hricou

En effet, c'est bien long. Commandé en 08/2023 et reçu en 03/2024. J'ai donc eu de la chance? Et pourtant, à en croire les chiffres européens d'octobre, beaucoup d'Enyaq sont vendus, ce qui veut dire que c'est une bonne voiture et que Skoda en fabrique: https://www.caradisiac.com/le-skoda-enyaq-leader-surprise-des-ventes-de-voitures-electriques-212536.htm

Belle couleur, en effet.

C'est bien le CC de Vannes qui a fourni l'attelage, posé celui ci et fait le codage des 11 calculateurs de A à Z. Voiture déposée à 9h et récupérée vers 16h. Cher, mais... Comme dit, l'attelage est redevenu disponible pour l'Enayq 85 dans les écrans des magasiniers Skoda quand le codage était faisable, il y a donc plus d'un mois maintenant. En effet, remplacer la prise de ma remorque, c'est incontournable. A+

Bonsoir C'est joli aussi. Il faut rester pour nous en dire plus à l'utilisation. Pour moi, première crevaison avec mon Enyaq 85 aujourd'hui. Heureusement que j'ai pu rentrer chez moi, déposer la roue avec mon cric roulant et mettre une mèche à la place du clou. A voir demain si c'est ok ou à plat. C'est mon premier véhicule sans roue de secours! C'est une voiture lourde à lever et pas beaucoup d'espace pour le cric. A+ Ah oui, c'est bien beau!

Bonjour. En effet, toujours version 4.0 ; aucune mise à jour listée! J'ai l'impression que l'infotainement surveille particulièrement la prise pour les feux ; j'ai deux remorques, celle en photo avec une fiche 7 broches et une autre remrorque presque neuve en prise 13 broches, ce qui corrrespond à la prise 13 broches sur l'attelage à commande électrique livré par Skoda. Sur ma plus ancienne remorque, la prise est bien rouillée, et ça me génère des alertes au tableau de bord, alertes qui n'empêchent pas de rouler, mais qui on désactivé le régulateur. Je ne connais pas la signication des petits logos apparus en bas de l'écran! A suivre ; je vais remplacer la prise rouillée ; dans mes voitures précédentes, si c'était un peu rouillé, les feux arrière de la remorque fonctionnaient plus ou moins, mais pas d'alerte au tableau de bord ; pour la sécurité, au final, c'est mieux, mais ça oblige à avoir du matériel ok.

Bonjour. L'information passe donc petit à petit dans tous les CC. Je me suis également renseigné par mail ou téléphone chez d'autres vendeurs d'attelage que les CC ; j'ai eu des réponses différentes, à savoir que certain faisait pose et codage, d'autres pose et voir le CC pour le codage, et d'autres qui ne prenaient pas le risque! Un m'a dit avoir des problèmes avec les CC VW, car en cas de mise à jour du logiciel de la voiture, il avait eu des cas où le CC facturait au client en plus la mise à jour de l'attelage! Je ne sais pas la vérité de tout celà. Depuis quelques décennies que je conduis, c'est la première fois que je ne pose pas mon attelage moi même! J'ai préféré payer pour être tranquille dans ce tpye de voiture avec beaucoup d'électronique. Je n'avais pas besoin d'un attelage électrique, même si c'est bien propre!

Bonjour. L'information passe donc petit à petit dans tous les CC. Je me suis également renseigné par mail ou téléphone chez d'autres vendeurs d'attelage que les CC ; j'ai eu des réponses différentes, à savoir que certain faisait pose et codage, d'autres pose et voir le CC pour le codage, et d'autres qui ne prenaient pas le risque! Un m'a dit avoir des problèmes avec les CC VW, car en cas de mise à jour du logiciel de la voiture, il avait eu des cas où le CC facturait au client en plus la mise à jour de l'attelage! Je ne sais pas la vérité de tout celà. Depuis quelques décennies que je conduis, c'est la première fois que je ne pose pas mon attelage moi même! J'ai préféré payer pour être tranquille dans ce tpye de voiture avec beaucoup d'électronique. Je n'avais pas besoin d'un attelage électrique, même si c'est bien propre!

