mohamedtemka

Court pour l’arrière ok merci. C’est ça qui me faisait hésiter a en acheter, le manque de place pour pouvoir insérer sa main et utiliser un tournevis. Mais avec un tournevis court ça passe

Bonjour les pare boues sont facile a monter. On peut les monter sans démonter les roues ? Notamment les roues arrieres ?

Bonjour, Si ca peut t’aider, sur cette photo on voit bien l’endroit avec l’empreinte de son doigt: Mais il faut que la radio FM soit allumée J’ai essayé cette méthode jusqu’a cette etape: mais je n’ai été plus loin.

S’agit il du ISLA ? Intelligent Speed Limit Assist ? Celui qui ajuste automatiquement la limite de vitesse en fonction des panneaux ? Si c’est bien ça, je trouve que ca ne fonctionne pas de façon optimal. Quand il y a 2 panneaux l’un en dessous de l’autre. Un pour les voitures 90km/h et un pour les plus de 3,5T 70km/h, la voiture se met sur 70km/h au lieu de 90.

Bonjour, UNIQUEMENT pour ceux pour qui le hard reset n’a pas fonctionné. Cette video propose une solution. Je ne l’ai pas essayé étant donné que je ne suis pas impacté par le problème. En gros pour ceux qui ont plus facile avec le francais, il faut d’abord mettre la voiture en READY, ensuite aller sur MEDIA->DAB/FM par exemple afin de pouvoir utiliser le volume par après, ensuite appuyer sur SETUP->GENERAL et faire les manipulations suivantes: Mettre le volume sur 7->appui du doigt sur la zone indiquée dans la video-> Mettre le volume sur 3->appui du doigt sur la zone indiquée dans la video-> Mettre le volume sur 1->appui du doigt sur la zone indiquée dans la video-> Entrer le mot de passe 2400->OK-> affichage d’un avertissement->OK Appuyer sur CONNECTED CAR SERVICE-> Appuyer sur RESET NETWORK Enfin attendre la fin du processus 30 secondes et ensuite appuyer sur HOME Reconfiguration bluelink: Appuyer sur SETUP->BLUELINK->RECONFIGURE ou ACTIVATE D’après le youtubeur ça n’annule pas la garantie et d’après les commentaires ca a fonctionné pour plusieurs utilisateurs.

Jusqu'à present je n’ai rencontre aucun problème majeur avec ma Kona. Par contre j’ai lu quelque part qu’en février certains utilisateurs bluelink avait rencontre une interruption du service (verrouillage/déverrouillage impossible, démarrage de la clim impossible, etc) et la resolution suggérée par hyundai était de faire une reinitialisation. En espérant que ca peut t’aider…

Par rapport au problème bluelink as-tu essayé la reinitialisation en appuyant avec par exemple un trombone sur le petit bouton de reinitialisation ? Il faudra reconfigurer bluelink ensuite.

Y’a que ça de vrai: Dilbeek(Belgique) -> Noyelles Godault(France). A l’aller: 20,6kWh/100Km dist. 130Km vit. max. 130Km/h vit. moy. 88Km/h Au retour: 17,6kWh/100Km dist. 127Km vit. max. 134Km/h vit. moy. 105Km/h Je trouve la consommation raisonnable par rapport à la vitesse.

Oui je me pose plus de question sur ce qu’il y a sur l’app. Désormais je regarde sur mon tableau de bord les kilometres réellement parcourus depuis la dernière recharge à 100% et le pourcentage de batterie restant au moment de la recharge suivante. Durant ces périodes ou le temps est plus clement, la voiture arrive a parcourir 350 km et il reste encore entre 20 et 25% de batterie. J’utilise le smart cruise control ou bien la regen manuelle ou alors la regen auto. Je suis encore en recherche du type de conduite le plus économique

Je confirme que dans bluelink si le véhicule est en ready meme sans rouler la consommation moyenne kWh/100km augmente. J’ai fait un trajet de 40 km et j’ai coupé le moteur, bluelink donne conso moyenne 19kWh. Je redémarre le véhicule, je roule 50 metres + temps d'arrêt 5 minutes, je coupe le moteur, je regarde a nouveau dans bluelink -> conso moyenne 26kWh/100km ???

