Bonjour,

A budget équivalent, on trouve aujourd'hui 2 offres chez des constructeurs dont la partie cycle bénéficie d'un certain savoir-faire, contrairement aux fabricants d'aspirateurs ou de téléphones.

La WN7 est à 14 900 euros, avec une batterie de 9.3 kWh assurant une autonomie assez faible de 140 km.
Harley propose la Livewire One pour 14 890 euros, batterie de 15.4 kWh et 235 km d'autonomie. Ceux qui ont acheté ce modèle 25 000 euros ne doivent pas se réjouir de cette offre, mais c'est une autre histoire...

Je remarque quand même, que Honda (j'en ai une) n'a toujours pas réussi à faire - dans un domaine qu'il maitrise - une moto électrique attractive et performante. On voit aussi que l'amateurisme gagne la firme, puisqu'ils arrivent à confondre kW et kWh dans leur argumentaire commercial (sur leur site internet), ce qui est assez affligent quand on donne sa confiance à cette marque. A croire que cette filiale n'est que le fruit d'une collaboration avec un constructeur chinois, fabricant d'aspirateurs...

Lors de la révision de ma voiture, j'ai pu essayer la WN7 chez le concessionnaire voisin. L'usage urbain de la moto est -pour moi- sa seule vocation, bien qu'elle se comporte bien sur route et dispose d'un bon freinage, mais elle n'a aucune praticité. La protection est quasi nulle (Wind Naked), on peut parler d'un roadster mais surtout, la largeur d'assise est trop faible pour mon gabarit (1,73 et 70 kg) et le confort est minimal voire dégradé. Impossible de tenir 2 heures sur ce cheval à bascule. Les commandes de guidon sont un peu bordéliques, mais à l'usage on doit pouvoir acquérir des réflexes que je n'avais pas lors de cette prise en main.

Un mode manœuvre existe, en marches avant et arrière, ce qui permet de la garer dans des espaces qu'on aurait pas envisager avec une moto conventionnelle de 220 kg. La prise combo est présente sur le "réservoir". Il faudra se trimbaler le câble dans une sacoche pour la type 2... Elle existe en 2 puissances (avec et sans permis), sur le même gabarit et même châssis.

C'est pas un coup de cœur et en usage ville, un scoot électrique apportera plus de protections (jambes, saut-de-vent). Faut vraiment aimer la marque...