chevallierste

Bonjour, Pour raison personnelle je me sépare de mes accessoires de ma KIA SOUL EV A savoir : * un chargeur 6Kw de maison commutable 16 / 24 ET 32 Ampère avec la cable d'alimentation de 3*6 mm2 de 10 m + le câble lié au chargeur de 7 m de longueur de type 1 * Câble de 7 m de type 3 - Type 1 avec un adaptateur type 3 - Type 2 Ce câble permet de relié tout véhicule électrique type 1 au borne de 3 - 6 kw de type 2 ou 3 Me contacter en MP pour discussion prix Bonne journée a tous

Bonjour, Pour raison personnelle je me sépare de mes accessoires de ma KIA SOUL EV A savoir : * un chargeur 6Kw de maison commutable 16 / 24 ET 32 Ampère avec la cable d'alimentation de 3*6 mm2 de 10 m + le câble lié au chargeur de 7 m de longueur de type 1 * Câble de 7 m de type 3 - Type 1 avec un adaptateur type 3 - Type 2 Ce câble permet de relié tout véhicule électrique type 1 au borne de 3 - 6 kw de type 2 ou 3 Me contacter en MP pour discussion prix Bonne journée a tous

Bonjour, Que elle chance car il m est arriver la même chose panne sèche a 2 km de chez moi. Je contact l assistance kia et la surprise. On peut vous envoyer une dépanneuse mais elle sera a votre charge financièrement Heureusement que mon assurance auto est accepter de m envoyer une dépanneuse et ce gratuitement. Pas logique cette différence

Bonjour, malheureusement je viens de changer de travail et sur mon nouveau parcoiur de 130 km je n'ai pas de borne de recharge rapide. Je vais être obliger de la vendre pour reprendre un MAZOUT. garages on refusé de reprendre ma voiture car il ont peur de ne pouvoir la vendre. Connaissez vous un garage dnas le 71 / 39 /69 qu serais susceptible de pouvoir racheter mon KIA SOUL EV ULTIMAT Par avance merci car cela deviens un besoin urgent

Après mon déplacement en région parisienne et l'utilisation de 3 marques de borne différentes dont 2 borne DBT. Tout c'est bien passé. Le problème viens bien de ces 2 bornes de LYON AUCHAN qui doivent commencer a souffrir d'un usage intensif et de la chaleur. Je suis rassuré pour ma voiture.

Bonjour, je viens de battre mon propres record d'autonomie. Jusqu’à maintenant j'avais un maximum de 140 à 150 km d 'autonomie réel en été et printemps voir 90 en hivers avec -20°C. Suite a un besoin pro j'ai réalisé 92 km sur autoroute à 90 km/h en très légère descente. j'ai consommé 40% de la batterie avec utilisation de la clim 23 °C avec une T° externe de 30°C . N'ayant pas de borne rapide sur mon trajet je devais réaliser de 40km. Je tente le retour avec 92 km sur autoroute en légère remonté avec les 10 derniers km monté dans ma petite montage du jura avec 400 de dénivelé. Au départ il me restait 60% de ma batterie et une autonomie de 80km pour un besoins de 92. D'ou ma réduction de vitesse à 80 km/h. Au fur et a mesure des km j'ai réussi a avoir une réserve de 30km au pied de mes montagnes pour les 10 dernier km. Arrivé chez moi plus aucun affichage d'autonomie et il me restait 6% de batterie. Ouf cela fut très juste mais je suis rassuré pour de futur long trajet. Total 184 km parcouru et 6% de batterie a l'arrivé.

merci de l invitation a votre reunion afin de tester la charhe de mon vehicule. je remonte ce week end sur la region parisienne en utilisant d autre borne et je serais indisponible je fais faire un essai sur un birne dbt en RG que j utilise de temps en temps et je vous tiendrais informer de la suite

oui a chaque fois les utilisateurs etait arrive en fin de charhe automatique mais ont oublie comme tres souvant de stopper la charge avec le menu. mais cela m arrivait aussi avant, et je n ai jamais eu ce genre de soucis. j avais peut etre de la chance preczdement.

