velec

oui bien sur je l'ai déja fait mais je trouve qu'il y a de la perte dans la conversion. Je trouve dommage d'avoir une collection de CD et ne pas pouvoir en profiter directement dans sa voiture... merci qd méme ! 😊

merci pour vos réponses, j'ai déja essayé avec ce genre de lecteur CD, le méme modéle sur la photo et malheureusement il n'est pas reconnu par le systéme de la voiture. Du coup il s'allume, le CD rentre bien et puis rien...

Bonsoir, savez vous s'il y a une solution pour adapter un lecteur CD sur un kia e niro de 2020 ? merci !

Je reviens sur le forum aprés de longs mois d'absence et aussi parce que j'avais tjr le méme probléme sur mon KIA E NIRO à savoir le voyant d'alerte me demandant de remettre du liquide de refroidissement dans le convertisseur... Finalement aprés plusieurs passages en concession ils ont trouvé une fuite sur un tube en métal qui achemine le liquide de refroidissement au moteur. Fuite à l'embase du tube qui n'a pu se réparer qu'avec le remplacement du moteur électrique complet ! J'ai attendu qq mois pour étre certaine que cela résolvait le pb et pour le moment tout fonctionne. Du coups j'ai un moteur remplacé à 50 000 KM pour une fuite d'eau, je me pose des questions sur la fiabilité et j'avoue étre inquiéte si cette panne devait se reproduire dans 50 000KM mais évidement hors garantie !!!

ok merci !

d'accord, pas contre ma zoé qui charge tout le temps en extérieur, lorsqu'il fait chaud et qu'elle charge la ventilation se met en route et on l'entend bien mais jamais sur le NIRO !

merci bcp pour vos réponses, je charge souvent en 2 fois lorsqu'il reste 20 % , une nuit qui la remonte à 70% env; et l'a nuit suivante à 100%. En ce moment j'ai 530 km d'autonomie lorsqu'elle est pleinement chargé et je ne fais ça qu' 1fois /semaine. je me posais la question suivante: la batterie aurait donc besoin d'étre refroidie lors de la charge ? dans ce cas celà doit dépenser un peu d'énergie non ? serait il plus judicieux de la charger en extérieur dans ce cas ?

je découvre le sujet, je posséde un NIRO 64KW de 2019 et une ZOE 1ére génération 2013, je charge les 2 véhicules avec une wallbox schneider qui délivre 3.3 kw donc on peut dire une charge lente.. Pour la ZOE qq heures suffisent mais pour le NIRO qd il me reste 20% d'autonomie, la nuit de charge ne suffit pas et donc je charge en 2 fois pour conserver la charge dans les heures creuses. j' ai tjr entendu dire que les charges rapides font vieillir les batteries, que les batteries chargées à1OO% permettaient l'équilibre des cellules et que c'était lors des fortes chaleurs que les batteries souffrent lors de la recharge... pouvez vous me confirmer tout cela et me dire si mon mode de charge est correct ? merci...

effectivement probléme résolu aprés le remplacement des 2 pompes à eau, pas mal d'aller retour à la concession et de tergiversations avec le service technique KIA ce qui est pénible pour un probléme identifié et connu !

Je reviens sur le forum pour vous donner des suites sur ma panne qui semble enfin résolue ! aprés avoir signalé mon pb en janvier j'ai eu la derniére intervention il y a 2 semaines avec remplacement des 2 pompes à eau ! enfin le message d'alerte n'est plus revenu et j'espére que c'est définitivement terminé ! au passage révison des 15 OOO km pour moins de 60 euros...

je lui en ai parlé il me dit qu'elle ne serait pas concernée, l'ancien propriétaire serait déjà passé en cc pour le même message d'alerte il y a qq mois... a suivre...