Bonjour. Enfin, j'ai fait poser en seconde monte l'attelage officiel Skoda sur mon Enyaq 85 de mars 2024. Cela fait 3 semaines que le CC de Lorient et le CC de Vannes m'avaient dit, suite à mon appel téléphonique, que c'était disponible! En fait, c'est le même code article 5LA092160B que pour tous les Enyaq. C'est la procédure de codages / passage de la valise qui est enfin validée sur les Enyaq 85. Le mécano m'a dit que c'était très long à faire ces codages sur ce véhicule 85. Il a mis plus d'une heure car il y a onze ou douze calculateurs à programmer! Le bouton dans le coffre fait descendre l'attelage, qu'on finit par mettre en place à la main, ou l'inverse pour le ranger; J'ai testé avec mon porte vélo pour rentrer chez moi. Je ferai des essais bientôt avec mes remorques ; une a un connecteur 7 broches, l'autre 13 ; il faudra jongler avec les adapateurs. En tous cas, bien content que ce problème soit résolu. Bien déçu d'être obligé de passer par le CC, car c'est très cher... A voir avec mes remorques pour les manoeuvres. Par ailleur, l'ACC : lecture des panneaux est toujours catastrophique et pas de nouvelles de la part de Skoda qui ne croit pas le problème. Je rappelle que c'est le fait qu'aux mêmes endroits, la voiture affiche une vitesse différente de la vitesse réelle! PAr exemple, 70 quand on est à 110 que la 4 voies bretonnes, alors qu'il n'y a pas de panneau nulle part... Pas simple pour ceux qui suivent. En fait la vraie lecture des panneaux est ok, car la voiture respecte bien les panneaux provisoires pour travaux, par exemple. Je ne sais pas qui est l'imbécile qui a ajouté ces points faux dans la base de données de la voiture. C'est très dangereux; A suivre, dans cet Enyaq 85 très agréable à conduire!!! https://shop.skoda.be/fr/attelages/skoda/attelage-de-remorquage---pliable/62d6a9894a7688320e865f89/5la092160b https://skd.commander-mes-accessoires.fr/20-skoda/5LA092160B-attelage-de-remorquage-pliable.html

Je suis aussi en attente d'un attelage pour mon Enyaq 85 ; pas de dispo dans plusieurs CC contactés régulièrement depuis que j'ai eu la voiture en mars ; le gros problème n'est pas encore résolu chez VW et ne semble pas concerner que les Enayq 85, mais aussi d'autres voitures VW! C'est bien ennuyeux tout ça, c'était un des arguments de vente, et avec le pack promo de 08/2023, la préparation doit être incluse. Si quelqu'un a des infos ou solutions? Des fournisseurs autres veulent bien monter un attelage, mais préviennent qu'il faut passer la valise chez Skoda, alors que les CC n'ont pas de solution!

Bonjour. Sur mon Enyaq 85 livré en mars, il y a le bip de dépassement de vitesse, mais ce n'est pas trop fort. Ce qui est ennuyeux, c'est que si la voiture lit 80 par exemple, elle régule à 80 compteur, pas la vitesse réelle. En général, je mets 83 ou 84, et donc ça bippe souvent. Ça ne me gène pas pour le moment, ce qui est dangereux, ce sont les erreurs de cartographie ou autres qui font que l'ACC freine à des endroits précis, par exemple 70 au lieu de 110. Quand il y a du monde derrière, ça fait peur. Un coup d'accélérateur et ça repart, mais quand même...