Bonjour, J'ai besoin d'aide. j utilise de nombreux reseaux de borne de recharge (sodretel, sdey eco 77 etc borne DBT (auchan et via) depuis 18 mois aucun problème avec ma voiture une kia soul ev. depuis 1 mois a chaque fois que j utilise les 2 bornes de recharge DBT de LYON (caluire et st priest), après 5 minutes de charge, ma charge se stoppe et la borne est HS (carte en erreur sur chademo). même un rebot de la borne ne change rien. j ai oublié de précisé qu'a chaque fois je rechargais immédiatement après un autre utilisateur utilisan le chademo quelq un a t il déjà eu ce problème avec sa kia soul. est ce un problème de ma voiture ou de ces 2 bornes ou les deux. depuis je n’ose plus utiliser ces bornes au risque de les mettre HS pour tous les utilisateurs si ce problème viens de ma voiture. quelqu'un peut il m aider ? je dois faire un long trajet ce week end. je tenterais bien une autre borne DBT mais je la mais HS pour tous les utilisateurs cela me dérange sur le principe. Merci de votre retour d'expérience.

Bonjour, je suis l heureux propriétaire d'une kia soul depuis févier 2016 (1er date de mise en circulation décembre 2015 car véhicule de démonstration garage) a ce jour j'ai 23 000 km je suis tellement conquis par la voiture Electrique que j'envisage de changer de voiture Electrique afin d'avoir plus d'autonomie et passer ce véhicule comme véhicule principale. quel est le délai minimum entre 2 voitures Electrique afin de pouvoir bénéficier une nouvelle fois de la prime d'état ? est ce la date de la commande ou de livraison qui fait fois. par avance merci a tous de vos réponses.

Bonjour, je suis l heureux propriétaire d'une kia soul depuis févier 2016 (1er date de mise en circulation décembre 2015 car véhicule de démonstration garage) a ce jour j'ai 23 000 km je suis tellement conquis par la voiture Electrique que j'envisage de changer de voiture Electrique afin d'avoir plus d'autonomie et passer ce véhicule comme véhicule principale. quel est le délai minimum entre 2 voitures Electrique afin de pouvoir bénéficier une nouvelle fois de la prime d'état ? est ce la date de la commande ou de livraison qui fait fois. par avance merci a tous de vos réponses.

Bonjour, Mon concessionnaire m'a indiquée une révision tout le an ou 15 000 km Le cout serais de 150 € au premier 15000 km et au 30 000 cela serais 250 €. Je vous indiquerai cela lors de ma première révision de fin juin.

