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Me voici revenu, Le trajet était un Bordeaux/Lorient (525 Km) aller/retour, le retour le lendemain de l'aller. J'ai roulé comme avec ma précédente voiture (Diesel), 140 compteur sur l'autoroute, mode normal. Je suis parti chargé à 98%, j'ai fait 2 arrêts de recharge. Au retour, je suis reparti de Lorient avec 22% de charge (je n'ai pas pu recharger à Lorient pendant la nuit) et j'ai fait 3 arrêts pour revenir à Bordeaux. Chaque arrêt a duré environ 15 à 20 mn, histoire de boire un café, se soulager et manger un morceau à l'heure des repas. Finalement, pas trop de différence avec mon ancien diesel à l'aller car je fais aussi 2 arrêts habituellement. Un peu plus de temps au retour avec ce 3ème arrêt mais ce n'était pas trop contraignant. Donc je suis assez satisfait car pas réellement de contraintes rencontrées. J'ai utilisé le GPS de la voiture pour le préchauffage en parallèle de ABRP sur android auto. C'est un peu chiant le fait de basculer de l'un à l'autre mais ça se fait.

Bonjour, Est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment fonctionnent ces phares (en auto) présents sur GT Line ? J'ai tantôt le voyant bleu des pleins phares qui s'enclenche, tantôt il s'éteint mais surtout il n'est pas en adéquation avec le fonctionnement des phares. Je m'explique : je roule dans la nuit noire, personne devant moi, la voiture est en plein phare, je rencontre un véhicule, les phares passent en code mais le voyant sur le TDB reste bleu. Puis parfois, il repasse en vert et les pleins phares ne s'enclenchent plus alors que je suis repassé en pénombre. Et quand je croise des véhicules, des fois le véhicule reste en plein phare mais j'ai l'impression qu'il détourne le faisceau pour éclairer le coté droit de la route de façon à ne pas éblouir le véhicule en face. Mais des fois il n'est pas assez réactif et j'ai droit à un appel de phare. Bref, vous l'aurez compris, j'ai un peu de mal à cerner le fonctionnement de ces phares. Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne (c'est bien à propos 😁)

Merci à tous pour vos commentaires. Je vous tiendrai au courant après le trajet.

Bonjour à tous, Pour ma part, je m'apprête à faire pour la première fois 600 Km d'autoroute avec ma EV6 4WD chaussée en 20 pouces. Est ce que certains d'entre vous ont fait des essais consos en fonction des modes de conduite ? Est ce qu'il vaut mieux rouler en Eco ou en Normal pour faire le plus de KM avant la recharge ? Je me suis aperçu que régulièrement en eco, il y a les 4 roues qui sont motrices. Alors, j'ai un doute sur le mode à choisir. Si vous avez des infos, je suis preneur.

Je viens de tester sur une autre borne, pas eu de problème pour le moment...A suivre. Merci pour vos commentaires

Comment ça pourrait-être possible ça ?

J'ai justement un rdv le 3 décembre prochain pour l'ICCU

Que sur celle là, parce que je charge sur celle là le plus fréquemment aussi. J'étais seul à cette borne et les 7 autres bornes n'étaient pas utilisées. Il n'y avait pas un chat. L'arrêt se fait pas appui sur l'appli Engie sur le téléphone.

Arf, je viens de m'apercevoir que j'ai posté 2 fois le même sujet. Comment faire pour supprimer le premier ?

Bonjour à tous, Sur ma Kia EV6 AWD, lorsque je charge à une borne DC Engie Vianeo qui est à coté de chez moi, j'ai parfois la charge qui s'arrête toute seule et sur l'appli Vaneo, j'ai le message qui apparait "charge arrêtée selon la programmation". Or, je n'ai aucune programmation, ni dans l'appli vianeo, ni dans l'appli Kia connect, ni dans le véhicule. Ce phénomène est aléatoire, des fois ça va jusqu'au bout de la charge, des fois ça s'arrête. Aujourd'hui par exemple, la charge s'est arrêtée à 47% ! Avez vous une idée de la cause ?

Bonjour à tous, Sur ma Kia EV6 AWD, lorsque je charge à une borne DC Engie Vianeo qui est à coté de chez moi, j'ai parfois la charge qui s'arrête toute seule et sur l'appli Vaneo, j'ai le message qui apparait "charge arrêtée selon la programmation". Or, je n'ai aucune programmation, ni dans l'appli vianeo, ni dans l'appli Kia connect, ni dans le véhicule. Ce phénomène est aléatoire, des fois ça va jusqu'au bout de la charge, des fois ça s'arrête. Aujourd'hui par exemple, la charge s'est arrêtée à 47% ! Avez vous une idée de la cause ?

