tifteuf

Salut rv45, 470 € / mois c'est sans assurance, électricité, pneu, etc.... Et niveau kilométrage, je suis plutôt a 60 000 voir même 75 000 sur 36 mois Plus je réfléchis plus je me dis que j'ai pas les moyens de m'acheter une électrique. :/ Pour l'instant, seul la leaf est financièrement accessible a 340 € / mois avec 60 000 km Mais bon, elle me transcende pas.

Salut Rv45, Merci pour tes retours. J'attends un devis pour une LLD ou LOA de la focus pour me faire une peu plus une idée. Concernant l'i3, le problème est le même. Je n'ai aucune notion de prix. je rappel que : Je n'ai pas de sous (donc soit LOA/LLD +++, soit emprunt ---) mon budget MAX étant 480 € / mois TOUT COMPRIS (soit environ 350 € / mois si on enlève toutes les charges) je pense que la i3 voir même la focus sont plus cher que ca. @kratus merci pour l'info. Mais sans vouloir t'offenser, à ce prix la on a quasiment une neuve avec la réduction de prix récente. Par ailleurs, j'ai fait des emplettes pour le futur bébé, et il s'avère qu'en voiture, il faut le mettre dans une nacelle. Or cette nacelle prend plusieurs places à l'arrière (2 voir 3). Je ne sais pas si c'est possible avec l'ampera comme c'est qu'une 4 places, et qu'elle à un accoudoir au milieu

Comme je te racontais, financièrement, j'ai prévu dans les prochains temps de faire un prêt immobilier, et je n'ai pas de réserve suffisante pour l'acheter cash :/ d’où mon "c'est chaud..." ;p Si tu regardes ce que j'ai écris pour l'i3 sur mon 1er post, il y a marqué : "4) BMW : je crois que c'est le manque d'information qui fait qu'elle n'est pas encore exclus" Comprend par la que je parle du prix ;p donc, de toute façon, je ne compare pas avec une i3 ^^ Peux tu juste me confirmer qu'elle à bien toutes ces options ? (j'ai eut du mal à trouver ces infos) - Fermeture et Démarrage sans clé - Limiteur de vitesse - Clim auto - De la place pour un bébé (il n'y a plus de "éventuelle" ) (siège, poussette, etc...) Au fait, y en a pas un qui a percuté mon message subliminale. Donc pour ceux qui sont aussi lent à la détente que moi ^^ : Je vais être papa ;p

Je n'es effectivement pas tester l'ampéra Le souci c'est que financièrement, ca va être chaud... mais bon, elle est pas exclue car il y a des occasions, donc potentiellement des prix plus intéressant. Pour ce qui est de l'essayer, je dirai pas non ;p D'ailleurs je suis resté scotché l'autre jour, j'en ai vu une dans mon village !!! (village de 400 habitants) était-ce toi ? (j'habite a 2 village de truch)

Re, Mes impressions sont très simple.. elle était pas au garage (voiture parti pour le rally d'alsace) donc bon... rien de neuf :/

Salut les gens, Ford viens de m'appeler pour m'annoncer qu'ils avaient la Focus Electric dans leur concession. Je pense que je vais y aller ce soir. Je suis toujours autant indécis quand à mon choix :/ Je profite de ce post pour faire un petit "UP" afin que vous relisiez mon 1er post (qui est mis à jour régulièrement !) et me conseillez dans mes problèmes de choix. Je pense aussi changer le nom du post afin de préciser que c'est un fils pour mon choix, vu qu'il y a plusieurs personnes qui sont venu demander conseil pour leur choix à eux. Merci de m'aider encore un peu ;p ++

Ok, on joue pas dans la même cours ;p Pour ce qui est de squatter le fils, n'hésite pas une seconde ;p c'est mon fils pour savoir quel voiture je vais acheter

Au fait kratus, j'ai vu sur le forum amperiste que tu as ta voiture en location... est-ce une LLD ou LOA ? si oui, peux-tu me dire combien tu payes par mois ? Merci

Effectivement, Mais le nom "opel" est plus européen que "chevrolet" ;p je regarde ca de suite kratus

Après petite recherche.. Ce serai pas plutôt : Voiture de Démonstration ? (au vue du détail que tu m'as donner) et tu peux espérer quoi comme type de remise avec une VD ?