réponse du CC: attendre que le message d'alerte s'affiche à nouveau et le photographier puis lui faire parvenir la photo du tableau de bord pour qu'il fasse une alerte aux services techniques KIA France...😌

merci ! oui le confort excellent méme sur mauvaise route et on trouve tout de suite sa position de conduite légèrement en hauteur j'adore ! j'ai pas encore fait patiner les roues et j'avoue ne pas avoir essayer le mode sport j'ai juste conduit en mode ECO avec le maximum de récupération, je trouve qu'on s'y fait bien d'avoir une seule pédale à gérer !

merci de ce renseignement je vais voir ça semaine prochaine..!

j'ai la voiture depuis 1 semaine je ne sais pas si l'ancien propriétaire à fait le rappel mais je pense que les cc doivent avoir accès au ficher et savoir si elle a été modifiée ou pas non ? en tout cas j'attends sem prochaine si j'ai pas de nouvelles je retourne à la cc ! peux tu m'expliquer comment c'est lié au pb de pompe à eau ?

message d'alerte en reprenant mon niro après le travail. le message "vérifier niveau circuit de refroidissement de l'inverseur" ! Pas de panique mon CC est à 2 km j'y vais, le chef d'atelier constate le message mais visiblement lorsqu' il soulève le capot tous les niveaux sont bons... Après 3 ou 4 coupures de contact et redémarrage le message a disparu ! il a pris mon tel et va se renseigner pour me tenir au courant ... j’espère rien de grave , je n'ai pas lu cette panne sur le forum !

pour compléter ce recensement: c'est mon 2 éme VE j'ai une ZOE de 2013 qui affiche 165 000 km au compteur. j'ai 49 ans et je suis une femme je suis de Charente maritime 17 je fais 25000 km / an env. avec une ZOE qui a au maximum 160 km d'autonomie donc avec la NIRO j'espére faire au moins autant ! j'ai une carte CHARGEMAP !

j'ai reçu ma e-niro active 204 ch samedi , je suis allée la chercher en Vendée et je voulais vous dire que cette voiture est un vrai bonheur à conduire, suréquipée, silencieuse, confortable et efficace ! je la charge avec ma wallbox 3KW de ma ZOE et finalement ça fonctionne bien mais ça demande de l'anticipation et de l'organisation : il restait 66% de capacité quand je suis rentrée et il a fallu 10h pour recharger à 100%. jusque là je suis complètement satisfaite mais le manuel du conducteur est énorme et fastidieux à lire ! cependant les commandes sont plutôt intuitives heureusement ! je suis bluffée par toutes les options de sécurité, le maintien dans la voie, régulateur adaptatif c'est "énorme" d'efficacité ! je vais pas énumérer toutes les options ça prendrait des heures ! voilà juste pour vous dire que je suis hyper contente cette voiture est géniale !

je vais essayer comme ça en alternant la charge entre ma ZOE et le NIRO ! je ne savais pas qu'il y avait une station de charge à BEAULIEU merci du renseignement ! j'ai une carte "chargemap" !

merci de votre accueil et vos informations ! en effet il serait temps que notre département s'équipe de bornes de recharge dignes de ce nom ! j'ai acheté mon KIA e-niro à la concession de Challans (85) et je vais le chercher ce weekend ! je vais commencer par le charger sur ma wallbox mais je pensais que 3kW c'était faible pour le e-niro... dés que je pourrais je vais mettre des photos !

merci ! j'ai pas trouvé comment insérer une photo dans la conversation !

bonjour, je suis une femme de 49 ans propriétaire d'une ZOE première génération depuis 2013 ayant parcouru à ce jour 165000 km ! je suis ravie de mon expérience en VE, j'ai une wallbox schneider qui charge en 3kW installée lorsque j'ai reçu ma ZOE. je vais bientôt acheter une KIA e-niro tout en gardant ma ZOE mais du coup je vais avoir 2 VE à la maison qui vont devoir charger ! j'aimerai bénéficier de vos conseils avisés sur la possiblité d'avoir 2 wallbox à la maison et d'ajouter une QUBEV DE 7.2kW... merci de vos réponses !