VW e-up conduite sur voies rapides

[guigui28]

Bonjour,

 

Interessé par l'achat d'un véhicule electrique pour mes trajets quotidiens...j'envisageais jusqu'à maintenant l'achat d'une I3 d'occasion, mais la  version 2020 de la e-Up m'interpelle....car elle semble en offrir beaucoup pour son prix.

 

Seule interrogation, sa capacité à assurer confortablement mes 120 kms journaliers, dont la majeure partie faits sur voies rapide limitée à 110km/h (en pratique traffic entre 90 et 130km/h si route dégagée), car cela reste une petite auto plus apte à évoluer en ville à priori.

J'entends par confort: insonrisation, sensiblité au vent latéral, et reprises suffisantes pour dépasser les camions. (J'ai trouvé la valeur de 10,5 seconde pour la première version, sur le 80/120km/h, ce qui me semble très correct et meilleur que ma Clio mazout.)

 

Voilà, si vous avez des retours la dessus pour ceux conduisant l'ancienne version.

 

 

[Yup69]

Je possède une e-up! 2017 depuis 3 ans et je la trouve TRES agréable à conduire, sur petite route mais aussi sur voie rapide.

 

- insonorisation: difficile à dire car le ressenti est différent selon les personnes mais quand on se réfère à la catégorie de la up (twingo), je pense que la e-up est tout-à-fait recommandable. Encore une fois c'est mon avis... qu'en pensent les autres possesseurs de e-up?

 

- sensibilité au vent: la e-up a ~250 kg de batterie entre les essieux, ça lui assure d'être bien posée au sol. Sur voie rapide, même avec son empattement réduit, j'ai presque la sensation d'être dans une voiture de la taille au-dessus.

 

- reprises: le point fort p/r aux thermiques de cette taille (hors twingo RS etc. bien-sûr), les reprise sont vraiment sympa quand on pense à la catégorie de la voiture. Et le couple est présent tout le temps, ça pousse bien de 0 à 130, même en montée.

[guigui28]

Merci beaucoup pour ton retour. Yup69

Ne reste qu'à en faire l'essai quand elle sera disponible (début 2020 dixit la concession) pour juger de l'insonorisation.