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C'est très correct si ce n'est pas la capacité utile de la batterie qui a changé. A savoir qu'il y a +5% de buffer haut sur la petite batterie par exemple. Ce qui donne une perte anecdotique de 1% dans ton cas. Pour information : les batteries s'usent plus rapidement les 3 premières années. En moyenne pour un utilisateur à 15k kms/an : 3%/an la première, 2%/an les deux suivantes puis 1%/an ensuite. Pour limiter la perte, il faut rester entre 30% et 60% hors long trajet et limiter les recharges rapides à une dizaine par an. As-tu configuré une limite max lors de la ta recharge quotidienne ?

Attention sur le coût total de la location c'est : (10000 - 4000) + 36 x 256 = 15 216 euros payés à la fin des 3 ans Et je confirme que les gains de cette soluce sont seulement de rouler tous les 3 ans avec un nouveau modèle et de ne pas risquer de décote à la revente. Donc ce n'est pas la meilleure solution pour limiter la dépense continue associée à un véhicule. Pour cela c'est toujours l'achat et l'usure jusqu'au bout du kilométrage avant grosses réparations (souvent vers +8 ans).

En ce moment, le model Y de base est sans concurrence niveau offre de location : 256 euros par mois sur 36mois avec un apport de 6000 euros La concurrence va devoir revoir ses tarifs de -100 euros en moyenne.

Hello, nouvelle version de la tablette : https://update.kia.com/EU/FR/updateNoticeView/lY1ckZ Des premiers test la planification d'itinéraire est plus efficace et surtout les routes sont update.

Prix en Belgique très bien placé

Mises à jour du logiciel 3.0.3 Date de publication du logiciel : 15 avril 2024. Vous serez informé lorsqu'il vous sera possible d'installer cette mise à jour de logiciel, normalement dans un délai de trois semaines à compter de la date de publication du logiciel. Note Si la voiture est en cours de recharge au moment où vous lancez une mise à jour du logiciel, elle ne reprendra pas automatiquement la recharge lorsque la mise à jour est terminée. Débranchez le câble de recharge de la voiture et rebranchez-le pour relancer la recharge manuellement après la mise à jour. Android Automotive OS 12 Cette mise à jour comporte la prise en charge d'Android Automotive OS 12. Nouvelles fonctions : Une icône de microphone apparaît dans la barre du haut lorsque vous utilisez le microphone (). La reconnaissance des panneaux de signalisation est disponible lorsque vous êtes hors ligne, même si vous n'avez pas accepté les conditions d'utilisation de Google. Améliorations de l'assistant vocal, y compris une nouvelle application qui vous permet d'interagir avec vos messages les plus récents à l'écran central. Améliorations et correctifs de bogues Le frein automatique arrière provoque désormais moins d'à-coups en marche arrière. Cela concerne uniquement les voitures d'année-modèle 2024 produites après la semaine 46 2023. L'activation du préconditionnement déclenche désormais également le chauffage du volant sur les voitures d'année-modèle 2023 et antérieure. Les voitures d'année-modèle 2024 ont reçu cette fonction lors de la dernière mise à jour. Les icônes de chauffage fonctionnent désormais correctement lorsque la vue de caméra de stationnement est ouverte. Mise à jour du niveau de correctif de sécurité (Security Patch Level, SPL). Amélioration de la reconnaissance des panneaux de signalisation en Europe. Cela concerne uniquement les voitures d'année-modèle 2024 produites après la semaine 46 2023. Réduction des vibrations à basse vitesse et à faible accélération. Cela concerne uniquement les voitures d'année-modèle 2024. Des modifications apportées au système de propulsion et au système d'alimentation électrique qui n'affectent pas les performances ou d'autres caractéristiques certifiées.

EX40 Single Start (bonus écologique et remises déduits) au prix du XC40 B3 Start, hors options et accessoires, selon tarif recommandé au 20/02/2024, dans le réseau participant. Réservé aux particuliers. Une fausse offre encore une fois

https://www.volvocars.com/fr/l/ex40-au-prix-de-lessence/ La concurrence s'affute car ca donne la start dans les 43k hors bonus et surement remise par dessus possible.

Passage en 2.14.3 ce matin en 27min, rien de nouveau même si je trouve encore que les vibrations ont diminué. Sur le passage en 2.14.4 par la concession, ce n'est peut être pas une beta mais simplement un fix non validé pour passer en OTA.

Merci d'arrêter les fausses idées. La consommation est liée au poids, le cx, la rendement du moteur (plus de puissance donne plus de regen) et réglages, la largeur des pneus.

Installation d'une OTA samedi dernier, le 24/02 chez moi et avec zero nouveauté... Sauf que si je planifie un itinéraire je vois bien le pourcentage à l'arrivée et combien il faut chargee de pourcent de batterie à une borne ! Enfin du mieux.

Nouvelle update en approche : Mises à jour du logiciel 2.14.3 Date de publication du logiciel : 19 fév. 2024. Vous serez informé lorsqu'il vous sera possible d'installer cette mise à jour de logiciel, normalement dans un délai de trois semaines à compter de la date de publication du logiciel. Améliorations et correctifs de bogues Les performances de la voiture à basse vitesse, par exemple dans un embouteillage ou en montée, ont été améliorées (uniquement pour les voitures d'année-modèle 2024). Quelques modifications mineures ont été apportées au système de propulsion et au système d'alimentation électrique. Ces modifications n'affectent pas les performances ou d'autres caractéristiques certifiées.

