guizz79

Franchement, pour avoir eu un Kia Niro-Ev avec le one-pedal avant la Mégane, c'est juste pénible de ne pas l'avoir sur la Mégane. On a la Mégane depuis octobre 2024 donc j'espère avoir droit à la mise à jour ....

Personnellement, je viens de vérifier. Mon application My Renault est à jour. La carte Mobilize est renseignée mais je ne peux pas activer le plus & charge. C'est indiqué pour la R5. On a notre megane depuis octobre 2024.

En effet, certainement mais, dans mon cas (et depuis 2016 dans mon cas), j'ai beau faire 22000kms par an en électrique, je me sers que sur 4 à 5 grands trajets par an où j'ai besoin de bornes rapides. Du coup, plutôt que d'avoir des comptes chez tous les fournisseurs possibles, je préfère utiliser ma carte Chargemap même si je sais que c'est un peu plus cher. Je paie le service et ça me va bien. Chez Fastned, j'ai payé en CB car ce soir là et sur cette borne, mon badge Chargemap n'a pas été reconnu. Mais c'est mon cas personnel ....

Bonjour à tous, Petit retour (gros en fait) d'expérience des trajets pour les vacances dans les Alpes : A l'aller, on a triché (comme depuis 3 ans). On fait une partie de la route le vendredi soir, on dort dans un hôtel pas trop cher à Montluçon avec nouveauté cette année : des bornes Fastned en face de l'hôtel donc on est reparti à 100% à 5h du matin par 0°C (oui je sais, c'est pas bien mais j'étais tout seul le vendredi soir) . Ensuite une recharge sur l'aire de la Loire avec Ionity (pas d'attente !!) puis sur l'A43. Bon là, clairement, grosse galère, une file d'attente de 5 ou 6 voitures à attendre sur l'aire de Romagnieu. On a décidé de remonter l'autoroute dans l'autre sens!! On s'est rechargé sans attente sur l'aire de Chimilin en direction de Lyon puis on est reparti dans l'autre sens. Je pense qu'on a gagné notre temps quand même car les deux aires de repos sont proches avec des bretelles d'accès proche des aires. Donc 3 recharges pour ~75€ (Chargemap) Retour hier avec 8°C à 7h et 20°C à midi. Seulement 2 recharges du coup, encore une fois sur l'aire de la Loire avec 10 minutes d'attente (on était 3 mégane à se recharger à un moment, une Audi e-tron GT attendait !) puis sur l'Aire des vérités à Montluçon (Ionity). ~50€ avec Chargemap Bilan : assez agréablement surpris par l'autonomie de la Mégane finalement. Le calculateur d'autonomie doit être très différent (pessimiste) de nos 3 Kia précédentes (réaliste). Ionty, Ionity, Ionity : J'adore ce réseau car hyper fiable et je le privilégie depuis qu'il existe mais là, faut se réveiller : Aire de la Loire (une aire unique pour les deux sens de circulation : 4 bornes !!!!! on se rechargeait à 35Kw en moy) Montluçon : Le paradis du voyageur en électrique : Chargeur Tesla (8?) accessible par Chargemap + Fastned (4) + Ionity (4). Juste avant la traversée du désert (Creuse, Nord de la Haute Vienne puis la traversée de notre cher Poitou-Charentes à l'horizontal où il n'y a absolument rien pour un voyageur en électrique) Désolé, j'ai été un peu long !

Bonjour, Si ce n'est pas indiscret, l'avez-vous vendu, à quel prix, quel kilométrage et en combien de temps ? J'ai besoin de repères pour vendre le mien. Merci.

Un.truc qui me surprend aussi. Le chauffage programmé de l'habitacle se met en route même quand elle n'est pas branchée !?! Ça consomme dur ça. Du coup je l'ai désactivé

Les palettes sont au max en permanence. J'ai un doute pour la PAC, faut que je vérifie (on a pris un modèle en stock en leasing). On est à 15.8 kwh/100 sur nos petits trajets. On va faire de plus long trajets sur les fériés de Novembre donc je verrais mieux. On a aussi fait monter 4 pneus Michelin Crossclimate ce qui peut jouer un peu mais quand même. La Megane pèse 1708kgs à vide donc un peu moins que le Niro Ev.

