Bonsoir la compagnie, 

 

Un dossier très complet et fort intéressant sur les solutions de recharges que j'ai souhaité vous faire partager.

 

https://www.actu-automobile.com/2019/12/18/solutions-de-recharges-les-differentes-choses-a-savoir/

 

Merci à Actu-automobile d'avoir traité le sujet haut combien pertinent pour nous 😛

Modifié décembre 18, 20196 a par Tornade

rien vu qui nous ne sachions déjà et surtout très superficiel

je m'attendais, vu le titre a une encyclopédie référençant la totalité des solutions de charge et pas juste une article aussi réduit a une publicité pour un seul modèle de borne

 

 

Logique, faut cliquer sur le dossier complet de la borne.

 

https://www.actu-automobile.com/2019/12/18/borne-de-recharge-ensto-evc100/

 

Perso, j'ai trouvé cela très intéressant et la borne en question est très chouette.

C'est de la publicité déguisée : le "dossier" est rédigé par une personne qui découvre la recharge des VE et cherche à citer le plus souvent le nom de la borne (jolie au demeurant, heureusement pour 3000 €) et un installateur au site web en cours de construction sous wordpress.

 

Cependant, on trouve dans cet article quelques perles pour bien démarrer la journée : 

 

• "La sécurité électrique et la gestion d’alimentation d’une borne de recharge domestique est très importante, car les garages sont en général mal isolés et la puissance nécessaire pour recharger une voiture électrique est importante pour un réseau électrique domestique qui n’est pas forcément adapté en conséquence." Hum, tout mon tableau électrique est dans le garage, dois-je l'isoler du froid ?
• "...16 A monophasé = 3,7 kVA voire 7 kVA" Woah, l'arithmétique a fortement évolué ces derniers temps. A moins que kVA soit un nouveau signe magique, comme i qui au carré vaut -1...
• "L’augmentation de la puissance de recharge permet de décroître sa durée en proportion. Ainsi, pour une batterie de capacité moyenne (par exemple 25 kWh /160 km d’autonomie), la recharge complète de la batterie complètement déchargée a une durée théorique pouvant aller d’environ 8 heures pour la recharge normale (3,7 kVA) à environ 30 minutes pour la recharge rapide (43 kVA)."  Toujours la magie des KVA