Juste une question concernant l'HUD, est ce qu'il y a moyen de le couper via une commande sur le volant sans passer par l'écran ?

Sur tapis voiture.fr, les icones à broder sur les tapis ne s'affichent pas sur mon navigateur. Est ce que ça marche pour vous ?

Merci bien pour ton message; Je me demandais justement si une alternative aux tapis Kia sur ce site était une bonne solution. Ton message me rassure. tapis voiture.fr est néerlandais Il y a aussi tailleurauto.com qui fait les tapis et qui est Français; J'ai regardé leurs chiffres et c'est une boite assez grosse qui travaille pour les constructeurs automobiles je me tâte car les prix sont bien moins chers sur tailleurauto.com que sur tapis.fr et la personnalisation offre plus de choix. 55€ avec la broderie, renfort talon, double surpiqure et broderie + transport offert vs 105€ sur tapis voiture.fr pour la même config. Par contre le grammage est de 850 gr/m² sur tailleurauto alors que le tien sur tapisvoiture est à 2110 gr/m², ça doit faire quand même une différence. tout est histoire de gout mais moi je n'aime pas beaucoup les tapis caoutchouc ça fait froid dans une voiture.

Super. Merci beaucoup pour la photo. Ca confirme ce que je pensais.

Pareil, c'est quand même mesquin de ne pas fournir les tapis. Si je regarde la doc Kia, le tapis inscrit GT-Line ne semble pas avoir le renfort au niveau du talon. Ai-je raison ?

Ok merci. J'ai téléchargé la brochure mais Il y a quand même des problèmes de légendes par rapport aux photos. Mais on arrive à comprendre.

Moi, rien de livré avec la voiture. J'ai vu les tiens sur les photos du forum mais je en sais pas quelle est la référence de tes tapis parmi les 4 sur le site Kia.

Bonjour, Livraison hyper rapide de l'AAWIRELESS, il est déjà dans ma voiture 😀. Ca marche nickel. Merci bien pour vos conseils. J'attends maintenant l'OBDLink....

Bonjour à tous, Je viens de recevoir ma Kia EV6 gt line et je n'ai pas de tapis de sol. Il y a 4 références sur le site de Kia (ceux brodés GT) mais le descriptif raconte un peu la même chose et je ne vois pas quelle est la différence entre les modèles. Sur la photo on voit un tapis en caoutchouc et l'autre en moquette. Est ce les 2 cotés du tapis ? Rien n'est écrit à ce sujet. Je suis donc allé à la concession Kia à coté de chez moi vous les voir, mais malheureusement pas un seul tapis en stock. Du coup, j'ai besoin de votre aide. Avez vous des tapis Kia dans vos véhicules ? Si oui quels modèles et en êtes vous satisfaits. J'ai regardé aussi le site "tapis voiture.fr" mais pareil, difficile de statuer sur le modèle. Vos expériences sont les bienvenues. Merci bien.

C'est commandé. Merci bien.

Donc le téléphone est connecté 2 fois en Bluetooth alors ? l'AAWireless et l'OBDLink.

Ok. Bon, je vais faire pareil alors. OBDLink, ça se connecte avec le téléphone ou avec le boitier AAWireless ? Bizarre, le prix de l'AAWireless sur leur site est de 60€ alors que sur Amazon, c'est plutôt 181€, il y a bien qu'un seul modèle ?

Ok pour OBDLink CX alors puisque vous en êtes satisfait. Et le boitier AAWIRELESS, tu en es pleinement satisfait ? As tu comparé par rapport Carlinkit ?

Bonjour à tous, Je viens de recevoir ma nouvelle Kia EV6 GT line. Je voudrais éviter le câble pour relier mon téléphone Samsung pour Android auto mais en venant de lire le forum, je ne sais pas trop quel boitier acheter parmi les différents modèles dont vous parlez. Apparemment le plus coté est Carlinkit mais il y a plusieurs modèles différents dans leur gamme et je ne sais lequel choisir. Quel est le meilleur selon vous sachant que je veux utiliser la data du téléphone et ne pas passer par une carte jumelle ? (c'est un téléphone pro et je ne pourrai pas avoir de carte jumelle) Il y en aussi d'autres boitiers en vente sur Amazon qui ont des meilleures notes des utilisateurs que Carlinkit comme les clés usb par exemple celle ci : MSXTTLY Carplay sans Fil & Android Auto sans Fil Adaptateur, 2 en 1 Clé SMT-AC01 Convertit Android Auto/Carplay Filaire en sans Fil pour Les Voitures avec AA & Carplay, USB C/A, Noir : Amazon.fr: High-Tech Qu'en pensez-vous ? Et dernière question : achetez vous également le lecteur OBD pour avoir en temps réel l'état du véhicule par exemple pour ABRP? Si oui quel modèle ?