Bonjour. C'est bien curieux tous ces délais de production et insupportable le manque d'information envers les clients. Pour la partie attelage, à la commande, malgré la "promotion" de l'été 2023, ça dépassait si je le prenais en monte en usine ; on avait donc décidé de le faire monter à réception chez le CC ; et zut, suite aux problèmes connus maintenant, mais pas véritablement par mon CC, toujours pas d'attelage dispo chez Skoda pour l'Enyaq 85 ; j'ai déjà le véhicule, je ne peux donc pas trop me plaindre vis à vis de ceux qui n'ont pas et pas de délais surs ou pas du tout. Il reste cependant que c'est ennuyeux, et là aussi, le CC qui est censé avoir l'information précise, ne sait pas ou ne cherche même pas à savoir pourquoi vis à vis de la Tchèquie... En effet, comme le moteur est différent, il y a peut être pour partie un problème mécanique ; on m'a parlé d'homologation, je ne sais pas si c'est vis à vis de la partie métallique, ou vis de la modification de la programmation de l'informatique de la voiture.

Bonjour. Je suis toujours en attente moi aussi pour l'attelage. Lundi dernier le CC de Lorient n'avait toujours rien comme nouvelle. C'est un peu énervant ce lien difficile entre le CC et le constructeur! Un autre client (que je ne connais pas) livré une semaine avant moi est aussi demandeur et à priori très très remonté! Je ne sais pas si la monte en usine est possible et réalisée en ce moment sur les Enyaq 85. Le CC de Vannes m'avait dit que c'était un souci sur quasiment toute la sphère VW!!! Peut être en juillet... Ce ne peut pas être un problème mécanique. En prime, deux photos prises dans le 29 lors du Tour de France 2021! Je ne pensais pas en acheter un! Cordialement

Bonjour. Même Enyaq 80 commandé à Lorient le 30/08/2023, et Enyaq 85 livré le 12/03/2024, j'ai donc eu de la chance, désolé pour ceux qui attendent dans explications claires, ni délai, ce qui est inadmissible. Déjà 6000 Km. Je suis très content de mon Enyaq, sauf en ce qui concerne les erreurs de cartographie qui font qu'à beaucoup d'endroits précis (toujours les mêmes), l'Enyaq freine, par exemple au niveau de Quimperlé sur la 4 voies en direction de Quimper, en ACC à 110 Km/h, l'Enyaq freine car sur le tableau de bord, il affiche 70 km/h détecté! Bien ennuyeux et dangereux. Il faut aussitôt remettre la gomme avec l'accélérateur!!! A quelques endroits pendant quelques centaines de mètres, au lieu de 80 Km/h, j'ai droit à 110 km/h! J'ai eu rendez vous avec Skoda Lorient qui me dit de désactiver "réaction à la vitesse autorisée". Evidemment, ça marche, mais ça ne résoud pas le problème de base, car cette fonction est quand même bien confortable. J'ai cru lire quelque part que c'était sur beaucoup de voitures du groupe VW. Est-ce que quelqu'un a le même problème et/ou a une solution? Egalement, toujours pas d'attelage disponible chez Skoda pour l'Enyaq 85! Au contraire de la publicité Skoda. Et donc patience pour ceux en attente, car l'Enyaq 85 est bien agréable à conduire.

Ah oui, c'est bien beau!

Pour le charheur dit "nomade" de Morec, il y a plusieurs modèles avec le même boîtier blanc. Un modèle sur lequel on peut choisir entre 10 A et 16 A, et l'autre, celui que j'ai acheté, qui ne fait que 16 A ; j'ai pris celui là pour chez moi par simplicité quelque soit l'utilisateur ; on ne risque pas chez moi de se tromper de puissance. Tous les autre modèles sont plus adapatables aux situations de chacun. En général, on branche ceux qui sont modulables sur la prise de courant, on choisit l'intensité, et ensuite on branche sur la voiture ; je crois que la pluspart, une fois connectés des deux côtés, on ne peut pas changer l'intensité. L'écran du Morec est très petit, mais suffisant pour voir l'intensité, le nombre d'heures et la puissance passée.