Salut, et merci pour vos réponses. @gégé : mon délai est prévu pour janvier 2014 max.... Plus le temps passe, plus ma laguna se fait vieille et "perd des morceaux". @khratus : Va pour l'autonomie, on verra comment ce sera - Pour la maison, on va dire que c'est pas prévu pour tout de suite, mais que ça devrai se faire avant les 3 ans de fin de leasing - qu'entend tu pas VD ? - pour les 500 € de diff, je prendrai une opel (plus belle, et entreprise européenne) J'ai mis mon post principale à jours, n'hésitez pas à le consulter !! (les changements sont écris en rouge) A+

Salut Merci pour ton tableau, ça m'a permis de vérifier que mes calculs était bon

@gilbert : - Je ne vais pas dépasser 100 bornes au quotidien, c'est sûr. Je pense que ce qui m'a un peu "traumatisé" avec la LEAF (et avec un peu de recul) c'est l'affichage de l'autonomie. En effet, avec ma laguna actuellement, l'autonomie passe à "----" quand je suis sur la réserve, c'est à dire environ 100Km. Je pense donc que d’instinct, quand je suis à moins de 100km j'ai l'impression de jouer avec "la limite" (chose qui devrai se corriger avec le temps) - Pour le look : ce facteur n'est pas en tête de choix, mais il serai déraisonnable de croire que ce facteur n'a aucun impact. (petit lien pour rappeler l'essentiel) - Pour ce qui est du bruit : J'ai toujours roulé en essence car je trouve que le moteur ronronne alors que sur un diesel il "claque". Ce choix m'a toujours couté les yeux de la tête, et pourtant je l'ai fait. Pourquoi ? c'est très simple : La voiture est un "outil" qui est indispensable (surtout si on habite à la campagne comme moi). On y passe donc au minimum 1 heure par jour dedans. La question suivante viens donc naturellement : Vu le temps que j'y passe, pourquoi ne pas essayer d'y prendre du plaisir ? Ma moitié rationnel et ma moitié émotionnel on donc conclu la chose suivante : Je suis prêt à payer ce surplus financier qui m'apportera du plaisir. C'est con, mais c'est comme ça. Je pense que c'est ce qui m'a "bloqué" au niveau de la LEAF. @kratus : Je pense effectivement qu'une EV-REX serai un bon compromis. Cependant, le problème est simple. J'ai pas un rond en stock, et ma femme n'acceptera pas que je fasse un prêt. Pourquoi ? tous simplement car je viens de signer un CDI récemment (mon 1er) et la suite logique des choses est la construction d'une maison. Il est donc clair qu'un prêt automobile ne pourra donc être qu'handicapant pour un prêt immobilier. Cependant je ne ferme pas complètement la porte. Si je me réfère à mes calculs en 1ère pages : avec 460 €/ mois de dépense max (en partant du principe que je consomme QUE de l'électrique) j'arrive à 460*12*5 = 27600 € en 5 ans. Avec un taux à 4%, il faudrai en gros que la voiture ne coute plus que 22 000 € à l'achat pour que cela devienne intéressant. Pense tu que l'Ampera baissera autant ? J'espère très fortement. Pour finir, je pense qu'il me faut encore les informations concernant la ford focus electric. Soit pour fixer mon choix sur elle si elle est financièrement intéressante et qu'a l'essai elle me plait, soit peut être pour me rendre compte que je serai incapable d'allier toutes mes contraintes (prix, plaisir, besoin) En tous cas, merci pour vos commentaires, qui m'aide de jour en jour à m'approcher de la solution !! Benoît, Alias tifteuf (oui oui, vous avez bien lu : => tiFteuf

Salut tous le monde. Voici un peu les news concernant mon choix de véhicule. Tout d'abord, je n'ai pas fini mon résumé de mon essai LEAF. Alors, en gros : C'est confortable, c'est silencieux, mais j'ai pas été transcendé. Je sais pas pourquoi exactement. Serai-ce : - Je m'imaginais beaucoup plus ? - Ce look qui me perturbe ? - Voir l'autonomie fondre alors que j'essaie de rouler éco ? - Que j'ai pas pu jouer vraiment avec carwing ? (la version d'essai est déjà relié à un téléphone et ils ne partage pas l'accès) Enfin bref... Je pensais qu'en retournant dans ma laguna je me dirai : "quel vieille chiottes fumeuse" alors qu'en fait je me suis dis : "elle est quand même bien cette petite titine" je suis perdu. ça me perturbe... Ma femme m'aurai convaincu que cette petite autonomie ne laisse pas assez de liberté ? (une chose très importante pour moi) Bref, la raison dis que c'est un bon "investissement" mais le cœur n'y est pas vraiment. Serai-ce la leaf qui m'a pas transporté ? ou la voiture électrique en général ? Le bruit d'un moteur ronronnant me manque ? je n'ai pas eut assez de temps pour jouer avec tous les gadgets ? l'autonomie me fait peur ? le leasing me fait peur ? j'ai l'impression que j'ai plus de question et moins de réponse qu'avant, sans pour autant savoir quels sont ces questions et qu'est ce qui me perturbe tant. J'ai eut un petite nouvelle envie/excitation en regardant de plus près l'opel Ampera, qui allie les avantages de l’électrique sans perdre l'autonomie d'un VT. Seulement j'ai été déçu en moins de 30 secondes.... La concession la plus proche est à 200Km de chez moi (Mulhouse) et le prix. J'ai demander un devis pour un leasing de 36 mois avec 20000 km / an sans apport : Prix du véhicule neuf : 33 500 € Prix du leasing : 905 €/ mois 905 x 36 = 32 500 € Donc en gros ils estime que leur voiture se revendra 1000 € dans 3 ans .... quel foutage de gueule. J'attends de voir ce que donnera la ford focus electric, mais sans grande motivation :/ Qu'est ce qui m'arrive ?

