Bonjour, j'attends la livraison d'une dacia spring cette semaine.

Je roule depuis quelques années en MIA 8kw (je dois être le dernier)

Je suis ingénieur en micro électronique en fin d'activité.

Je me suis spécialisé depuis une dizaine d'année sur les technologies de batteries, surtout au lithium (LFP et NMC), ainsi que sur la conception de BMS pour les secteurs de l'automobile et le résidentiel.

J'attends donc de découvrir ce nouveau véhicule que je vais m'empresser d'inspecter...

Je m'inscris sur ce forum car j'ai pu lire des propos de bonne qualité thechnique.

 

Bonjour et bienvenue,

 

Merci pour ton inscription et pour ta présentation.

C'est toujours sympa d'avoir un ingénieur dans la communauté.

Les batteries LFP semblent avoir pas mal d'avantages pour une utilisation sur des VE.

Tu nous diras ce que tu penses de la Dacia Spring !

A bientôt.

Bonjour, en terme de longévité et recharge à 100%, c'est indéniable

Si DOD reste >50% alors le nombre de cycle est mutiplié par dix.

La chimie est très simple et économique avec peu de métaux rares.

L'équilibrage par shunt à chaque fin de charge est également un gros avantage.

Par contre c'est plus lourd, donc moins favorable avec des solutions de mobilité.

C'est néanmoins le choix de Tesla pour le future.

Cordialement

Le 12/01/2022 à 17:01, Sylbel a dit :

C'est néanmoins le choix de Tesla pour le future

Et d'autres ! (par exemple MG sur le ZS EV 2022)