Alors le Niro Ev de 2022 a une batterie de 64.8 kw et est annoncé à 460 km WLTP. Il est sans PAC et on était à 450kms chargé à 100% d'avril à octobre en gros. Il pèse 1757kg. On tournait sans forcer à 14kwh/100. Il est à vendre d'ailleurs.

Bonjour à tous, Après 3 VE Kia depuis 2016, nous sommes passer à la Megane Etech Iconic 60 Je rentre dans le vif du sujet : affichage de l'autonomie. On l'a depuis 1 semaine, on est à 15.8 kw/100 et on a jamais eu plus de 398 kms à 100%. On sort d'un Niro Ev 64 et sur l'autonomie affichée, ça pique ! On a pas encore fait de gros trajet mais je dois dire que ça m'inquiète un peu. Pour le reste, elle nous convient.

Bonjour à tous, Et bien ça été très rapide. Nous avons essayé la Megane Etech en version iconic qui me faisait de l'œil depuis sa sortie. Comme tout essai, c'est très subjectif. Pour nous, les finitions sont de bien meilleures qualités, insonorisation également et la qualité du son par rapport à notre version Active, rien à voir. Conduite et confort plus souple. Je trouve le Niro assez raide. Par contre, la megane est encore plus geek avec Android Automotive. Ca en jette mais à voir à l'usage. Nous n'avons pas essayé le scenic (magnifique mais hors budget pour nous) et nous ne sommes plus que 2 la plupart du temps, les enfants ont grandi et quittent doucement le foyer. Voilà vous l'aurez compris, on a signé pour une megane etech iconic en stock et en location (une première pour nous). Du coup le Niro Ev 2022 45000kms va être mis en vente d'ici 2 à 3 semaines. Bonne journée

A titre informatif, nous avons rendez-vous chez Renault le week-end prochain lors des portes ouvertes. Ca fait un moment que ça me trotte dans la tête mais après 3 Kia électrique depuis 2016, on va peut être quitter cette marque qui nous avait fait franchir le pas de l'électrique. Il y a plusieurs raisons à cela : je trouve que la qualité et l'équipement des versions baissent alors que les prix ont fortement augmenté ces dernières années. Et j'avoue que rouler dans une voiture électrique qui a été fabriqué à l'autre bout du monde me dérange un peu. Rien n'est fait pour le moment et si cela vous intéresse, je pourrais donner mon ressenti comparatif entre le Niro EV Active et une Mégane Etech et un Scenic Etech.

Il était toujours présent l'après-midi même après le remplacement des amortisseurs. Ce n'est pas moi qui la conduit mais mon épouse, ça fait 3 fois qu'elle y va pour ça, elle commence à en avoir marre donc je laisse tomber et on va "vivre" avec. Par contre, ça a fait baisser mon avis sur la qualité Kia et sur la concession (qui manifestement ne fait aucun essai roulant)

Pour information, Kia a beau avoir remplacé les 2 amortisseurs AV sous garantie, toujours pareil. Toujours ce grincement sur les montées/descente de trottoir ou de dos d'âne. Pour moi, la concession ne fait aucun essai roulant. Ca leur fait quand même cher de remplacer des amortisseurs sous garantie inutilement. Je crois que je vais laisser tomber pour ce bruit et pour ce modèle. Je vais essayer de le supporter jusqu'à ce qu'on la remplace.

Pour nous, c'est remplacement des amortisseurs avant sous garantie. Rdv en juillet. Ca fait 3 fois qu'on y va pour ça. Jamais eu de problème sur mes 2 électriques Kia précédentes. Ça fait réfléchir pour la prochaine.....

167€ à Niort le 25/01/2024 pour la première révision