arf ça, ça veux dire qu'il va falloir se bouger le cul si on veux acheter un VE

Je suis entrain de me dire que cette petite Ampera me plairait bien Il faut que j'aille voir ca de plus près

J'en doute pas une seconde pour le model S ;p mais c'est pas dans mon budget ^^

Salut, L'idée me plait énormément, j'ai pas encore creuser la question mais voilà ce que je peux vous dire : J'ai déjà fabriquer des cartes électronique et programmer des microcontrôleurs (c'est même mon métier en fait ^^) Donc si mes compétences peuvent vous servir, ce sera avec grand plaisir Pour ce qui est des idées, une bonne nuit de sommeil devrai aider ^^

Bonjour tous le monde, P.S. : Désolé si le coeur n'y est pas pour le roman, mais j'ai passer plus d'1 heure à tous écrire et j'ai tout perdu parce que mon navigateur à planté. c'est donc un résumé un peu moins personnalisé :/ Ca y est ! j'ai récupérer la Nissan LEAF d'essai hier soir. Après un tour d'essai avec le concessionnaire, il m'a remis les clé en me souhaitant une bonne soirée. je monte donc dans la leaf, prend le temps de régler le siège et les rétroviseurs, et j'appuie sur le bouton start. Je vois que j'ai 130km d'autonomie alors que mon seul trajet restant de la journée (comprenez par la : avant ma charge de la nuit) est un trajet de 23km. Je décide donc de rouler "à la fumeuse" pour voir l'impact sur l'autonomie. Je quitte le parking, en position "D", et commence à rouler. Je n'hésite pas à accélérer fortement pour m'insérer dans les ronds points, et pour monter sur l'autoroute. une fois sur l'autoroute je met le limiteur à la vitesse max autorisée (110km/h) Une fois la vitesse de croisière atteinte, je commence à regarder les différents mesure sur le tableau de bord. Petit constat rapide : j'y comprend rien ^^ Je me permet de faire 1 ou 2 dépassement jusqu’à 120-130 pour voir un peu l'accélération. Je profite également des ralentissements (bifurcation, sortie d'autoroute) pour tester le frein moteur en mode D et Eco Une fois sortie de l'autoroute, j'attaque la partie intéressante. Une route d'une 10aine de km très sinueuse, avec de petite ligne droite (le genre de route ou on peux faire une conduite musclé sans réussir a atteindre les 90km/h) J'attaque donc doucement et augmente la cadence au fur et à mesure. Je m'étonne d'arriver assez facilement à la même conduite que ma laguna.. la Leaf tiens bien la route, est stable et la direction réactive. enfin arrivé chez moi, je me gare dans mon parking couvert, en admirant la caméra de recul : c'est impressionnant quand même ;p Une fois garé, je sors de la voiture et rentre dans ma maison... au bout de 10 minutes, je me rend compte qu'il faut brancher la voiture si je veux qu'elle recharge. Ce que je fait. J'en profite pour attraper le manuel utilisateur que je dévore d'une traite. Après une petite heure de charge, j'ai envie de rouler ;p Je décide donc d'aller au super marché du coin (5-6 km) pour aller acheter une ampoule (oui oui, juste pour ca ;p) Je fait la route tranquillement (une route que je connais très très bien) et j'en profite pour noté toutes les différences que je constate avec ma laguna. arrivé au magasin, je fait ma course, je paye et je retourne à la maison. Le mode Eco est agréable à conduire. c'est doux, fluide et sans à coups. Une fois à la maison, je me dis que la route était un peu court.. j'y retournerai bien pour acheter autre chose ;p "Que vos souhaits soit exhaussé !" : Merde j'ai pas acheter la bonne ampoule ! Cool je vais pouvoir faire denouveau joujou avec la leaf. Je monte dedans, content de nouveau pouvoir rouler avec, et la je vois l'heure ! 19h55 !! 5 minutes de trajet, et le magasin ferme a 20h.. *******TRANSFORMATION******* =>>> STARSKY ET HUTCH je saute dans la voiture, enclenche le mode D (pas question d'Eco la !) et en avant toute !! La pédale d'accélérateur et le frein deviennent des interrupteurs ON/OFF O_o J'arrive au magasin, a temps, change mon ampoule et remonte dans la voiture... L'adrénaline redescend et je me dis : pffewww, pour la conduite sportive, elle s'en sors pas mal ! (petit rappel pour ceux qui vont me contredire : pour le futur papa que je suis, nous n'avons pas la même notion de sportif ^^) Je rentre ensuite en conduite Eco et me gare a nouveau sur mon parking. Autonomie restante : 58km. Conclusion : pour 23 + 4x5 = 43 km, avec "presque" dans l'idée de vider au max la batterie mon autonomie est passé de 130 à 60km = -70km petite règle de 3 : je pense pouvoir faire 70km sans aucun problème et sans me soucier du tout de l'autonomie. pour rappel : la majorité de mes trajets sont < 100km : j'ai donc pas de souci à avoir ^^ Avant de me coucher, j'emmène ma femme faire un tour à 22h dans la voiture. On discute un peu, la seul chose qu'elle retiens et qu'elle me ressort : "- c'est pas pour moi ! imagine que je vais chez une amie un peu loin, et que je me dis : tiens je vais en profiter pour faire un crochet chez machin puis passer à tel endroit au retour pour acheter je sais pas quoi ... ca m'est pas possible avec une autonomie aussi ridicule !" Bref ! c'est pas encore gagné Une bonne mais courte nuit de sommeil plus tard... Je monte dans la leaf pour partir au travail. Je suis pas pressé et j'ai la tête dans le pâté.. Je décide donc de faire une conduite "au top de mon Eco" aucune grosse accélération, quasi pas utilisé le frein. L'ordinateur de bord me dis que j'ai consommé entre 180 et 200 Wh/km... (je me souviens plus si c'est bien ou pas ..) j'ai consommé 4 barre sur les 12. Ce soir ma femme à un trajet de 2x 38km à faire... si j'arrive à charger la voiture a fond d'ici là , je compte bien insister pour qu'elle le fasse en leaf ;p la suite des évènements ce soir ou demain ;p ++

