Bonjour tout le monde,

 

Je souhaite partager avec vous une anecdote qui vient de m'arriver pendant mes recherches pour l'achat d'une Nissan Leaf.
Je suis tombé lors de mes recherches sur un modèle de 2015 de 24Kwh avec environ 60 000 km. Problème de ce véhicule, il manque 3 barres sur la droite du tableau de bord indiquant ( je croyais ) une usure de la batterie très supérieur à 15%. Voyez la photo que je tiens de l'annonce du véhicule.
Par curiosité je tente de récupérer les infos de LeafSpy avec mon OBD II, à ce moment stupeur, la valeur de SOH vaux 95,58 % !

Il s’agit d'un véhicule que je devine ayant été stocké sans servir pendant surement plusieurs semaines peut-être mois.

 

Est-ce que des habitués connaitraient  ce qui cause ce genre de bizarrerie, ou même à quelle indication se fier ?

Dans le doute je ne me suis pas placé sur ce véhicule.

une 24 de 2015 ce n'est pas possible qu'il reste 95 % de SOH il y a 1 bug c'est sur avec LSP

Si c'est pour un achat la meilleure chose à faire c'est un essai...100 km ca va vite ☹️

J'ai eu également une Leaf 24 qui avait 2 ans et aucune barre manquante lors de mon achat mais moins d'autonomie que la Czero qu'elle devait remplacer 

 

Je l'ai tres vite revendu en precisant cette autonomie sur mon annonce...

Modifié octobre 26, 20205 a par VT vs VE

Point d’essais possible sur les véhicules que j'ai visités. Il s’agissait de vente au enchères.

Dans les faits l'autonomie ne doit pas être très différente entre la Czero et la Leaf ? Légèrement à l'avantage de la Leaf mais son poids et sa puissance doivent la pénaliser ?
Finalement je viens d'acquérir une Leaf de 2014, 67 000 km, SOH=93% ( stable après un trajet de 170 km ). Autonomie de 80 km en usage "soutenu" : voix express + national.