Bonjour a tous, Je tenais a vous faire part de ma première expérience d'un premier long voyage 1160 km en 36h avec mon soul ev pour lequel j'ai déjà parcouru 6500 km en 2 mois sur mes trajets quotidien (80km AR domicile - travail et en montagne). Pour des raison perso j'ai eu une urgence et j'ai du partir du jura ou j'habite vers Fréjus. Départ ce vendredi vers 4h30 avec une batterie a moitier pleine (cause retour tardif du travail encore avec CRO) J'installerais ma borne 6.6 kW dans 1 mois normalement. Première complément de charge sur BOURG EN BRESSE sur parking de la gare SNCF charge en 6.6 kW pendant 1h * Puis direction Auchan de Saint Priest charge CHADEMO gratuit 30 minutes a partir de saint Priest je décide de prendre l'autoroute. * Direction l'aire Les Fleuris Corri-Door aire latitude 45. La premier problème sur les bornes Sodetrel. J'avais deja effectué une recharge sur un autre borne Sodetrel avec la formule je teste sans aucun problème mise a part le prix. 24 h avant mon périple je change de formule pour passé sur la formule j'adore (car je vais souvent utiliser leur réseau. Et la impossible de m'identifier. Je contacte le service commercial, qui bien embêté ne peut résoudre immédiatement mon problème. La commerciale est désolé de ce problème et se renseigne en interne afin de résoudre mon problème. En attendant elle me réoriente vers la SAV technique en m'indiquant qu'il pourrais manuelle et a distance déclencher la charge. Je contact la sav tech très aimable et la impossible de déclencher la recharge. Impossible de rebooter la borne a distance. malgré de multiple tentative impossible. Au bout de 30 minutes je crack un peu tout en restant correct vis a vis du personnelle de Sodetrel. Je leur indique que je vais me recharger sur une borne auchan proche et leur indiquant que je fais un long periple et que ma dernière borne serais impérativement une borne sodetrel et que si le problème d identification n étais pas résolu je serais en panne sèche. Le commerciale me recontacte en m'indiquant qu'elle allait faire le plus vite possible afin de résoudre leu problème. * Direction Valence Auchan charge CHADEMO gratuit 30 minutes * Direction Montélimar et première recharge sur le réseau CNR. Parfais 2 bornes toutes libre cout 5 € oups ca depanne mais c'est pas donné. * Direction Auchan Le Pontet libre parfais * Direction Aix-en-Provence Nissan etablissement couriant La c'est exceptionnelle c 'est la première fois que je me recharge sur une borne de garage et plus est d'autre autre marque. Je rentre dans la concession afin de demander si je pouvais utiliser leur borne et la la réponse immédiate un GRAND OUI, il m’accompagne jusqu'a la borne, le temps de la mise en charge nous discutons et me demande mon avis sur ma soul etc.. et me propose gentiment un café. Débordé il m'indique la zone café et part renseigner un client. 15 minutes plus tard ayant fait le tour des modèls d'expo je repart dans ma sous ev et la surprise ce commerciale ou responsable de la concession me ramène un 2 eme cafe et nous finition de papoter 2 minutes. un grand merci a cet établissement couriant pour leur accueil et surtout leur motivation sur l’électrique. * direction Aire de Vidauban Sud AVIA borne gratuite et libre. Enfin arrivé au bout de 12h avec 80 % d'autoroute et 20 % de N et D. Départ le lendemain martin 8h * première borne Sodetrel et la ouf j'arrive a m'identifier. je me recharge et au bout de 29 minutes je tente de stopper la charge car je ne veux par payer 15 minutes pour 2 minutes restant et la impossible de stopper la charge malgré 3 tentatives Je ne détaillerais pas le retour car assez proche de l'allé sauf que j'ai fait le choix de prendre les National au lieu de l'autoroute et bilan a ma grande surprise temps passé 12h aussi. Ouf enfin de retour chez moi un peut fatigué de ce périple mais très formateur pour moi. Je suis toujours ravi de mon passage a l'électrique et a mon soul ev aussi et sauf urgence m’obligeant a refaire ce même parcourt je ferais le choix 2 en passant par les petites afin de découvrir notre merveilleuse france et en faisant une pause soit dans un hotel ou une chambre d'hote. Vivement 2021 quand je changerais mon soul par un autre modèl électrique avec plus d'autonomie.

Je serais intéresse par votre adaptatauer en 32 A. Qu'elle est son prix ?

J'ai une soul ev donc charge en 32 A

Bonjour, Avec mon SOUL EV j'ai acheté un câble type 3 / type 1 de 7 m afin de pouvoir me recharger lors de mes déplacements même lorsqu'une voiture thermique se gare sur les places des électriques. Cela me permet de me recharger en double file si cela n'est pas dangereux bien sur pour les autres utilisateurs. J'aimerais acheter un adaptateur TYPE 3 / TYPE 2 afin de transformer mon câble actuelle. Le but est de trouver une solution qui coûte moins chère q'un câble de 7 m et surtout de prendre le moins de place possible dans mon coffre. merci de votre aide a tous.

