Retour d'expérience KIA

[Kyanos]

Bonjour,

 

Je suis en train de choisir un véhicule électrique pour le printemps prochain, je vis actuellement à l'étranger et il n'est pas forcément possible de tester ici tous les véhicules électriques. J'avais initialement une short-list avec Kia e-Niro, Tesla model 3LR et VW Id3 ProS (pas très original). L'e-Niro a été recalée pour sa vitesse de recharge limitée. En revanche, j'ai découvert le nouveau modèle EV6 qui me semble à peu près du même gabarit que la modèle 3 ; pour mes besoins, un peu gros mais pas trop gros.

 

Un point me retient en revanche, j'ai toujours eu comme principe de ne pas acheter une voiture qui n'était pas sortie en France/Europe depuis au moins 1 an pour avoir un retour d'expérience sur la qualité du produit. Cela dit, dans le marché des voitures électriques, je comprends qu'il est plus difficile de s'y tenir. J'ai plutôt confiance dans la fiabilité coréenne mais si des possesseurs de Kia électriques, anciens ou courants, pouvaient éclairer ma lanterne sur ce sujet, j'en serai très reconnaissant.

[Rozlou]

il y a 14 minutes, Kyanos a dit :

si des possesseurs de Kia électriques, anciens ou courants, pouvaient éclairer ma lanterne sur ce sujet, j'en serai très reconnaissant.

Bonjour,

J'ai un Kia e-Niro depuis 2 ans et demi. 60000km effectués avec. Globalement très satisfait.

J'ai eu trois petits soucis qui ont été pris en charge rapidement par la garantie : les deux palettes au volant (changées), le Câble de Recharge Occasionnel (changé), et un bruit dans la direction n'impactant pas la sécurité (réparé par ajout d'une pièce derrière les cardans). Les révisions (tous les 15000km) m'ont coûté environ 100€ chacune (en région parisienne).

Si c'était à refaire, je referais. Cette voiture correspond bien à mon besoin. La vitesse de charge limitée à 77kW (en été, car en hiver c'est souvent moins...) ne m'handicape pas vraiment car je fais rarement des trajets de plus de 400 ou 500km. 

Modifié septembre 10, 2021 par Rozlou

[PHILIPPE50]

Il y a 1 heure, Kyanos a dit :

.... mais si des possesseurs de Kia électriques, anciens ou courants, pouvaient éclairer ma lanterne sur ce sujet, j'en serai très reconnaissant.

    Ma petite expérience : Tout à fait d'accord  avec Rozlou: Pour  moi, excellent véhicule, très équipé dés le premier prix (c'est mon cas avec la e active sans aucune option, et couleur blanche de série...) les révisions pour l'instant sont parmi les moins chères en France, merci et bravo ( KIA Aubagne)  1ère environ 50 Euros et deuxième environ 100 Euros....

   Seul handicap, léger mais tout de même, la vitesse de charge limitée à 77 kWh, ( que je n'ai encore jamais atteint car sur mes parcours habituels- régulièrement 750 km d'autoroute- il n'y en avait pas, ou trop cher, ...il y en a bien une aujourd'hui annoncée à 175 kWh mais le câble chauffe très vite et au bout de 10 minutes elle coupe...et si on rebranche : limitée à 18 kWh... Je parle de TOTAL RIVESALTES... Mauvaise installation !)

    C'est pour cela que je vais changer pour la KIA EV6, qui elle charge beaucoup, mais alors beaucoup plus vite...ce qui fait que les charge très rapides ne seront pas trop douloureuses pour le porte monnaie, car en France on paye au temps passé ( une aberration...) et non au kW délivré... (chez Ionity en tous cas...) 

    Si comme le dit ROZLOU  on fait " rarement des trajets de plus de 400 ou 500km.  "  La voiture est parfaite."

 

[PHILIPPE50]

       J'ai oublié de dire :   mon e niro n'a "que" 20 000 km  et sera en vente pour février 2022...

[Kyanos]

Bonjour,

 

Merci pour ces retours. De mon côté, les longs trajets que je fais sont plutôt 550 - 750 km et souvent avec du dénivelé (séjours au ski). Donc une charge raisonnablement rapide est un gros plus. De ce côté-là, l'EV6 est au sommet avec son architecture 800 V.

Modifié septembre 11, 2021 par Kyanos

[PHILIPPE50]

Il y a 21 heures, Kyanos a dit :

Bonjour,

 

Merci pour ces retours. De mon côté, comme les longs trajets que je fais sont plutôt 550 - 750 km et souvent avec du dénivelé (séjours au ski). Donc une charge raisonnablement rapide est un gros plus. De ce côté-là, l'EV6 est au sommet avec son architecture 800 V.

    Tout à fait d'accord, c'est pour cela, j'allais dire uniquement pour cela, que je vais changer pour l'EV6.