jmp

bonjour je suis utilisateur de véhicule électrique depuis 2014 (leaf) et de véhicule hybride depuis 2011 (prius) Je viens d'acquérir la prius 5 hybride rechargeable . 3 pannes de batterie 12 V en 3 semaines avec intervention de l'assistance Toyota et un concessionnaire un peu perdu. Il admet bien que la batterie se décharge toute seule mais ne sait pas d'ou ca vient. Il semble que les prius prime (nom de la prius 5) vendues au Canada aient eu le meme probleme. La batterie 12v se dechargerait lorsque la charge de la batterie motrice reste branchée au dela du temps utile Avez vous rencontré ce type de probleme sur votre prius 5 et qu'a répondu votre concessionnaire ?

bonjour un autre exemple pour t'aider dans ta démarche : leaf acenta option pack confort seulement en LLD 37500 km sur 3 ans pas d'apport 316 €par mois entretien compris. tu peux aller chez plusieurs concessionnaires du meme proprio ils se tirent la bourre ; a preuve chez moi toulouse et montauban c'est laudis autombile et j'ai eu 40 € de moins par mois a toulouse. en ce qui concerne le pack confort j'habite montauban c'est pas marseille mais c'st pas lille non plus et j'utilise le volant et le siege chauffant en hiver ca permet soit d'eteindre le chauffage soit de le laisser à 19° ce qui fait gagner quelques kilometres et puis c'est tellement agréable que la prochaine voiture aura la meme option. cdlt

bonjour, j'ai pris en LLD en octobre 2014 une acenta + pack chauffant (aucune autre option) pour 316 € par mois entretient compris et 37500 km sur 3 ans avec 1er loyer de 0€ mais un bonus de seulement 6300 € (pas de diesel et l'offre n'était pas encore sortie) donc si on rapporte les 3500 € de bonus supplémentaires que tu as ca devrait faire la voiture autour de 220 € (comparer les options)

bonjour à tous je ne sais pas si mon témoignage pourra servir mais voici : jeudi dernier devant me rendre de Montauban à Foix j'ai décidé de faire une recharge rapide à Ramonville concessionnaire Nissan borne DBT. Ma carte ne fonctionne pas et le commercial appelé à la rescousse rentre manuellement ma carte à l'aide de son code administrateur pour qu'elle soit définitivement reconnue. Il m'a expliqué que depuis qu'il faisait comme ça plus de problème de reconnaissance de carte. Au passage personnel accueillant et disponible

en ce qui concerne les assurances "obligatoires" pour les LLD j'ai refusé toute garantie et ai demandé au commercial de faire passer l'offre a Nissan telle quelle. Aucun problème c'est passé sans demande supplémentaire. pour les assurances je suis assuré en déplacement professionnel à la MATMUT en tous risques sans franchise et valeur à neuf du véhicule pendant 2 ans batterie incluse pour 600 € par an (c'est en déplacement professionnel)

bientot en possesson de ma leaf je compte bien profiter, si possible, de cette offre figurant en toutes lettres sur le site Nissan et sur le site Hertz. si ça n'était pas possible je pense que l'on pourrait qualifier cette annonce de publicité mensongère et l'attaquer comme telle. Qu"en pensez-vous ?

ok je regarde la prise avant d'acheter merci

alors la je suis perdu ! je repete ma question avec un cable 3A 16 A peut-on se brancher sur une borne type 3 ?

ok merci a tous de vos réponses

j'ai une borne monophase 16 A encore une question est-ce qu'un cable type 3C peut etre branché sur cette borne et fonctionner en 16 A ? et un cable 3A sur une borne triphasee distribuera t'il du 16 A ?

bonjour a tous, dans l'attente de ma leaf la semaine prochaine (chargeur 3,3) j'ai acheté d'occaz une borne 16 A. Il me reste à acheter le cable; il y en a plein plus ou moins chers. j'ai compris que coté voiture c'est le type 1 et coté borne type 3 mais lequel 3A ou 3C ? parce que es prix de cables c'est pas les mêmes ! merci de votre éclairage et encore merci pour ce forum qui m'a permis en peu de temps de progresser rapidement

merci encore

ok merci j'avais peur qu'il faille d'autre chose comme une résistance ou autre qu'il me semblait avoir vu sur une la prise mais c'est peut-être sur le coté voiture. me rappelle plus. en tous cas merci de vos conseils à tous.