Bonjour. Avec l'Enyaq 85, je n'ai eu que le simple câble type 2 comme l'illustration jointe qui permet de recharger sur les bornes 11 ou 22 Kw publiques ou privées. Comme je n'ai pas encore de borne de recharge à la maison, j'ai installé un kit prise 220 V renforcée Green up Legrand et j'ai acheté un Câble de Recharge Occasionnelle (bizarre , car on peut s'en servir tous jours) ou CRO afin de pouvoir recharger à 16A chez moi. J'en ai acheté 2 sur Ama... En choisissant parmi les modèles avec le plus de commentaires. Un reste à la maison et l'autre est dans la voiture. Pour la maison, j'ai pris un modèle qui ne fait que 16A donc 3,2 kW environ. Pour laisser dans la voiture, j'ai choisi un modèle sur lequel on peut changer l'intensité en appuyant sur un bouton entre 6 et 16 A par paliers afin de s'adapter aux lieux différents. Mais à 6 ou 8 A, c'est pas rapide, c'est du secours. Les deux affichent l'intensité, la durée et les kW transférés. En moyenne, 20 km par heure de recharge à 15,4 A. Ci dessous les deux modèles achetés, mais il y en a plein d'autres. 3.6 KW Chargeur EV Type 2 Chargeur de Voiture électrique avec écran Digital Contrôlable 6-16A 7.5m Câble de Charge pour Voiture électrique Standard IEC 62196-2 Type 2 Femelle https://amzn.eu/d/6rVs4YB Morec Type 2 ev chageur 3,6kw Chargeur Voiture Electrique Cable de Recharge commutable 16A Câble de Charge Schuko IEC 62196-2 Standard EU EVSE (Prise Euro) 6m, USB https://amzn.eu/d/dmFCZUk

En effet, indication sur la carte grise. Modèle 5azjk2, ce qui correspond à l'Enyaq sur la doc Skoda, sur l'écran du CC... Pour distinguer le 85, à part l'indication sur la porte du coffre, la réchauffe de la batterie qu'on peut enclencher maintenant, et la carte grise, ce n'est pas aisé de voir de différences. Le gain énorme de puissance moteur n'est pas perceptible avec 110 max... et en mode normal. En tous cas, moteur très silencieux. En photo, le petit frunk autrichien qui permet de ranger un peu de câbles et une recharge sur prise renforcée Green'up à 15,4 A via un CRO trouvé sur Ama..., donc à 3,2 KW/h

Bonjour. Mon VIN : TMBJH9NY6RF019xxx (3 derniers numéros cachés par précaution) R semble vouloir dire 2024 Le type de moteur H n'est pas listé plus bas, la liste s'arrêtant à F. Ailleurs sur le site, j'ai trouvé une grille de lecture d'il y a deux ans du VIN Skoda: Voici à nouveau la répartition complète du VIN : 1 - code mondial du fabricant TMB - Travaux de fabrication Škoda 2 - Type de carrosserie : E - Coupé Enyaq, conduite à gauche, 4x2 F - Coupé Enyaq, conduite à droite, 4x2 G - Coupé Enyaq, conduite à gauche, 4x4 H - Coupé Enyaq, conduite à droite, 4x4 J - Enyaq, conduite à gauche, 4x2 K - Enyaq, conduite à droite, 4x2 L - Enyaq, conduite à gauche, 4x4 M - Enyaq, conduite à droite, 4x4 3 - Motorisation : A - 109 kW/électrique B - 132 kW/électrique C - 150 kW/électrique D - 165 kW/électrique E - 195 kW/électrique F - 225 kW/électrique G ? H? 4 - Système airbag (non applicable en Inde) : 7 - 2 frontaux + 2 latéraux + 2 tête + 1 airbag central 9 - 2 frontaux + 4 latéraux + 2 tête + 1 airbag central 5 - Type de véhicule : NY - Enyaq 6 - Code interne (code de contrôle de cohérence) 7 - Année modèle/pour l'Inde Année de fabrication : M - 2021 N - 2022 P - 2023 (ajouté) R - 2024 (ajouté) S - 2025 (ajouté) 8 - Usine de fabrication : F - Mladá Boleslav 9 - numéro de corps (numéro de série) Source : Erwin Skoda