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une kia soul ev depuis 4 jours. J'avoue que mon passage au voiture électrique a été initialement effectué pour une raison économique. J'utilisais la camionnette de la société dans lequel je travaille afin d'assurer mes déplacement domicile travail. Après 2 ans et une augmentation sensible des effectifs du site, ce fonctionne de partage de cette camionnette en journée pour l'entreprise et mon utilisation de mes déplacements domicile travail devenais très difficile pour les 2 parties. Impossible de négocier une augmentation de salaire compensatoire au delà de mes coût de gazole. J'ai commencer a essayer une solution la moins onéreuse pour mois et j'ai commencer a regarder les voiture électrique. Pour moi cette solution était fortement intéressante. J'ai réussit à négocier en plus la possibilité de recharger mon futur véhicule électrique. Chose accepté et je me suis mis a la recherche de tous les véhicules électrique inimaginable. Internet et les forums sont de grandes sources d'information. J'ai pris mon temps 8 à 10 mois avant de me decidé Je suis passé de la renault twizy, zoé, nissan Leaf et j'ai finis par craquer pour ma SOULE EV et presque par hasard. Mes contraintes : * une traction impératif car j'habite dans le jura et la neige est bien présente l'hiver * Pouvoir effectué au minimum 120 Km sans recharge et même en plein hivers par - 15°C et avec un batterie usé au bout de 5 'ans d'utilisation et 150 000 km. Twizy écarté très vite par manque de puissance et aussi pour son antonomie et le froid en hivers dédans La Zoe très vite écarté a cause du cout de la location de la batterie avec le Km annuel que je ferais avec. Après je me suis rapproché de la leaf avec ses nouvelles batterie de 30Kw. J"étais sur le point de me décidé pour la leaf et j'ai découvert par hasard la SOUL EV. Après 2 essais dont un de 48h, ma femme et moi étions conquis a tous point de vue. Restait maintenant la partie prix. Je résume après 2 semaines de négociation, j'ai réussit a avoir mon soul ev d'occasion (800 km) a 23 000 € mois la reprise de mon véhicule total 17 000 € a déboursé. Cela représente un crédit de 310 e par mois sachant que le passage de mon ancien véhicule a ma soul ev me fait gagné 200 € par mois (différence de cout entre le gazoil et l'électrique et mon assurance auto. Concernant l'électricité j'en ai profiter de changer de fournisseur d'électricité en passant du fournisseur historique ç un fournisseur alternatif et profitant de négociation par des achat groupé. résultat -12% sur le prix du Kw/h et passage au tarif Hc / Hp. Même principe j'ai changé aussi d'assurance me permettant de réduire de moitié le coût de mon assurance. je suis passé a la Macif (info récupéré sur ce forum). Ouf enfin finis la présentation. 2) Les premiers KM A peine réceptionné ma soul que je part pour 115 Km de route rapide. Un mini stresse ce met en place, mais en ayant appliquer a la lettre tous les conseils afin de garantir l'autonomie maximuim et lu tout cela sur ce forum. Autoroute a 100km/h (50% du trajet) et 90km/h sur les 50% du trajet. Résultat le stresse est très vite baissé et résultat je suis arrivé a bon port avec 35Km restant et une conso de 16.8 Kw/h/100km. 2 ème stresse la recherche de borne rapide chademo. ouf 2 de dispo sur lyon saint priest pres de mon lieu de RDV. Première occupé par une audi e-tron flut je fonce sur la 2 ème borne et la ouf libre. Je dégaine ma carte KIWI et la super simple et la je decouvre vraiment le terme de charge rapide. Nous voyons presque a vue d'oeil le % de charge de notre batterie augmenté. L'heure de mon RDV arrive, ma recharge n'étant pas finis c'est pas grave je stoppe proprement ma recharge par carte kiwi sur la borne et je finis bien le procédure sur la borne de recharge rapide DBT. je referme la capuchon et clapet de ma soul. Et la grosse problème ma soul m'indique qu'elle ne peut démarrer pour cause de câble Electrique encore branché. Gros stresse de ma part. Durant la recharge je suis resté dans ma soul et l'aillant remis en fonctionnement afin d'avoir la radio et le chauffage. je m'en suis sortie en stoppant ma soul et fermant mes portes. mais au bout de 2 tentatives.La première fois j'ai effectué cette démarche rapidement sans succes et la 2 ème fois en attandant 1 minutes Et la miracle ma soul a redemaré.. Ouf je part a mon RDV et je reviens après mon RDV effectuer une 2 ème et 3 ème charge afin d'avoir une batterie charge a 94 % et afin de pouvoir rentré chez moi. La tout c'est très bien passé. Merci par avance de votre aide ci cela vous est déjà arrivé et est ce une default connu. car ce soir le récupères des amis a la gare de lyon donc j'ai un mini stress. ce soir nous serons 5 dans le véhicule chargé a bloc (valises) avec pas mal de vent sur la route donc retour par la nationale et a la vitesse de 80km/h. cela devrait passé. Cordialement

