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JAZZ47700REPRESENT

XC 60 HYBRIDE

Messages recommandés

Invité
il y a 4 minutes, JAZZ47700REPRESENT a dit :

Bonjour,

Bonjour
Bienvenu sur le forum

les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51

merci

 

sinon pour ta question, la réponse est toujours la meme

"un certain temps"

pour une bonne réponse il faut préciser

ce que tu appelle une prise rapide

combien de kWh doit on remettre dans la batterie, en gros, quelle est la capacité de la batterie et a combien de % est-elle?

 

actuellement les prises "rapide" sont celle qu'on trouve en extérieur et qui on une puissance > 22kW

 

sachant que la charge d'un VE n'est pas linéaire

en bref tu nous demande de résoudre une équation a 3 inconnues sans en donner au moins 2

 


Patrick

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Invité
il y a 1 minute, JAZZ47700REPRESENT a dit :

Je voulais demander sur une prise semi accélérée type 3.7kw avec une batterie de 11.6kw.

 

 

3,7kW , c'est une prise lente

et sinon tu fait un rapide calcul

11,6/3,7= un peu plus de 3heures 20 minutes 

 

petit détail pour les unités

k en minuscule pour kilo

W en majuscule, c'est un nom propre : James Watt

ça c'est pour les puissances

et il faut ajouter le h en minuscule pour les heures lorsqu'on parle de capacité d'une batterie

merci

 

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Invité
il y a 1 minute, Bernic29 a dit :

Bonjour

Pour le XC60  hybride ,c'est faisable de charger sur une borne rapide  ????

on peu toujours essayer, mais si le chargeur interne de la voiture est limiter à 3,7kW, ce sera une charge lente

ne jamais oublier que dans un système de charge VE, il y a trois éléments

la borne

le câble

le chargeur interne de la voiture

c'est le plus faible qui impose la puissance de charge

 

 

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Il y a 5 heures, JAZZ47700REPRESENT a dit :

Quelqu' un peut il me dire combien de temps faut-il pour recharger un XC 60 sur prise rapide?

On ne peut pas. Il n'a qu'un chargeur 3.7 kW = 4 heures sur prise 16 A

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Merci pour vos réponses.

Pouvez vous me dire si vous roulez en D( Drive) quand vous accélérez   puis en B quand vous cherchez à ralentir, ou bien si comme recommandé par le commercial vous roulez constamment en B? 

C' est peut être une fausse idée mais en roulant constamment en B on recharge peut être plus mais consomme t on pas plus?

Car j 'ai un doute...

 

 

Merci

 

  

 

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Automobile Propre

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