15,7/100Km

J’ai le 2024 65Kw J’ai l’impression que quand le véhicule est en mode ready mais ne roule pas, bluelink indique une conso moyenne tres élevé. Les valeurs sont plus realiste dans l’onglet status :

J’ai l’impression que quand le véhicule est en mode ready mais ne roule pas, bluelink indique une conso moyenne tres élevé. Les valeurs sont plus realiste dans l’onglet status :

Le frein a doigt ? Le frein à main. Ca aurait plutot tendance a freiner la voiture Ces statistiques bluelink je n’y comprends rien. 350km de distance parcourue apres ma derniere recharge et il me restait encore 25% de batterie. Je fais 80% d’autoroute et les bouchons qui vont avec. J’ai pas a me plaindre mais c’est juste imcomprehensible.

« défendre l'électrique par rapport au thermique ». Ce qui n’a rien d’étonnant sur un forum qui s’intitule automobile-propre. Tout le monde a le droit de défendre ses opinions

Comment dire, c’est de l’autoroute, 3 bandes, pas vraiment d’ascension, tres legere en tout cas. Bruxelles -> Hoeilaart en Belgique. Je me demande si a l’entretien ils n’ont pas modifie un paramètre ??? Aujourd hui meme trajet en mode eco limitateur vitesse a 130 compteur et regen auto minimum ( donc c’est kona qui augmente la regen en fonction de la circu) et chauffage chauffeur seulement a 21degre

C’est énorme 50kw pour 100 kilometres Ca signifie qu’avec les 65Kw de la batterie, j’arrive a 0kw au bout de 130 kilometres ??? En mode normal. J’ose meme pas imaginer en mode sport Il y a quelque chose que je comprends pas

Je ne comprends pas comment on arrive a plus de 50Kw/100Km en ayant parcouru un peu plus de 40Km a une vitesse max de 125 km/h ??? Je precise que j’ai fait mon premier entretien hier.

Un reservoir de 66 litres Laguna type 3 ca doit couter en essence quand meme. Je pense qu’au niveau prix, pour la meme distance parcourue sur autoroute, essence ou électrique c pareil. Ce qui rend l'électrique pas assez économique, c le prix du Kw sur autoroute. Par contre en ville le prix de l’électrique est imbattable a mon avis. Faut non plus pas oublier que le thermique lui existe depuis plusieurs décennies et a eu le temps d’évoluer. Dans 5 ans l’autonomie des voitures électriques va encore augmenter, surtout quand les batteries solides seront installées sur les voitures électriques vendues. On parle de 1000 km d’autonomie WLTP. Production en masse a partir de 2030 chez BYD. J’avoue que personnellement après 2h00 2h30 de conduite, j’ai besoin de m’arreter. Toilette, café, cigarette

A l’époque je roulais en Citroën c3 aircross essence et quand je mettais le plein elle affichait 600km. J’ai jamais roulé 600km car au bout de 520 525 km, le témoin de reserve s’allumait. Jamais pu rouler jusque 0 litres car quand il restait 15% je refaisais le plein. Quelque soit le carburant utilisé, on roule jamais jusque 0 L / Kw.

En mode normal en plus

Bonsoir, on peut faire combien de kilometres a 110 avec une batterie pleine en sachant que je vais recharger une fois à 20% ?

J’ai teste la regen auto ce matin en allant au boulot et j’ai constate quand je met la regen auto au niveau minimum, le vehicule gere lui-meme l’intensité du freinage dès qu’il s’approche d’un autre vehicule et lorsque il detecte un vehicule devant, AUTO s’allume en vert. Si je met la regen auto au max il se comporte comme le niveau 3 de la regen manuelle. mise à jour: Ca regenere bien finalement sur autoroute. Mais attention la regen auto ne dispense d’appuyer sur le frein quand c’est necessaire. Encore une fois la regen ne remplace pas les bons reflexes. Parcontre quand le trafic sur autoroute est fluide, la regen auto marche bien. Si pas de vehicule devant, la voiture ne va pas se mettre a ralentir pour rien lorsqunon leve le pied de l’accelerateur. Conso et recuperation sur cette journee du 13/05 en utilisant la regen auto. Recup 6.57 kWh ça fait 39% de la conso (16.73kWh).

Je suis adepte du ipedal en ville depuis le debut (depuis 1 an) mais eu envie de tester qlqe chose de different afin de comparer. Parcontre sur autoroute, j’utilise le regulateur de vitesse adaptatif. Pour l’autonomie bonne nouvelle, retour à la normal: En mode eco sans clim: