EDF

    Bonjour, merci à tous pour ces informations. Renseignements pris : chez EDF : le contrat TEMPO n'est plus dispo (même si il continue d'être présenté sur leur site internet...) chez ERDF : seul le créneau 23h30 / 7h30 est dispo en heures creuses (même si 6 tranches différents sont présentées sur leur site internet...) ; ce qui me va bien pour recharger la nuit chez eco-motion.fr : ils me conseillent d'opter pour une borne avec une intensité réglable de 2,3 à 7 kW, compatible HP/HC et incluant un délestage automatique (pour pas faire sauter les fusibles en cas d'utilisation d'autres appareils électriques dans la maison). Cette borne bénéficie d'un crédit d'impôt de 30 % sur le montant TTC d'acquisition du matériel. Fiche technique de la borne : http://eco-motion.fr/12-bornes-exterieures/405-hager-witty-xev101-7-kw-853996.html?search_query=xev101&results=5 D'après eux, cet équipement est évolutif, peut utiliser un abonnement compteur plus puissant (9kWh) et adapté pour recharger une batterie plus puissance (futurs véhicules électriques). Après analyse de ces informations, je pense procéder dans l'ordre suivant : - changement de fournisseur (Planète Oui ou Direct Energie) - passage à un contrat HP/HC - test de charge sur prise normale durant un premier temps Si la charge prends trop de temps et déborde sur les heures creuses : investissement dans la borne de recharge pour charger totalement en 8 heures pendant les heures creuses Et si un jour un nouveau véhicule électrique nécessite plus de charge : passage à 9kW sur le compteur pour bénéficier de la charge à 7 kWh de la borne. Merci à vous !
  13. philippe30

    Recharge maison et tarif EDF

    Bonjour, je suis sur le point de signer un contrat de LLD pour un Kia Soul EV classique (livraison sur avril). Le vendeur m'a indiqué qu'aucune prise spéciale n'était nécessaire (contrairement à une Zoé). J'ai un contrat EDF Tarif Bleu 6 kw ; maison avec chauffage et eau chaude au gaz. Je me pose les questions suivantes : - une prise normale est-elle réellement suffisante ? - est-il judicieux de faire poser une prise dédiée à la recharge de la voiture par un électricien, en repartant du tableau électrique ? - combien de temps faudra t'il pour charger la voiture (usage quotidien : 80-100 km) ? - est-ce que ca vaut le coup de passer en tarif jour/nuit ? Avez-vous des conseils basés sur votre propre expérience ? Merci d'avance pour vos retours, Philippe
  14. Bonjour, je suis Philippe, j'habite dans le Gard (30). Je suis sur le point d'acquérir un Kia Soul EV (version normale) en LLD sur 37 mois. Merci d'avance à tous pour vos réponses aux questions que je vais être amené à poser. Cordialement, Philippe
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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