Tesla et le japonais Panasonic (l'un des actionnaires de Tesla) prévoient de construire ensemble une usine géante de batteries de voiture électriques aux Etats-Unis, ce qui aurait pour effet de réduire nettement leurs coûts de production respectifs et permettrait une production de masse.

 

L'investissement total est estimé à près de 1 milliard de dollars, et devrait impliquer d'autres partenaires industriels.

 

Le 19 février dernier, Elon Musk, avait évoqué ce projet de construction de "giga-usine" de batteries, déjà annoncé en novembre, en affirmant qu'il donnerait des précisions "la semaine prochaine" sur ce projet... En attendant des informations officielles, la future unité de production de batteries lithium-ion serait opérationnelle en 2017, et qu'elle gèrera toutes les étapes de la production des batteries, des produits de base jusqu'au produit fini.

 

Panasonic est actuellement à la recherche de producteurs de composants japonais pour participer à ce projet d'usine, qui produira des batteries pour Tesla Motors, mais pourrait aussi approvisionner le japonais Toyota et d'autres constructeurs automobiles. Elle pourrait aussi produire des accumulateurs destinés au marché résidentiel, selon le quotidien japonais.

 

Faire baisser les prix des batteries est le principal défi auquel se heurte l'industrie naissante de la voiture électrique si elle veut s'adresser à un marché de masse... Le premier modèle de Tesla, la Model S, se vend actuellement à partir de 70.000$, mais Tesla aurait l'intention de ramener les prix de modèles suivants au même niveau que ceux des voitures à essence.

 

Après la berline Model S, Tesla prévoit de lancer en 2015 un "crossover", le 'Model X', avant de produire un véhicule de 3ème génération, destiné cette fois au grand public et qui bénéficierait des batteries issues de la nouvelle "giga-usine" américaine.

 

Malgré le prix élevé de la Model S, Tesla a publié la semaine dernière des résultats meilleurs que prévu au 4ème trimestre et des prévisions optimistes pour 2014. Le groupe compte ainsi livrer cette année plus de 35.000 Model S, dont le rythme de production devrait passer de 600 véhicules par semaine actuellement à 1.000 véhicules par semaine en fin d'année...

pour donner un ordre de grandeur: si Tesla livre 40000 model S85, celà représentera 40% de la production MONDIALE de batteries Li-ion ! D'où la nécessité de produire cette nouvelle usine !

Pourtant, le délai de livraison n'est pas très important (4 mois pour moi).

En faite le prix des accus 18650 utilisés par Tesla ne cesse de grimper... et Panasonic est le seul capable de le produire de façon industrielle.

Je pense que c'est pour raison que Tesla cherche à construire leur propre usine.

Ah ?? Tu sors ça d'où que le prix des accus augmente ? Retourne ton graphique, lol !