rickobotics

Idem, charge arrêtée à 98% mais j’ai pu relancer manuellement pour atteindre les 100%. Par contre au bout, 253km à 14.2kWh/100km et 3% restant, ce qui donne maintenant 37kWh à 100%, 36kWh à 98%…

Bon comment ? Pour Renault, 70% c’était encore bon pour eux sur mon premier VE ! Par contre on commence à être plusieurs touchés et subitement, alors que la plus part ont des Kona plus âgés sans avoir rencontrés ce pb ?!

Toujours bloqué à 98%, même avec des température nocturnes plus hautes… Encore un test demain, car j’ai besoin d’une batterie pleine pour éviter de charger en route, et ça se joue vraiment à 2-3% ! @PHBL j’ai mesuré 38.5kWh utiles. Ça reste approximatif, en partant du plus haut possible et descendant le plus bas possible et mesurant nb km x conso. Et depuis 6 mois que j’ai le véhicule, ça donne toujours le même résultat, à l’erreur près. Déjà testé d’arriver à 0% chez moi aussi 🥵 Pour les trajets je fixe mon 100% à 38kWh pour être sûr, me fixe un km max ou jusqu’à une prochaine borne (toujours avec un plan B) et me donne un objectif de conso (assez large en général): tant que je dépasse pas, ça passe ! 😝 Mais là avec 98% max, ça descend à 37kWh… et je perds 5-10km juste parce que la charge veut plus monter à 100%, car la batterie ne semble pas avoir perdue en capacité (même si ça revient au même si pb définitif).

Petit détail : consigne à 90%, fin de charge à 89%… par contre c’est resté pas mal de temps à 89% après roulage, mais on est pas à 90%. Nouveau test cette nuit à 100% avec des températures de 8-9C. À suivre…

Testé avec ou sans preconditionnement de l’habitacle : 98%, ça change rien !

Pas fait de maj de mon côté et j’ai pas bluelink, donc je ne pense pas que ce sera fasse tout seul ? Sinon ce matin, avec températures plus clémentes, affichage à 99%, mais 98% au bout de 100m…

Mode hiver non activé de mon côté… et toi @titi.net ?

Je confirme les mauvaises expériences aléatoires sue ce réseau. C’est vraiment dommage, moi qui aime optimiser et arrive souvent avec moins de 5% pour une batterie de 38kWh … c’est un peu le stress à chaque fois. La je vois qu’ils enchaînent les constructions de stations voisines. C’est pas mal aussi en plan B et C !!

Pire ce matin, toujours 98% au démarrage mais après seulement 100m: 97%. Je vais regarder si le mode hiver est activé ?

Kona 39kWh phase 2 2021 25.000km Depuis 2 semaines la batterie affiche 98% après une nuit complète de charge. En général je charge à 80%, toujours au CRO, une fois par mois à 100%. Qqs charges DC cet hiver toujours limités à 70% (après ça tombe). Je viens d’y aller, idem, charge terminée à 98%. Meme en débranchant / rebranchant ça veut rien savoir : « Le véhicule chargera le moment venu » ou un truc du style, genre batterie pleine on verra plus tard… Qq a une explication ? Je viens de perdre 2% d’un coup ? C’est pas censé aller à 100% même si on perd de la batterie ? En poussant jusqu’à 0.5% restant et calculant avec la conso j’avais déjà remarqué n’avoir plus que 38.5kWh utile sur les 39.x officiel…

il ressemble furieusement au Flexi de chez renault !

Le terrain est pas plat chef ! Pas grave, on met des cales ! 🫣

Le terrain est pas plat chef ! Pas grave, on met des cales ! 🫣

Ça fait cher le café imbuvable en machine ou les toilettes mal odorantes sans parler des odeurs de la station service d’en face ! Je trouve qu’on s’habitue vite à la campagne, sa tranquillité et ses commodités plus bucoliques 😄 Je peux me payer un beau Thermos après les économies de seulement 300km chargée chez IEc …

Si ils arrivent à marger durablement à 0.25€, ça va foutre un sacré coût à la concurrence ! Qui pour aller se brancher à 0.60€ ?! Ça devient plus du double là !! Par contre le développement du réseau IEC est quasi à l’arrêt depuis l’été dernier…