Nouvelle version en approche. Rien de révolutionnaire. Mises à jour du logiciel 2.13.3 Le logiciel sera publié le 02.01.2024 et sera disponible par mise à jour à distance OTA dans les deux à trois semaines suivantes. La version la plus récente du logiciel inclut également les mises à jour précédentes. Améliorations et correctifs de bogues Le chauffage du volant est désormais activé automatiquement pendant le préconditionnement sur les voitures AM24 équipées du chauffage du volant. Correctifs de bogues pour les voitures AM24.

Mise à jour effectuée et testée : Je confirme, moins de vibration. Couple mieux maitrisé en accélération. Du reste, la tablette semble plus stable niveau son.

Nouvelle version en approche : https://www.volvocars.com/fr/support/car/xc40-recharge-pure-electric/22w22/software-release-notes Mises à jour du logiciel 2.13.1 Le logiciel sera publié le 27.11.2023 et sera disponible par mise à jour à distance OTA dans les deux à trois semaines suivantes. La version la plus récente du logiciel inclut également les mises à jour précédentes. Nouveaux boutons de sélection des modes de conduite Vous pouvez sélectionner les modes de conduite comme auparavant, mais l'aspect de l'interface a été modifié pour y intégrer un bouton. Allez dans « Conduite » dans le menu Paramètres pour sélectionner le mode de conduite Standard ou Tout-terrain. Veuillez noter que le mode de conduite standard sera sélectionné au démarrage de la voiture. Améliorations et correctifs de bogues Les problèmes d'absence de son et de lenteur du démarrage de la radio ont été partiellement résolus. L'installation de cette mise à jour entraînera la disparition des radios favorites de tous les profils d'utilisateur, et vous devrez sauvegarder à nouveau vos stations de radio favorites. La caméra d'aide au stationnement (PAC) peut être désactivée à l'aide du bouton de vue de caméra arrière au début de la marche arrière (uniquement pour les voitures avec PAC 90°). Amélioration de la qualité de l'image de la caméra d'aide au stationnement à 360° (PAC) par faible luminosité (AM24 uniquement). Des ajustements mineurs ont été apportés au groupe motopropulseur qui n'affectent pas les performances, la certification, l'homologation ou la protection de l'environnement. En espérant voir une amélioration à nouveau des vibrations.

C'est une option associée aux réglages des sièges électriques. Il faut une fonction mémoire supplémentaire.

Et dans les faits ça utilise le moyen de paiement de l'appli Volvo cars ou alors il faut ajouter un identifiant de la voiture dans l'App du prestataire de la borne ?

Update faite hier en OTA : Plus le bug du drive journal. Spotify a l'air plus stable. Les vibrations ont changé, moins fortes et surtout vers les 110 km/h à présent.

La 2.10 arrive et on dirait bien que l'OTA passe au mensuel ! Mises à jour du logiciel 2.10 Date de publication du logiciel : 19.6.2023. Le logiciel sera mis à disposition par liaison radio dans un délai de deux à trois semaines à compter de la date de publication du logiciel. La version la plus récente du logiciel inclut également les mises à jour précédentes. La carte est maintenant stabilisée au centre de l'écran conducteur. Optimisation mineure de la transmission. N'affecte pas les performances, la certification, l'homologation ou la protection de l'environnement.

Est ce que la prise en charge avance ? Car je constate aussi une usure des pneus seulement à 6000 km.

Je n'ai pas ce problème. Avec comme réglage : ventilation la zone de face (flèche du milieu) en vitesse 2 ou 3 et la clim sort fort par les buses arrières.

Update en 2.9 OK ce jour. Le process de mise à jour est quand même pas mal foutu avec les notifications sur l'app Volvo et indications. Après 40 km, ce que je note : il y a beaucoup moins de vibrations (95 et 105 km/h) et la direction est plus ferme et rectiligne en phase d'accélération. A noter aussi que le OnePedal est ajusté avec une zone de roue libre plus large et plus de réaction. Je n'ai pas noté de différence de conso. La radio ne bug plus, il manque simplement les vignettes FR à présent. Idem Spotify n'a plus son bug sur le pause/replay. A voir pour la stabilité générale dans le temps. Par contre toujours la notification impossible à effacer des trips (et ce, même avec un compte Volvo enregistré). Et j'ai aussi l'assistant Google en double mais sans incidence. Je dirai que ces problèmes viennent du zonage de notre ROM pour la France. Il ne reste plus qu'à espérer voir arriver Android Automotive en version majeure supérieur bientôt (3.0 ??) et à passer aux updates mensuelles.

Le bruit continuait ventilation coupée. C'est clairement la vibration de la PAC mais je dirais le circuit qui envoie dans la batterie.

OBD oui. Je vais chercher les refs pour Torque. Aujourd'hui clim en route mais max 28 à l'extérieur. Rien à noter. Ça semble vraiment lié au circuit de batterie.

Premier jour avec des températures au dessus de 30 degrés. Je règle la clim à 22, froid quasi instantané. Et après quelques kilomètres.. une impression de rouler en thermique ! Des vibrations et infra sons ressentis dans l'habitacle. Par contre, fenêtre ouverte un vague bruit de ventilation au loin. J'ai possédé de nombreux véhicules : hybride, électrique, pompe à chaleur ou non. C'est la première fois que de tels infra sons se font sentir. Vous avez noté les mêmes sensations ? Pour info modèle livré en janvier 2023 et avec l'option sièges chauffants/pompe à chaleur. Le chauffage n'a lui jamais fait ce genre de vibrations/bruits. Je soupçonne le circuit de gestion thermique de la batterie qui fonctionne en marche forcée. Je vais devoir mettre un ODB pour vérif les températures.