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dan7120

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  1. Donc si le rex ne fait que maintenir la batterie en charge, avez-vous poser la question pourquoi avoir installé un réservoir de 9 litres seulement. En fait, je n'arrive pas à comprendre ce choix ! Même si les très long parcours sont peu fréquent, ce volume est très handicapant et à lui seul peut générer le stress de la panne en zone très rurale sur long trajet, donc batterie vide et un remplissage presque tous les 120 kms le reste étant la "réserve". Alors, est-ce que Bmw pense toucher une clientèle qui roule en berline pour ce genre de trajet (choix marketing ?), problème technique (place, poids)? avez-vous d'autres réponses, suggestions ?
  2. Très intéressant ton retour. Lorsque le REX se déclenche, arrive t-il à recharger un peu la batterie en plus de fournir l'énergie du trajet ? Je pose cette question, car le volume du réservoir de 9l (sauf erreur) doit être très problématique sur un trajet de 500 kms (même si on me rappelle que le véhicule est surtout destiné à une usage urbain). En gros, si l'on fait 150 kms en élec + 150 avec le rex sans recharge avec une moyenne de 4.5 à 5L/100 il va falloir faire 2 arrêts minimum pour finaliser le parcours et conserver une marge de sécurité. Est-ce vraiment ça ? Peux-tu m'aider sur ce sujet ?


Automobile Propre

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