Ca veut dire que je connecte simplement les fils de la partie libre du cable sur les connecteurs de la prise type 3 dans la boite en respectant les couleurs bien sur ?

sur evconnector.com je n'ai trouvé que des cables de type 1 ---> type 2

Désolé mais je ne vois pas les choses comme toi. D'abord c'est une borne de 3.7 KW et je pense que les prochaines voitures seront toutes équipées en série de 6.6 KW. ENsuite je ne vois pas en quoi ça "massacrerait" la borne de brancher en direct, ce qui est doit pouvoir être défait. Enfin si on me dit que c'est impossible, bien évidemment j'achèterais le cable adéquat mais si c'est possible à faire, c'est à dire que le branchement ne présente pas de risque particulier ni pour moi ni pour la voiture ni pour la borne alors je le ferai sans état d'ame particulier, ce n'st un morceau de ferraille à mon service !

Bonjour, Je parcours depuis 1 mois ce forum dans tous les sens et il m'a permis de comprendre beaucoup de choses sur les VE. j'ai signé il y a 2 jours pour une LLD sur une leaf que j'aurai dans 3 semaines et je viens d'acquérir d'occasion une borne de recharge (pas chère) schneider EVLINK NCA33100 16 A. Elle sera montée avec le disjoncteur et le différentiel qui vont bien. Ma question s'adresse au gens férus du forum et d'après ce que j'ai pu lire ça ne devrait pas leur poser véritablement problème. Je veux acheter le cable suivant sur amazon : cable type I http://www.amazon.com/dp/B00CJWSV0S/ref=pe_385040_30332190_pe_175190_21431760_M3T1_ST1_dp_1 et le brancher directement dans la box afin de laisser le cable en permanence sur la wallbox, n'ayant pas besoin de recharger ailleurs que chez moi. Qui peut m'éclairer précisément pour me dire si c'est possible et ce que je dois faire ? Il me semble avoir déjà lu ça sur le forum mais je n'arrive pas à retrouver où. merci d'avance

idem a ce qu'on m"a proposé : 316 € par mois 37 mois sans apport mais entretien compris pour acenta pack confort 37500 km ce qui me fait tiquer c'est que l'enretien est valorisé à 34 € par mois ! voir le fil LLD et LOA

rien à faire; le commercial me fait une offre avec un entretien à 390 € pour 3 ans mais une location de 34 € plus chère donc ça revient plus cher (!) de ne pas prendre l'entretien. Il me dit qu'il a une offre promo pour la location à condition de prendre l'entretien avec.... je suis toujours en réflexion devant une offre intéressante mais ternie par l'entretien obligatoire (199 € (loc) 79 € (batt) 34 € (entretien) soit 312 e au total)

ça me parait tres bien pour une LLD et surtout l'entretien est comme sur le site à 390 € pour 3 ans je m'en vais revoir le vendeur ... dommage pour l'offre Ikea !

OK et comment avez-vous pu faire ça et surtout combien était votre LLD (plus cher ou moins cher que la mienne ?)

je suis bien d'accord mais apparemment il n'y aurait pas moyen de passer au travers de l'entretien compris en LLD comme m'a dit le vendeur tout est compris ! les balais d'essuie glace et les plaquettes ; je lui ai demandé si il y avait des diamants pour orner les essuie glaces y a t'il quelqu'un qui n'a pas eu l'entretien "obligatoire" dans une LLD ?

offre Nissan de ce jour leaf acenta pack confort 36000 km entretien 3 ans 1er loyer 6300 € (prime) puis 316 € par mois 36 mois ou offre nissan leaf acenta chargeur 6 kwh pack confort et peinture métallisée entretien 3 ans 1er loyer 6300 € (prime) et 353 € par mois 36 mois qu'en pensez-vous ? notamment l'entretien est à 34 € par mois soit 3 fois plus cher que le pack entretien vendu à 390 € pour 3 ans lors de l'achat d'une leaf. vos avis seront les bienvenus

je viens d'avoir une première offre en LLD 1er loyer 6300 € (l'aide de l'état) puis 48 loyers de 398 € pour 48000 km leaf acenta avec pack confort, peinture métalisée, mais sans entretien Qu'en pensez-vous ?

je suis un professionnel donc je devrais avoir droit à la LLD . Quelqu'un a t'il réalisée une LLD ? la location de batterie est-elle comprise ou a part ? et question subsidiaire pour ceux qui ont deja fait des LLD : la remise en état ca se passe comment quelle est la marge de négo ?