Salut Yoann, Une idée de la date de sortie de ton compte rendu ? Je suis impatient de savoir ce que vaut cette focus electric ++

^^

Salut tous le monde, Ça y est, j'ai réservé mon essai. Je vais donc pouvoir essayer la Nissan LEAF 2011 de jeudi à samedi. Vous pouvez juste me confirmer une chose ? Une rallonge électrique 16A complètement déroulé suffit pour recharger la voiture ? Merci d'avance

Alors ? alors ? alors ? j'en peut plus d'attendre ton compte rendu ^^

Salut rv45, Merci d'avoir pris le temps de me répondre Une raison particulière ? Les 2 ont leurs avantages et inconvénients Focus !!! pas fiesta !! => Ford Focus Electric Ça c'est sûr ! mais quel sont les répercutions ? ça se dé-bosse une voiture en fibre de carbone ? Il est évident qu'une fois que j'aurai tester les 3 voitures j'en saurai plus... c'était de prendre une décision hâtive qui etait compliqué. Espérons Focus !! pas fiesta ! (j'ai l'impression de l'avoir déjà dis ^^) Là est le problème.. on a une idée du prix, mais c'est pas clairement défini (vu que je veux une LLD) San Francisco ne vaut pas notre belle Alsace ;p Salut lelclar, Pour moi, la leaf et la focus ont les même performance et la même autonomie (en tout cas la différence est négligeable selon moi) La question est surtout de savoir à combien se chiffre la différence entre le design et les options/gadget. Et notamment combien je suis prêt à payer en plus pour me dire tous les matin : "ahhhhh, elle est quand même plus belle qu'une leaf" ou bien "cette option est vraiment pratique !" Il faut vraiment que je me fasse une liste de toutes les différences qu'il y a entre ces 3 modèles pour pouvoir quantifier les différences de prix.. Merci encore pour vos réponses

Son calcul me parait juste pourtant .. Il m'expliquais que le véhicule se revend a 43 % de son prix initial donc si on fait : Prix neuf - Prix rachat = (27 000 - 7 000) - 0.43*27 000 = 20 000 - 11 610 = 8390 € si on étale ça sur 36 mois, on obtient : 8 390 / 36 = 233 € / mois Tous ces chiffres sont basé sur la LEAF ACENTA FLEX (ce qui implique une location de batterie en +) on a donc 233 € / mois de leasing + 102 € / mois pour les batterie => 335 € / mois Après comme dis, il ne faut pas oublier que c'est sur une base de 20 000 km / an (et non pas les 12 500 de base)