Je vais réceptionner ma soul dans 1 semaine. Après un petit comparatif la macif me semble la mieux placé. 50% de bonus depuis + de 10 anx 2 simulations que j'ai réalise : * en tous risque et franchise = 312 € par an soit 26€ par mois * 2eme formules en tous risque similaire dessus + garantie remboursement prix neuf pendant 3 ans dépannage 0km + garanti accessoires 2000€ + pret de véhicule pendant 20 j = 432 €/an soit 36€ mois.

Pour résumer, Box à la maison en 7kw et câble type 2 vers type 1 et type 3c vers type 1 pour avoir un panel assez large afin de pouvoir se recharger à peut prêt partout mais en 6,6 kw max et en 43 ou 40 kw en chademo. J espère avoir un panel assez complet pour pouvoir utiliser ma soûl le plus possible. Reste maintenant l accélération des installation de borne rapide, la il y a encore du boulot. Merci à tous de votre aide précieuse pour mon aventure voiture électrique Cordialement

Bonjour, Merci de vos réponses. Je suis biens d'accord avec vous, par non expérience de véhicule électrique j'ai la phobie de la "panne sèche". Merci de votre confirmation concernant la puissance du CRO d'origine. J'ai mal exprimé mes besoins Dans mes déplacement domicile travail je réalise 55 km matin et 55 km le soir. J'ai négocié le rechargement de ma SOUL sur mon lieu de travail. Donc le soir chez moi en heures creuse et la journée sur mon lieu de travail le CRO d'origine est largement suffisant. Par contre le WEEK END c'est un autre cas. habitant dans le Jura, les bornes de recharge rapide ou semi rapide sont le désert et ma SOUL sera mon unique véhicule. Dans ce cas la j'aurais ponctuellement besoins d'une recharge en variant de 16 à 32A selon mes urgences. Bon je vais resté avec mon CRO et je verrais au bout de 2 mois mes vrais besoins avant d'investir dans une box en 32A. Je vais rechercher sur le forum les différentes possibilité de BOX ou chargeur avec la possibilité de faire varié l'ampérage automatique ou manuelle Merci de tous de vos réponses

Bonjour, Je viens de craqué sur une KIA SOUL EV ULTIMAT que je reçoit vers fin janvier 2016. Je suis perdu concernant la recharge en 6.6 KW. Le commerciale ma bien confirmer a plusieurs reprises que le chargeur CRO pouvait chargé a 6.6 KW. Hors sur le chargeur est indiqué une intensité de 10A = environs 2000 W. Je croix que le soul intègre en interne un chargeur allant jusqu’à 6.6 Kw ? Quand est il réellement ? Dois je investir dans une borne de recharge type wall box ou le multichargeur (de la boutique) ? Ou bien un simple cable 32 A type 1 / vers une prise domestique en 32 A suffirait il ? Le but est de pouvoir charger en heures creuse de nuits (00h30 - 7h30 et de jour 00h30-14h. Merci de votre aide a tous.

Bonjour a tous, je me présente, j'ai 45 ans marié et 3 enfants, j'habite dans le jura. Après mure réflexion eet après 6 mois de lecture sur différents forum et essai nombreux de voiture electrique, je viens de craqué sur une KIA SOUL EV ULTIMAT. Et je suis a la recherche d'information concernant le borne de recharge. Cordialement Stéphane