Bonsoir. Sur la carroserie, à l'arrière, le signe Enyaq est à gauche maintenant et l'indication "IV" n'est plus là, et à droite, c'est écrit 85 au lieu de 80. Sur ma carte grise, c'est écrit "Enyaq 85" ; le VIN, il faut savoir le décoder. Quand on va chercher la version logiciel sur l'écran central, on voit marqué version 4. Avec le 85, le préconditionnement de la batterie est possible dans les menus, pas avec le 80. Sous le capot avant, je ne sais pas s'il y a des différences, mais c'est bien rempli alors que moteur est à l'arrière! J'ai acheté le petit frunk chez funk.at, ainsi qu'un amortisseur de capot; ça pourrait être plus grand, mais c'est pratique. En tous cas, déjà 3000 kms avec mon Enyaq 85, et c'est un sacré véhicule bien agréable. Moyenne de 17,9 Kw / 100 km en Bretagne, sans autoroute à 130... J'ai cependant du mal avec la "lecture des panneaux" ; encore cette après midi, sur la 4 voies bretonnes entre Vannes et Lorient, la voiture a freiné toute seule de 110 à 70 km/h, alors qu'aucun panneau; Pas top. Il suffit aussi par endroits précis, qu'une route passe en dessous ou au dessus pour les limitations de vitesse se mélangent! A suivre

Salut Je suis un breton en retraite. Je viens d'acquérir un Enyaq 85, par le fait qu'il soit produit en Europe, qu'il devrait avoir une bonne autonomie, qu'il a un bon volume et qu'il est du groupe Vw. Je ne connais pas le patron de Skoda, mais il fait moins parler de lui que celui de T.... Je m'en servirai principalement en Bretagne, donc à 110 km/h max et beaucoup je pense, car dès qu'on se déplace entre départements ici, les Kms passent vite. Le confort de cet Enyaq 85 est impressionnant. J'espère que la version 4 tant attendue de l'informatique sera à la hauteur des attentes. Android Auto y fonctionne bien, mais Waze s'est déjà figé, dommage. J'ai acheté aussi pour le régulateur adapatatif associé à la lecture des panneaux. En 10 jours, je me suis déjà fait piéger à quelques endroits, par exemple sur la 4 voies au niveau de Quimperlé avec un freinage fort de la voiture qui disait que c'était d'un seul coup à 70 km/h, alors, qu'il n'y avait personne, pas de travaux, rien!!! Pareil à d'autres endroits, par exemple à Lorient en passant en dessous de la bretelle d'accès à Lorient, freinage automatiqe. Pas top du tout. A suivre. J'aime bien le messages sur ce forum, que je regarde régulièrement, car ce sont de vrais témoignages, questions et réponses. Une autre volonté pour l'achat de ce véhicule, c'est la possibilité d'y mettre un attelage pour ma remorque. Mauvaise surprise, le magasinier Skoda me montre sur son écrant que c'est plus possible d'en commander! J'ai contacté Skoda France, Skoda CZ... On me dit peut être juillet!!! Un CC m'adit que c'était presque 75 % des voitures VW dû peut être aux configurations logicielles complémentaires qu'il faut faire avec la pose qui doivent adopter des sécurisations vis à vis de piratage / vol, par obligation de l'Europe. Mais rien d'écrit de mon CC Skoda. Pas dispo, c'est tout. J'ai contacté GDW qui fait des attelages pour plein de voitures. Eux aussi attendent et doivent sortir un nouveau modèle. Bien ennuyeux. J'ai vu que quelqu'un avait déjà un souci. Peut-être que d'autres aussi? Cordialement.