Silence S04

Bonjour à tous,

Je voudrais vous faire part de mon expérience en Silence S04 après 4 mois d'utlisaition

J’ai la version sans permis L6E l(imitée à 45km/h) avec deux batteries. Je trouve cette voiture extraordinaire pour une mobilité urbaine.

Les points positifs :

- aucun risque de se faire flacher pour excès de vitesse

- faible consommation, en chargeant en heures creuses, les 100km coutent entre 1€ et 1€50 en fonction du contrat d’électricité. Elle consomme moins de 8kWh/100km.

- batteries facilement amovibles, en cas de panne fatale on peut acheter et remplacer la/les batterie/s tous seul sans passer par un garage spécialisé. De plus c’est la même batterie que sur le scooter S01.

- autonomie de 180km (voire plus en été), bien réelle. J’ai déjà fait un trajet d’une centaine de kilomètres sur routes départementales à vitesse max en plein mois d ejuillet 2026, rien à dire, pas de surchauffe des moteurs ou des batteries, alors qu'elle n'a pas de refroidissement liquide.

- la S04 existe en version L7E (85km/h), apparemment les batteries et les moteurs sont les mêmes sur la version L7E et le L6E. La L6E est juste bridée électroniquement. En conséquence elle monte sans aucun problème n’importe quelle pente sans perte de puissance. Là ou j’habite j’ai un kilomètre de montée à 9% depuis la route principale, elle remonte sans problème à 45km/h qu’on soit seul ou à deux, là où les Citroën Ami et autres peinent à dépasser les 25-30km/h.D'ailleurs l'accélération en mode Sport est largement suffisante pour ne pas énerver les autres conducteurs aux feux rouges.

- la voiture a les vitres électriques, la clim et un petit coffre derrière les sièges à la différence d’autres voitures sans permis. On peut facilement caser le contenu d’un caddy entier de supermarché entre le coffre, le siège passager et l’espace devant celui-ci.

- recharge. Elle se recharge sur prise dometsique ou renforcée avec un simple cable pour ordinateur de bureau, et récupère envrion 12% à 14% par heure. J'ia également une MG4 et j'arrive à recharger les deux sur une seule prise renforcée, en chargeant uniquement de nuit pendant les heures creuses. Jusqu'à maintenant je n'ai jamais regrété de ne pas disposer de borne 7kW.

Points négatifs

- les feux de croisement/de route sont de trop faible intensité. Comme elle a un seul phare central ça n’éclaire pas suffisamment. Pour illustrer la faible intensité, je n’ai jamais eu un seul appel de phares des conducteurs que je croise alors que de nuit, je roule systématiquement en feux de route, tellement les feux de croisement sont anecdotiques. Mais même en feux de route ce n’est pas suffisant. De nuit, par temps de pluie hors agglomération ça devient dangereux de rouler à la vitesse maximale, tellement on ne voit rien.

- absence de mode One Pedal. Etant habitué au One Pedal sur la MG4, ca me manque sur la S04. D'ailleurs le niveau de régénération n'est pas très fort et il faut utliser la pédale de frein assez souvent, mais j'imagine que les batteries de 48V/5.6kWh ne supportent pas de très forts courants...

- comme les batteries sont de chimie NMC il ne faut pas les charger systématiquement à plus de 80%. Ce qu’il manque c’est la possibilité dans l’application de pouvoir fixer le taux de charge ou au moins de programmer la durée de recharge de telle à telle heure pour qu’elle ne dépasse 80%. Pour l’instant j’utilise un minuteur entre la prise et la voiture pour fixer la durée de recharge.

-climatisation sufisamment puissante en été, mais le chauffage est un peu faible pour les jours ou il fait moins de 10°C

Pour finir, en 4 mois d'utilisation presque quotidienne et 2500km, aucun problème rencontré et je reste plus que satisfait de cette voiture. Depuis que j'ai la S04 je la préfere à la MG4 pour rouler en ville.

Modifié il y a 46 minutes46 min par Xcazer