Salut à tous,

 

Je m’appelle Vincent, j’ai 51 ans, j’habite dans le département de la Manche et je suis heureux mari et père de trois crapouillots âgés de 14 à 22 ans. Je suis un petrolhead de la pire espèce, bercé aux vapeurs de super et aux carburateurs double corps depuis ma plus tendre enfance, capable d’enchaîner des heures entières de RMC Découverte le dimanche après-midi dès lors qu’on peut y voir des ressorts de soupapes en action.

 

On a acquis notre premier véhicule hybride en 2013, c’était une Auris Touring, remplacée en 2016 par une… Auris Touring. Ouais, on fait dans l’originalité. Ce véhicule nous sert à partir en vacances et au quotidien il est conduit par mon épouse.

 

Pour ma part, jusqu’au mois de juin 2020, j’allais au boulot tous les jours avec une Twingo I; c’était une voiture formidable, mais il faut bien le reconnaître, elle commençait à me faire de petites misères dûes à son âge. Et voilà t’y pas qu’un beau jour, grâce à la prime à la conversion, elle s’est mise à valoir virtuellement 5000 € -je l’avais achetée 3500 € huit ans plus tôt. À l’époque, le bonus écologique était de 7000 €, ce qui mettait la triplette de VAG (E-UP! Mii Citigo) peu ou prou à moitié prix en combinant les deux dispositifs. 

 

On le savait à l’époque, ces conditions n’allaient pas durer très longtemps, si on voulait en profiter il fallait se dépêcher. On n’avait pas vraiment prévu de remplacer la Twingo aussi tôt, mais on n’avait aucune chance de retrouver d’aussi bonnes conditions avant longtemps. On a donc franchi le pas, et -vous l’avez compris- c’était avant tout une question d’opportunité.

 

On a choisi la triplette pour son prix en premier lieu, mais nous avions également un critère d’autonomie : avec deux gamins étudiants à Caen, il nous fallait pouvoir faire l’aller-retour dans n’importe quelles conditions, été comme hiver, ainsi que quelques petites courses sur place. 250 km c’était le minimum. 

 

Pour le reste, il suffisait de faire aussi bien qu’une Twingo, et deux ans plus tard, je m’aperçois que je parcours 16000 km/an avec la Citigo alors que je n’en faisais que 9500 avec la Twingo. Pari gagné.

Je recharge uniquement sur une prise domestique dans le garage, et viens de commander un badge ChargeMap pour m’aventurer un peu plus loin : je prévois un aller-retour à Paris pour le courant de ce mois.

 

J’ai choisi de rouler en véhicule hybride puis électrique pour consommer moins d’énergie, c’est sûr, mais également par intérêt scientifique. J’ai besoin de comprendre comment ça marche tout ça, et pour ce faire j’utilise l’application Torque depuis plus de dix ans sur tous mes véhicules, donc j’ai logiquement continué avec la Citigo. Voici ce que j’ai sous les yeux en conduisant. On pourra en reparler si ça intéresse quelqu’un.

 

 

À bientôt sur le forum,

 

Vince
 

Modifié août 2, 20223 a par ViFiftyTwo
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Vincent

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