GeJe

sisi, il y est toujours, je te fais le copier coller du texte pris à l’instant :

C’était surtout le problème d’annonce d’un avertisseur d’angle mort, qui apparait dans le configurateur, mais nulle part sur la voiture, c’est un peu fort !

Quelle bonne idée, file donc faire ta màj

Merci pour ce tableau, c’était très enrichissant !

Ah super, j’aurais de la lecture factuelle, enfin ! Qu’il est complexe de trouver des informations réelles, entre les erreurs des sites, et les versions différentes en fonction des pays et des modèles. Je pense ne pas être loin d’être clair sur tout, à l’approche de la commande. Merci beaucoup pour ton retour.

J’espérais que tu te manifestes, j’avais cru voir quelqu’un qui tenait à cette option sur un forum ^^ Pour ma part le pack Advanced Safety y est toujours, et l’avertisseur d’angle mort aussi ! Avec le devis, rien du tout pour moi, juste le nom des options et leur référence. Je vais voir à la commande si j’ai autre chose… mais bon, j’ai posé la question à mon agent avec copie d’écran à l’appui, il m’a juste répondu “pas de ça sur i3”…

ah ouais dis-donc, c’est bien bidon la description de la navigation pro ! On serait dans d’autres pays, les procès pleuvraient ! Mais bon, tant pis, au moins vous êtes là pour me guider, merci à vous tous !

Merci pour ton retour. Donc soit ils ont fait un copier/coller très malheureux, soit y’a un truc nouveau sur l’AM 2017. Mon concessionnaire me dit qu’il n’y en a pas, le configurateur le contraire. J’ai vu que certaines personnes posaient directement leurs questions à BMWi, je vais essayer de faire de même, ne serait-ce alors que pour leur signaler le problème.

Ah oui, d’accord, je comprends bien ta confusion alors ! Je le suis autant à ce sujet.

A priori non, pas besoin de 6NS pour ça ! Juste pour Office.

Bonjour, J’ai été surpris de trouver cela sur le configurateur BMW i3, dans le pack Advanced Safety : Est-ce que quelqu’un a cela sur son véhicule ?

Merci pour ton retour. Les BMW Apps, c’était clair pour moi en terme de fonctionnalités, ce que je voulais dire c’est qu’elles ne sont pas liées à 6NS Connectivité Avancée, mais à 6AK Connected Drive, ne le voyais-tu pas ainsi ?

Bonjour et merci pour ta réponse. J’ai pu essayer assez longuement un véhicule sans connectivité avancée, il fait ce que je souhaitais (son qui passe sans Bluetooth, Siri eyefree). Mais quel lien vois-tu avec les apps ? Je n’en vois aucun. Tu perds les fonctions “office” qui ne sont pas exploitable avec un iPhone de toutes les façons (et pour lesquelles Siri s’en débrouille fort bien).

Le pilotage à distance de la clim

Parce que ça a changé depuis cet été, et qu’à présent tu payes tout déduit et ils font leur vie.

C’est limpide entre nous, moi je paye le prix bonus déduit, c’est ce qui m’est demandé de payer, donc ils ne pourront pas me le facturer ensuite ! (ils gèrent entièrement le bonus).

Pour ma part, l’agent BMW me dit que c’est un faux problème, car BMW s’engage sur le bon de commande à un prix bonus déduit (je confirme, il est sur mon devis préalable), et même s’ils doivent prendre le bonus à leur charge, ils sont contraints de livrer à ce prix-là.

Bonjour +1 mon exemple en est la démonstration si aucun besoin de charge accélérée, l'investissement ,n'est pas valable puisque entre le prix de 500 à 2500€ selon l'installation réalisée, le temps de retour est beaucoup trop long si besoin fréquents, c'est l'économie par absence d'usage d'un VT qui fera la différence Patrick Merci à vous deux, je comprends bien vos positions. La mienne a été de prendre le REx pour palier aux “besoin de départ rapide. Et pour compléter, car les scénarios d’usage ne sont pas les mêmes entre individus, il n’y a pas de correctement utilisé ou pas, je n’ai jamais été embêté sérieusement en ne possédant qu’un Smart ED en deux ans. Je vais voter sans borne cette fois encore, à voir au renouvellement quand les batteries seront réellement pleines de capacité !

Ca s’est mis à marcher soudainement pour moi depuis cet été avec l’app !

Bonjour, J’ai un doute sur ce que fait réellement cette option “Connectivité Avancée”, se contente-t-elle d’ajouter l’équipement préalable à l’utilisation du snap-in adapter, modifie-t-elle la façon dont l’iPhone est géré par le véhicule en USB sans le snap-in adapter (je ne compte pas exploiter le bluetooth pour des raisons de qualité audio), est-ce que ça change quelque chose avec Siri Eye Free ? (ils parlent de l’affichage des pochettes, et de la lecture de média, du coup je ne sais pas ce que sait faire la voiture sans cette option…). Merci pour vos éclairages

Quelqu'un sait-il celui livré avec BMW i3 33kWh ce qu'il arrive à prendre ?

Merci à vous tous, ça me semble clair à présent, aucun sens pour moi de poser une WB (ce qui aurait d’important coûts que je n’ai même pas factorisé ici pour limiter le débat), j’utiliserai le CRO livré, espérant qu’il se comporte comme il faut chez moi (celui de Smart ED marche bien à fond, mais je ne connais pas sa puissance max (13A il me semble, ce serait plus que celui de BMW i3 ?!)

Bien compris, mon but est d’évaluer l’intérêt économique de poser une WB ou se passer de cette option si elle ne peut être rentabilisée sous 3 ans, supposons, sachant que je ne suis pas gêné par le temps de charge.

Merci ! Bon, je suis pas bien doué pour tout cela, mais dois-je comprendre que l'on peut tabler sur ±70% d'efficacité sur le CRO en 2,6kW (car je ne pense pas que l'on puisse faire mieux sur une installation personnelle avec le CRO BMW qui est 10A ?), et 90% d'efficacité avec une WB en 7,4kW ? Et, soyons dingues, si c'est la i3 33kWh, alors on peut viser le 11kW, un gain encore à prévoir ? Quelqu'un d'un peu doué en maths s'en sortirait pour calculer le coût/économie ? ^^ Merci à tous déjà !

Euh oui, complètement ^^ Mais je voulais dire, avec la déperdition de la voiture elle-même, est-ce que l’écart WB/CRO est autant significatif que ça ?